广汽丰田益阳东鑫店

一般来说，汽车轮胎的使用年限大约在5-6年，行驶里程大约在7万公里左右，当然，不是说超过使用年限和行驶里程以后，轮胎就不能继续使用，但是，由于橡胶老化、轮胎磨损过度，导致耐压程度下降，排水量降低，抓地力减弱，行驶中很有可能发生爆胎或者因为抓地力降低导致失控。

橡胶存在老化现象

轮胎是由橡胶制成，轮胎在使用过程中，在外界环境里的热、氧、臭氧、力、光、高能射线、化学物质及霉菌、酸等作用下，橡胶的弹性、物理机械性能和使用性能会逐渐下降，这种现象称为老化，而为延长制品的使用寿命，必须在橡胶中加入橡胶防老剂来抑制或延缓橡胶的老化过程，而即使有这些防老剂，橡胶也会逐渐硬化、脆化，橡胶之间的分子链逐渐发生断裂，进而产生龟裂现象，耐压能力下降。此外，轮胎侧壁是轮胎最薄的部位，长时间使用以后 轮胎侧壁等我缝线层会逐渐和橡胶脱落，很容易发生鼓包的情况，十分危险。经过测试，轮胎的老化实现大约在5年左右。

轮胎在使用过程中会逐渐磨损

一般情况下，轮胎顶面的胎纹起到增加接触面积、增加抓地力、降低刹车距离、散热、降噪和排水的作用，当轮胎长时间磨损以后，胎纹会变浅，这将导致轮胎抓地力下降，胎噪也会增大，排水量下降，因此，轮胎的胎纹下都设计有磨损安全线，当轮胎磨损到和安全性一平时，就意味着已经到达设计安全极限，此时就应该更换轮胎。

如何延长轮胎的使用寿命？

轮胎老化和磨损是不可避免的物理现象，在使用过程中，可以通过一些方法来延长轮胎老化时间和使用寿命。

1. 保持合适的胎压
2. 避免撞击障碍物
   
3. 定期检查四轮定位和动平衡
   
4. 尽量避免长时间接触油、酸、尿等物质，避免阳光直射。
   
5. 必要的情况下，每隔2000km进行轮胎对调，使轮胎均匀磨损，延长使用寿命。

根据轮胎侧壁标注的信息识别轮胎

目前，国际惯例是把轮胎的相关身份信息标注在轮胎侧壁上，我们可以根据轮胎侧壁的代码识别轮胎的基本型号等。

例如，P245/55/R18 89H，P代表轿车，245代表轮胎宽度，55代表扁平比，轮胎胎宽和胎高的比率，数值越小，轮胎越扁，R18代表轮胎的半径，数值越大轮胎越大。89代表轮胎载重系数，H代表轮胎速度级别。

此外轮胎侧壁还会标注有轮胎的产地、生产年限等信息，在DOT标志后面有一串数字，通常是DOT **** 1218的形式，这个1218代表轮胎生产日期是18年第12周，可以通过这个标注判断轮胎的使用寿命。

常见品牌轮胎的特点：

• 1：倍耐力：抓地力好，耐磨，胎噪大，舒适性一般
  
• 2、马牌：舒适性好、静音，抓地力和耐磨程度一般
  
• 3、邓禄普：性价比高，各方面比较均衡
  
• 4、固特异：抓地力好，耐磨，舒适性一般
  
• 5、米其林：舒适、静音不耐操，抓地力不错，胎质软
  
• 6、普利司通：舒适性一般，耐磨性能好
  
• 7、优科豪马：耐磨，抓地力好，静音差
  

实际上，随着汽车用户对轮胎的使用要求不断增加，这些轮胎厂家也逐渐开发出特点均衡的轮胎，以适应市场，比如固特异就开发出“御乘系列”，胎噪大大降低，舒适性也有所增加。

