喬鬆

普利司通。在其他大品牌赛车都用米其林的时候。法拉利就用普利司通轮胎比赛

过得好不好个个

前一个车就不说了，现在的车是国产S6，原车装的是佳通轮胎，4.1万公里发现轮胎踏面龟裂严重，对于我这个多数都是在高速公路行驶的车，果断决定更换轮胎，一开始是在途虎养车看了很久才订购了邓禄普轮胎（同事推荐），到货后到指定工厂店（就不说哪家了）准备安装时，轮胎店老板极力推荐马牌（合肥生产），而且不需要再加钱，并加送四轮定位，四轮充氮气、气嘴等。经过一番对比与咨询，决定听老板的，邓禄普就留给他了。

记得是2015年初更换的，当时里程4.1万公里，截止现在，时间过去了近4年，现在的里程是8.9万公里，时间与里程均已超过原车轮胎，前几天保养，第一次检查胎压并补气，修车小哥仔细检查了轮胎状态后：没有毛病，放心跑吧！

综上所述，这个国产的马牌轮胎质量是值得信赖的，下一次换，还是它了！

Long2686

自己开车到第五年没在意过轮胎，原厂锦湖跑了整整五年将近八万公里。15年自己洗车偶然发现轮胎龟裂，无数的小细纹，吓了一跳（我那车很少洗，第三年开始就基本上是依靠雨水自洁了，实在脏得不行就加油时在自动洗车机上洗个免费的），也怪那天太无聊……赶紧百度一下，结果自然是各种轮胎年限说法，轮胎寿命理论……不行就换胎吧……？

所谓懵懂大吉，这一查，原来的轮胎是不敢用了，我平时高速跑的比较多，万一哪天在高速上……知道的太多也不是什么好事啊……

只怪自己知道的太多了……米其林、韩泰、固特异、普利司通、马牌、邓禄普、优科豪马……选择困难症啊……

当时被网上言论吓傻了，只敢在合资轮胎里挑，可到底买什么的还是一脸懵逼……只能在论坛里问问了，有说xx好的，也有说xx不好的……最后随大流换了马牌cc5 。

用了两年了，有些后悔当时没有直接买更便宜一些的朝阳或者玲珑，朋友车原厂就是玲珑胎，山路高速一样不少，不见得比我的次，但差价将近一倍。

我自己只用过锦湖和马牌cc5 ，也只能在这两个里评论，说真的，明显区别是原厂锦湖很耐磨，当时换下来时胎纹还很深，这cc5 现在跑了两年三万公里，磨损挺严重的，四月份去补胎时问了一下卖轮胎的，按他的说法，照我这样使用，再跑两年差不多了。至于cc5的优点，只是在水泥路上比原厂那个锦湖更安静一点，高速路嘛，我那车只听见风噪了……

言归正传，哪个轮胎品牌好，这优先取决于你的口袋，普通家用车日常驾驶，没有太多机会让你去体验轮胎的抓地极限，没必要为了广告宣传的一点点特点而花太多的冤枉钱，只要购买正规的轮胎，能满足你的日常驾驶了。

滴丶爱心卡

我的进口宝马三系车原装轮胎是普利司通防爆胎，跄六万公里不到点全部换成倍耐力防爆胎，个人觉得防爆胎有安全系数，不怕爆胎，也不会爆胎的，因为我经历了两次轮胎被扎废了当时没有发现，都是继续跑了两百公里左右才报警发现轮胎报销了哈哈

灵山闲游人

每个轮胎都各有优缺点，适应的路面也不尽相同，好都是相对而言，尽管每年各大机构公布的轮胎排行都不一样，但是占据榜单前几位的都是米其林、马牌、邓禄普、固特异等国外品牌。下图是一张2018年的轮胎排行榜