日常行驶时要注意胎压，避免爆胎

胎压过低和过高相比，更容易产生爆胎现象，胎压过低时，会导致轮胎产生驻波现象，所谓的轮胎驻波就是因为轮胎胎压过低产生形变，在轮胎旋转一周以后，仍然无法还原，于是轮胎形变越来越大，轮胎侧壁受力过大、温度异常升高，于是产生爆胎。建议安装胎压监测系统，实时检测胎压。

众口说车

汽车轮胎是汽车安全行驶的生命线，对于轮胎选择不能马虎，目前在国内销售的轮胎品牌五花八门，包括米其林、普利司通、马牌这样的世界知名品牌，也有韩泰、玛吉斯这样的国产品牌，那么各种轮胎到底该如何选择呢？

首先在目前在国内销量最高的外国品牌是米其林，米其林轮胎具有静音舒适等特点，主要提供给一些中高端汽车使用。不过由于偏向静音轮胎比较软，所以在耐磨性上并不是非常突出。日本普利司通轮胎是目前全球销量最好的轮胎品牌，日本人秉持自己一贯的作风，中庸的风格让普利司通轮胎在各方面都非常均衡，从抓地力耐磨性上来说要比米其林轮胎稍强一点。德国马牌轮胎属于轮胎中的高端路线品牌，主打静音、舒适，抓地理力也非常不错，一般配备在一些高端车辆品牌上。日本邓禄普轮胎是全球销量第三的轮胎，可以看作是小一号的普利司通，和普利司通一样也是各方面都非常平均的轮胎，特别手是抓地力和耐磨性上表现不错，不过在舒适成程度和静音方面略逊一筹。美国固特异轮胎最早为飞机提供轮胎，固特异轮胎偏向运动，轮胎比较硬耐磨性是最大的特点，因此一些出租车比较喜欢选择。

国内轮胎品牌中最出色的当属朝阳轮胎，三角和玛吉斯也是不错的轮胎品牌。国产轮胎价格相较进口品牌大都更便宜，不过目前国内品牌轮胎指质量也相当不错，并且在耐磨性上可以达到六七万公里更换，不过可能舒适性以及静音方面要差一点。

轮胎属于汽车上的消耗品，一般使用周期都在4-6w公里，需要依据轮胎情况而定，路况、驾驶风格都将影响轮胎寿命。此外轮胎由于是橡胶制品，3-5年后会出现老化，老化的轮胎安全性能下降，有爆胎、刹车距离增加等封风险，所以一般建议汽车每5w公里或者4年更换一次轮胎。需要提醒的是司机朋友在日常驾车过程中也要注意时刻关注轮胎胎压、磨损情况，不合理等胎压也会缩减轮胎使用寿命，而像鼓包、开裂的轮胎需要及时更换以免出现爆胎危险。

斯坦的车

汽车轮胎没有固定的更换里程、周期，某橡胶协会曾给出了五年的老化周期，但这仅仅是一个建议，毕竟在不同的环境下轮胎的老化进程也是完全不同的，比如经常被阳光直射、经常在油污环境下的轮胎老化速度就会更快，而妥善处理的轮胎老化的就慢一些，所以轮胎多久更换、要根据实际情况来决定，就是具体老化程度、具体磨损程度！

根据周期更换轮胎的方式

橡胶都是存在老化周期的，一般轮胎从生产线下来时，就已经开始计算老化周期；当然即便同样的轮胎、在不同环境下，老化程度也是各不相同的，如果当您的轮胎表面出现大面积的龟裂想象，甚至有表皮脱落、您就可以准备进行更换了；一般出现大面积龟裂要在五年时间之后，不过也不用太着急、轮胎表面橡胶毕竟不起到支撑、抗压作用，所以即便龟裂严重也并不一定就导致爆胎，只要内部帘子布结构没有破损、一般不会有爆胎的风险，抽空换掉即可；如果帘子布破损、表现为鼓包，一旦出现鼓包应及时更换！