以自己使用过的轮胎经验来看，个人倾向于固特异轮胎，优点是结实，耐用，适合应对各种复杂路况，轻易不鼓包，缺点是胎噪比较大。

个人喜欢的是米其林轮胎，胎噪小，刹车距离短，抓地力强，适合城市路面使用，F1赛场从不缺米其林的身影。缺点是轮胎娇气，贵！贵！贵！用不起。

邓禄普轮胎也不错，但是相对于固特异的结实耐用，我只换过一回就再也没有用过。

这里要提一下锦湖轮胎，曾经有一段时间戏称锦湖轮胎为纸糊轮胎，但自己车辆用过一茬锦湖轮胎，给出的结论是没有大家说的那么不堪，跑了6万公里，值得你去选择。

朱博士白话发动机

揭晓排名之前，咱们先来给当下常见的轮胎品牌做个分类。我们都知道汽车品牌分为一线阵营和二线阵营。轮胎品牌也是如此，有着各自不同的特质和理念，完全不亚于车系品牌争霸的热闹场面。不信？来跟着我多多了解一下吧！

轮胎品牌第一阵营

米其林

品牌创立时间：1889年

品牌发源地：法国

来自于法国的米其林已经有百余年历史，可拆卸、可充气轮胎、重型卡车轮胎、低压胎、子午线轮胎都是它发明的。圆滚滚、萌萌哒的Bibendum先生作为品牌形象代言深入人心。

在F1大赛、WRC拉力锦标赛、勒芒耐力赛、达喀尔拉力赛等重要赛事场合，都能见到米其林的身影。它是目前市场上最主流的品牌，有着世界第二的销售额。主要配套豪华品牌汽车的中端产品，如宝马5系，奔驰E级、C级等。属于舒适性轮胎的米其林比较适合中国路况，这也是米其林在中国成功的原因。

普利司通

品牌创立时间：1931年

品牌发源地：日本

普 利司通是世界6大轮胎品牌中最“年轻”的，它是唯一一个20世纪才开始做轮胎的厂家。但后来者居上，目前销售额位超过米其林，位居世界第一。

别看翻译名听起来很牛，其实是个日本品牌，原称“石桥牌”，因创始人为石桥氏，所以翻译成英文就变成“Bridgestone”。因曾独家赞助F1赛事，所以品牌知名度非常高，产品线也很全面，国内消费者普遍看重它的耐磨性，但没什么特点， 属于比较中性的。

固特异

品牌创立时间：1898年

品牌发源地：美国

固特异，英文名“GOOD YEAR”,它的“飞足”商标非常有辨识度。固特异是世界上最大的轮胎生产公司，早在1903年便获得无内胎轮胎的专利。1970年，“阿波罗”号14号宇航员登陆月球所乘太空车的轮胎就是固特异公司研发的，这使固特异生产高品质轮胎的能力获得进一步的认可。

固特异属于典型的美国品牌，只求抗噪，抓地仅次于倍耐力，不耐磨，还容易偏磨损，价格偏贵。旗下产品主要配套于奥迪、路虎、宝马等高端品牌车型上，适合那些喜欢稳妥的豪车车主。

倍耐力

品牌创立时间：1872年

品牌发源地：意大利

喜欢足球的朋友肯定对这个品牌不陌生，倍耐力是国际米兰的主赞助商，国际米兰队服胸前的商标就是倍耐力。

甚至在倍耐力刚进入中国的时候，有场比赛还特意印上倍耐力的中国字样，足见倍耐力对中国市场的重视。

倍耐力属于运动型轮胎，也是最早赞助F1的，现在还在赞助WRC。倍耐力轮胎很适合拉力赛路况，抓地超强，很适合喜欢开快车的朋友，不过前提是你能忍受倍耐力同样强大的胎噪。倍耐力的价格在高档轮胎里属于中等偏上，目前已经国产化，销售不理想。配套比较多，都是高档车，像宝马7系，奥迪A8等等。如果你不在乎倍耐力的噪音，不在乎它过高的价格定位，喜欢开快车，选倍耐力没错。