根据实际磨损程度进行更换

这个就别考虑实际里程了，无论跑远、还是跑近，只要磨损到一定程度、都需要立刻进行更换；如上图所示、就是磨损极限标志，当您车子轮胎的胎冠、磨损到与标志齐平时，就应该进行更换；当然这只的是极限、到了这个时候轮胎的排水、抓地性能几乎都没有了，使用这样的轮胎存在安全隐患，所以一般在胎冠磨损到极限标志之前，就应该及时进行更换！

非专业车评

轮胎一般正常使用可以用6-8万公里，轮胎使用多久是没有标准答案的，有些人把轮胎用到没牙都还在用，有些人多补两个钉子，就觉得不安全，具体用多久取决于没个人对轮胎及安全性的重视。轮胎是橡胶件，影响轮胎使用的寿命因素有很多，我们来了解一下。

第一、扎钉。扎钉是不可避免的事，道路交通环境那么负责，谁 也不敢保证那条道路上就有钉子出现。扎一个两个钉子，补补还能 用，扎个5个6个以上，轮胎的结构层就破坏掉了。好比一件衣服，补丁多了你说原来的布料还是完整的么？所以说扎钉是轮胎第一大杀手。

第二，受伤。这也是轮胎的一大杀手。受伤分为刮伤和鼓包。轮胎刮伤是我们经常碰到的事，主要是前轮靠边停的时候，位置没算准擦到马路牙子造成。鼓包主要是我们过坑的时候速度过快造成。

第三、吃胎。这个主要是悬挂出现问题，轮胎定位不准造成。车辆悬挂没有问题的情况下，轮胎不会吃胎。每2万公里需要检查一下轮胎会不会有吃胎迹象，有的话要及时做定位。

第四，换位不及时。这个是车辆维护时没主要到的项目，轮胎换位主要是让前后轮可以均匀的磨损。前轮负责驱动和转向，磨损速度相对于后轮来说要快些。所以建议每2万公里要前后轮换下位置。

第五，使用环境。不同的路面对轮胎的磨损也是不一样的。山路石子多相对于柏油路磨损大。在一个驾驶习惯也影响着轮胎的使用寿命。有的人喜欢急加速急减速，那么轮胎的寿命也相应的会减少。

要问哪个品牌的好用些，其实这个是取决于个人对轮胎的需求。每一个品牌都会有不同规格和不同性能的轮胎。有些轮胎静音性，那么有可能它的耐磨程度就小点。有的轮胎注重耐磨性，那么他的噪音就大点。有的轮胎注重操控性，那么他的舒适性就会差点。没有十全十美的轮胎。制造商在生产轮胎时，同一规格的轮胎会有不同型号，也就是注重的性能不同，让消费者有更多的选择。

风子修车

一般的轮胎，用4到5年，或者6万到8万公里就可以换掉了，更换轮胎的标准，第一要看他的时间长度，超过四年以上的轮胎，基本上会有很多细的小裂纹，这些轮胎，理论上不太适合跑高速，但是在城里跑，无所谓，第二，要看它的轮胎胎纹，轮胎胎纹低于1.7毫米以下，基本上就可以换掉了，不论在哪里跑都如此？

去西藏的时候，都是要求他们的轮胎胎纹低于2.5毫米，就要更换全新轮胎，跑长途，经常跑高速，要绝对杜绝轮胎的风险，因为轮胎是唯一和地面接触的部位，轮胎的安全，关系到全车的安全，轮胎无小事。

轮胎的好坏，一方面么区别，它是不是翻新的轮胎，只要不是翻新轮胎，基本上，可以理解为这条轮胎，是正规的，一般情况下，由于轮胎的制造成本，翻新成本，也很高，所以可以理解为市面上的所有轮胎，均为合格的轮胎。

另一方面，要看你的用途，比如说雪地轮胎，At轮胎，而我们平常用的轮胎，属于ht轮胎，所以每个轮胎，它的使用场景，跟她的寿命也有很大关系，那就拿我们平常用的这种ht轮胎来说，哪一个品牌更好，其实市面上的那几个品牌，都还可以，米其林，普利司通，耐倍力，邓普路，横滨，固特异，还有德国马牌，国产的有，佳通，朝阳，都是不错的，马牌的轮胎偏硬，米其林理论不错，横滨轮胎一般都装在高端车上，要根据情况去选择。

另外，轮胎里边的常识，有很多，包括他的，尺寸，生产时间，能跑多快，承重，以及他的各种等级，都写在轮胎表面上，都用一些字母或者英文单词表示，这里就不多讲了，买轮胎的时候，这些参数，具有绝对的参考价值。

好了，就说这么多吧！关于自驾游旅行，还有什么其他的疑问可以随时关注公众号『藏去自驾游』回复关键词，就会有一系列关于自驾游旅行的一些小常识，最后祝你们玩的开心吧！

超级自驾游

一般来说，大部分轮胎的使用周期为为5年或者八万公里，具体的以使用情况为准。

轮胎更换周期的行业标准

这个标准的制定范围依据是轮胎是橡胶制品，橡胶制品超过五年之后内外的老化加剧，会出现各种细小的龟裂现象，严重影响驾驶安全；8万公里的是因为轮胎是橡胶制品，在日常使用过程中会出现不同程度的磨损，一般到达8万公里，花纹磨损达到安全线，这个时候再继续使用的话，轮胎可能会出现抓地力不足的情况。

判断轮胎是否更换的依据

轮胎正常使用超过5年或者8万公里，都应该直接更换，这个时候的轮胎无论是橡胶老化还是花纹磨损都达到了极限。

特殊使用情况不在标准更换范围之内：

1、轮胎因为车辆底盘的变形而导致的吃胎和偏磨的情况，这个时候应该及时做四轮定位的校准，如果偏磨不严重的话，继续使用，直到完全确定底盘没有问题了才能更换，避免造成不必要的损失。

2、轮胎胎侧出现伤口，这个时候有两种情况，一种情况是伤口只是轻微的刮破一层皮，这样的轮胎是可以正常使用的，但是为了将风险降到最低，可以采取以下的办法。

处理方式：如果备胎是全尺寸的话，建议将轮胎和备胎调换，如果备胎不是全尺寸的话，建议将受伤的轮胎放在后轮使用。

胎侧伤口很深且可以明显看到胎侧的帘线，这个时候建议直接更换轮胎，即使不更换的话，也不能作为正常轮胎使用，否则随时都会有爆胎的风险。

3、轮胎胎侧鼓包。这样的情况无需考虑，直接更换，轮胎鼓包一般发生在轮胎的胎侧，当轮胎胎侧受到大力挤压或者撞击的时候，胎侧的帘线可能会出现断裂的情况，而断裂的地方会承受更大的压力，这个时候就会出现鼓包的情况，这样的鼓包就像是定时炸弹，完全依靠橡胶来承受压力，随时都会有爆胎的风险。