马牌

品牌创立时间：1871年

品牌发源地：德国

德国马牌也叫大陆轮胎，欧洲杯足球赛场经常能看见它的广告，汽车赛方面好像赞助的不多。马牌和倍耐力是两个极端，以静音和舒适著称，不过马牌不耐磨，抓地力一般，不太适合我国路况。

许多欧系汽车都非常钟爱马牌，如奥迪A4、宝马3系等等。目前在国内广告做得很少，知名度没有米其林那么高，但是性价比的确是一线品牌中最突出的。

邓禄普

品牌创立时间：1888年

品牌发源地：英国

邓禄普于19世纪后期起源于英国，后被日本控股，是充气轮胎的发明者。邓禄普是第二个玩F1的轮胎品牌，在F1分站赛的赢得数量上目前排第二。现在主要赞助德国房车大师赛、A8房车赛及摩托GP，在多项越野比赛中也是主要赞助商，因为越野胎中邓禄普是最好的。

邓禄普在国际上是个纯高端品牌，从配套就能看 出来，奥迪A8，奔驰S600，宝马5系X5X3，大众途锐， 价格当然也高的夸张。曾经看过一篇 对邓禄普的评论：不敢说邓禄普是最好，但是性价比最高的。如果你偶尔会小玩一下你的车，又对舒适静音性有所要求，价格也不希望太贵，邓禄普不错。

优科豪马

品牌创立时间：1917年

品牌发源地：日本

优科豪马轮胎，前称为横滨轮胎，横滨橡胶株式会社已于2008年将其在中国的名称正式更改为优科豪马，也是其英文名称YOKOHAMA的谐音。经过漫长岁月累计下来的经验与技术，也已成为其不可代替的财富。

优科豪马开发了降低车辆行驶中空气阻力的轮胎设计技术。该技术作为减少轮胎滚动阻力的新型环保技术、可改善车辆行驶中轮胎周边气流的流动，从而达到减少油耗的环保效果。优科豪马常见配套车型为日韩品牌，现为保时捷新款911,718 Boxster、718、Cayman配套。优科豪马轮胎排水性好、刹车距离短，过弯通过性好，抓地力强，操控性好，缺点是不耐磨，噪音大。

轮胎品牌第二阵营

韩泰

品牌创立时间：1941年

品牌发源地：韩国

韩泰轮胎来自于韩国，在国内的保有量非常高，大众和北京现代都经常采用韩泰的产品进行搭配，因其有非常高的性价比，而且耐磨程度较高。但数年前被质检总局点名发布风险警示，以及相应召回事件，让韩泰的品牌影响力大打折扣。

锦湖

品牌创立时间：1946年

品牌发源地：韩国

锦湖同样来自于韩国，在各式专用轮胎领域均取得不错的成就，它也是韩国唯一一家生产战斗机轮胎的企业，在英超、法甲、LPGA巡回赛、方程式赛车等赛事中有许多赞助活动。受2011年召回事件影响，锦湖最近这几年的日子不好过，今年已有媒体曝光双星要并购锦湖的消息，并希望借此进入一线品牌行列。

佳通

品牌创立时间：1946年

品牌发源地：韩国

佳通来自于新加坡，专注于赛车运动多年，1993年来到中国，轿车、SUV、轻卡轻客、卡车、客车等各种车型的轮胎都有生产，以耐磨性著称，在国内与厂商合作较好，在许多畅销车型上（如科鲁兹、途观、新福克斯等）都得到了配套。

轮胎品牌第三阵营

三角

品牌创立时间：1976年

品牌发源地：中国山东省

三角轮胎是目前我国最大的轮胎制造品牌，覆盖商用车轮胎、乘用车轮胎、工程子午胎和巨胎、特种轮胎等，在大型工程机械轮胎上已经成长为世界顶级供应商。在普通汽车领域，三角轮胎也正在强势崛起，与许多自主汽车品牌合作非常广泛，在合资车型上（如雪佛兰赛欧等）得到了配套，耐用性能很高，因品牌影响力不如洋品牌，定价也是非常实惠，具有很高的性价比。说句题外话，小编真心觉得当时把轮胎品牌命名为“三角”的人，也是很任性啦。