4、轮胎花纹磨损达到安全线，在每条轮胎胎面的排水槽里面都会有一个个小的凸点，代表着轮胎磨损的极限，当轮胎花纹磨损接近于这些凸点的时候，证明轮胎需要立即更换。

各大品牌轮胎使用感受

1、米其林轮胎，众所周知，最大的特点就是舒适静音，最大的缺点就是同型号最贵，并且由于天然橡胶含量较高，2年左右的轮胎表面会出现明显的龟裂现象。

2、马牌轮胎，一般配套于德系车较多，主打的也是舒适的口号，但是价格方面和米其林不相上下，给我一个不选择米其林的理由。

3、倍耐力，家用车就不用考虑了，轮胎硬的赶上防爆胎，但是却不耐磨，胎噪非常的大，不适合家庭使用，性能车可以考虑，制动效果好。

4、普利司通，日系轮胎的代表，价格方面没有什么太大的优势，特点不明显，最出名的就是普利司通的货车轮胎，质量相当的好。

5、固特异，美系车的专属，整体比较耐磨，价格方面略贵，但是可以接受，老花纹会出现轮胎起皮的问题，新花纹得到全面的改善。

6、邓禄普，SUV花纹最拿手，价格属于6大品牌中最便宜的，但是由于销售策略问题，整体品牌呈现不温不火的状态，但是不可否认是一款好轮胎。

7、韩泰，合资车配套小霸王，占据一大部分合资车的配套比例，中端品牌，价格便宜。

8、佳通，国产轮胎里面知名度比较大，价格便宜，但是轮胎非常容易出现龟裂的情况，轮胎偏硬，胎噪大。

9、其他国产品牌，最大的优点就是超乎大家想象的便宜，质量和舒适就不是他们所追求的了。

总结

说一千道一万，轮胎发生爆胎的情况，对于驾乘人员而言的选择只有0和1，基本上都是0，存活率非常的低，尤其是方向轮出现爆胎的情况，因此大家在平时使用轮胎的过程中一定要注意保养，七万不要为了省百八十块钱而拿自己的生命安全开玩笑。

陈先森说车

我原车佳通原以为吃胎，前后做过两次动平衡，三次四轮定位，轮胎，205/55r16用了两年多，跑了两万多公里，磨损严重不能用了，，就在某虎上定购四条马牌cc6静音轮胎，2016元四条，用起来还行。

麦田守望者725

行驶了，二年六个月 29000，都是细小裂缝。

下雨的水果

轮胎就好像咱们穿的鞋一样，是汽车唯一和地面接触的零件，其重要程度不言而喻。那么一般轮胎可以用多久？哪个品牌的好用一些？请伙伴们随我往下看。

大家好，我是“赶紧上车”，一位喜欢汽车，热爱驾驶的汽车小编辑。如果您跟我有相同爱好，您可以关注我，咱们可以交个朋友，互相交流汽车知识。

什么情况下需要更换轮胎

1、根据行驶里程判断：4-8万公里

有的伙伴可能会问，这个里程是不是跨越的有点大，整整跨了4万公里。其实还真不算大，比如我的宝骏310，出厂配备的是玲珑轮胎，说实话这四条胎真的很一般，在4万公里的时候就出现不小的裂纹了，而且在2万公里时我还调换了前后胎。当然大品牌，质量好的轮胎跑个6 7万公里是没有问题的。

2、根据时间判断：3-5年

跟其他零件一样，轮胎也有自己的保质期，年限一般为3-5年。

有些伙伴可能有疑惑，我的车平时不怎么开，一年也就跑几千公里，也需要在年限内更换吗？答案是肯定的，因为轮胎的主要成分是橡胶，车子每天放在外面的同时，轮胎经受风吹雨打也在慢慢老化。所以为了安全意见各位伙伴要定期更换轮胎。

这里交一个识别轮胎出厂日期的方法，看圈中部分，4310代表10年第43个星期。

3、根据轮胎老化程度：看轮胎裂纹

我在网上看过一个网友的回答，说他亲戚的车，轮胎都露线了还在开。我不知道这位网友是为了刷存在感而撒的谎，或者他说的是真实情况。在这里我只想说，安全大于一切，生命重于泰山。

我的观点是，只要轮胎出现裂纹，就行该更换轮胎。一般十几万的家用车，换4条胎也就一千多块，跟安全比起来，一千块钱微不足道。所以我还是建议大家，凡是涉及到安全的问题，一定要谨慎。

4、根据花纹深度判断：花纹深度低于1.6mm需要更换

大家看图中的小凸点，如果这个凸点距离轮胎面小于1.6mm就必须要更换轮胎。在这里也给大家分享一个测试的消防法，将一元硬币放入凸点，如果轮胎能覆盖住菊花图案，那就暂时不需要更换，反之则必须更换。

5、轮胎侧面扎过的，必须更换

轮胎的侧面很薄，如果侧面被扎过，即使补上了，也存在很大的安全隐患。建议大家不要再用这条胎了，充其量当个备胎。

哪个品牌的轮胎好一些

我来说说各品牌轮胎的特点，大家可以根据自己的需求来选择不同的品牌轮胎。

1、米其林

法国品牌，优点是舒适性和静音效果好，但是由于广告营销的投入，价格较贵，而且耐磨性差，属于娇气型轮胎。多装备在豪华品牌中上级别车型。

2、普利司通

日本品牌，销量目前世界第一。普利司通轮胎的耐磨性、舒适性和静音型都还不错，属于比较均衡的轮胎品牌。我想它的均衡也是销量第一的原因之一。

3、马牌

德国品牌，马牌轮胎的舒适性和静音型应该是品牌轮胎里做的最好的，但是缺点也很明显，在做到静音的同时肯定会牺牲抓地方面的性能，而且耐磨性也一般。

4、固特异

美国品牌，固特异就像是轮胎中的钢铁直男，耐磨，胎壁厚，缺点是噪音大，这也很符合美国人粗犷的性格。

以上都是外国品牌，在价格方面并不亲民，对于像我这种追求经济性，对轮胎性能要求不大的同学，以上轮胎显然不适合，别着急，下面给大家袈裟几款经济型轮胎。

1、韩泰

韩国品牌，出了名的耐磨，但是舒适性和静音型很一般。

2、玛吉斯

中国台湾品牌，轮胎界后起之秀。抓地力和耐磨性还不错，算是做得比较好的国产胎了。

3、回力

中国品牌，没有突出的优点，各方面比较均衡，但是价格较为便宜。

总结

在安全面前，任何事情都要让步，如果您的爱车轮胎出现需要更换的迹象，不要心疼那一千多块钱，一定要及时跟换轮胎。至于更换哪种轮胎，您可以参考我对各个品牌轮胎的介绍。最后祝愿各位伙伴身体健康，开心快乐，希望各位的爱车，性能优秀，持久稳定。

好了，今天的问答就到这里，大家好，我是“赶紧上车”，一位喜欢汽车，热爱驾驶的汽车小编辑。如果您跟我有相同爱好，您可以关注我，咱们可以交个朋友，互相交流汽车知识。如果您有不同意见，欢迎在评论区指出，我会第一时间回复。

赶紧上车

一条轮胎可以使用多久，这个问题其实很多小白车主都比较关心。

现在上班族基本上都是有车的，车子经常在市区行驶，比较常见的就是轮胎公里没有多少，但是时间够长也是需要更换的，所以不应该就单独的看公里数，也应该结合实际时间来决定轮胎的更换。

轮胎更换时间为五年左右，这毕竟是一个官方的说话，车主也应该看轮胎具体老化程度来决定更换时间，所以需要车主在每次给汽车做保养可以检查一下轮胎的情况。

上图就是轮胎老化，轮胎周围会有很多的小裂纹，这个裂纹的大小会随着轮胎的老化程度而变大，如果裂纹过大就会影响轮胎漏气，或者有可能高速行驶由于轮胎温度过高而爆胎。

上图是轮胎花纹的检查刻度，轮胎花纹中间的小凹点就是，环纹磨损刻度，正常轮胎花纹是高于中间的检查标志。

这张图是跑了8万公里的一条轮胎，可以看到轮胎没有任何老话，但是轮胎的花纹和检查标志一样平，所以就可以选择中更换。

而这张图片就是轮胎磨损到极限位置没有更换，轮胎中间会有部分胎面会脱落，但是由于车主检查及时，直接更换。

个人经验，如果回答有帮助到大家谢谢点赞，关注，本人长期分享汽车维修经验。

關鍵字: 轮胎 行驶 用车