回力

品牌创立时间：1927年

品牌发源地：中国上海市

看到经典的回力标志，是不是让你又想起童年的那双复古球鞋？但是真的不是骗你，回力还造轮胎。回力轮胎创立于1927年，也可谓是历史悠久，已成为上海通用、长安福特、雪铁龙等品牌的配套供应商，是我国轮胎史上重要的品牌，“老字号”产品，双钱集团和米其林共同合资打造，实力不容小觑。

说完轮胎品牌历史，咱们下面要揭晓2017年排行榜了。每年年中，都会有一些媒体或者机构就全球领先优质轮胎企业进行排名。近日来自英国的一家媒体公布了2017年全球轮胎制造商前10强排名。

上图是轮胎品牌销售额的榜单，小编按轮胎性能也分别为大家总结了前五名的排行榜。

由此看来，综合各种性能，最好的各项成绩整体排名大体上是一分钱一分货。

西贝郎

这个还真不好说，各种品牌的轮胎的性能特点不同，各有各的侧重点，不好统一衡量。打个比方，你说静音和耐磨那个好，不好回答吧！不同的人、不同的车有不同需求，还是根据所需，综合衡量进行选择吧。

简单说一下目前市场上比较有名的六大品牌轮胎吧！先看表！

看完表，有兴趣的可以继续细看。时间紧的可以退出了。

1. 意大利倍耐力，19世纪开始做轮胎，主打运动型轮胎，倍耐力的特点就是抓地超强，胎噪比较大，价格在高档胎里处于中等偏上，目前已经国产化。对于不关心噪音、不在乎价格，喜欢开快车、偶尔飚车的车主是不错的选择。
   

2. 德国马牌，也叫大陆轮胎，也是19世纪就有了。马牌的特点就是静音舒适，据说比米胖子还要好，有这种特点的胎一般都不算耐磨，抓地力还行吧，在国内路况有点水土不服，还没有国产，马牌轮胎主要配套一些中级车型上。如果追求舒适静音，不在乎耐磨、运动、价格的，可以选择马牌。
   

3. 日本邓禄普，19世纪英国的品牌，被日本控股了。据说越野胎中邓禄普是最好的。国产邓禄普最大的特点比较中性，静音舒适性不如米其林、马牌，抓地力不如倍耐力，比较中庸的一款轮胎。国产的邓禄普小型号轮胎几乎适用于国内全部车型，价格比较亲民，适合劳苦普通车主。借用网上的话来评价“不敢说邓禄普是最好的，但性价是最高的”。

   
   

4. 美国固特异，抓地次于倍耐力，噪音和倍耐力有一拼，但不耐磨，价格贵,有人说易偏磨，具体没有验证过。价格和米其林差不多，在国产大品牌里面价格属中上吧。
   

5. 法国米其林，19世纪起源于法国，发明了子午线轮胎。米其林主打舒适轮胎，和马牌差不多，同样抓地力和耐磨一般，价格在国内也不算低，一般中高端车型用得比较多。好像比马牌更适合国内的路况，或许这是米其林在中国卖比较火的原因吧。总体来说，米其林不错。
   

6. 日本普利司通，六大品牌中的晚辈，20世纪才开始做轮胎。普利司通和国产邓禄普一样，主要特点就是没有特点，各方面性能都过得去，舒适静音仅次于邓禄普，是高端品牌中最耐磨的。价格比米其林，固特异便宜点。
   

7. 此外，还有韩国的韩泰、锦湖，日本的横滨、住友，美国的库珀等等，在此不一一说了。

   
   

总而言之，各大品牌轮胎也有高中低档，当然价格也会不一样，如果追求性价比的话，国产高档胎的质量性能不一定就比大品牌的低档胎差，选用国产高档胎也是一个不错的选择，国产的佳通、三角、回力轮胎质量也还是相当不错的！

个人之见，不当之处，敬请指正。

羽扇纶巾v汽车问答

想要经济实惠对综合性能还有点要求，就买朝阳轮胎好了，要是没有什么明确的需求，我也不知道这轮胎有什么定位，直接选米其林就可以了。

其他介绍的品牌，都是有各自的一技之长的，看看需求和功能能不能匹配起来，就能决定要不要买这个牌子了。

普利司通

普利司通发泡橡胶技术让轮胎更软

首先来讲舒适型的普利司通，它有个绝活叫做发泡橡胶技术，它是在轮胎生产过程中，打入一定量的小气泡。

这些气泡在轮胎产生挤压的时候会发生压缩，让轮胎的弹性更强也更柔软，开的时候舒适度也会更高。

我很期待普利司通什么时候和Nike的气垫鞋合作一下，一定很有意思。

柔软程度保持更持久

另外它软的还很耐久，一般轮胎包括米其林，都是在轮胎内部加入油性添加剂来优化轮胎柔软度的。

但是油漆添加剂最大的问题就是时间长了它会流失掉，会过期的，直观感觉就是轮胎久了就不够软。

普利司通轮胎舒适性比较好

普利司通的发泡橡胶可以轮胎只要在用，就一直保持比较软的质感，算是当家独门绝活儿还是比较不错的。

所以你要驾驶比较舒适，选择普利司通就可以了，毕竟它是靠这个技术登上出货量头把交椅的，而且卖的也不算贵。

卖的最多的耐驰客，16寸205-55的，算是市面上常见的尺寸，大概也就是400块钱的样子，你说不喜欢日货，换其他品牌接着讲。

米其林雨天控制能力好

再来讲一个全面发展三好学生米其林，雨天控制能力是比较好的，它这个轮胎在低温，下雨湿滑的环境控制能力特别好。

它用了一种新的Helio橡胶和葵花籽油的复合材料，提高轮胎里面的二氧化硅的比例，这三种材料是相辅相成的。

二氧化硅能保证复合材料的强度，葵花籽油能保证这个轮胎的低温性能，并且轮胎更柔软。

那个Helio橡胶抓地力又比较好，你看又舒服抓地力又好，然后这种湿滑天气性能也比较不错。

米其林轮胎性能衰减慢

米其林轮胎很多朋友都觉得不够耐用，但是它的性能衰减其实是最慢的，轮胎上是有花纹的，这种纹路主要作用是帮助轮胎来排水，另外可以提供额外的摩擦力。

米其林它设计了一种隐形的沟槽，打个比方就是轮胎表面，你那个沟槽花纹磨光了，后面隐藏的沟槽又会露出来。

根据一个实验数据，它用这种技术的米其林轮胎开了3万英里，相当于是48280公里，5万公里不到，它还能保持和刚买来差不多的抓地力，还是比较厉害的。

米其林轮胎研发能力强

单从技术上来看，米其林真的属于轮胎行业的班长，研发能力非常强，也没有明显的短板。

目前普遍用到的这个子午线轮胎，这个子午线技术，就是米其林在1949年研发出来的。

它家技术实力很强的，给你说个数字，工程师就有6600名，比一些小的轮胎厂的销售员还要多，研发实力非常的强。

如果对轮胎没有明确需求，钞票也不算太心疼，那基本上那刚才400块钱的轮胎，买一个600块钱加200，就能享受米其林的全面的技术了，还是不错的。

固特异

固特异采用高碳分子链，轮胎更耐磨

再来讲一个高性价比的品牌，固特异，大多数朋友觉得固特异耐磨出了名，但其实它还有一个特性很厉害，切弯，一个个跟你讲。

固特异对自己的轮胎采用了高碳分子链的配方来取代传统的炭黑添加剂，炭黑就是让轮胎看起来黑漆漆的主要物质，轮胎橡胶本来不是这个颜色，变成黑的主要是为了强化橡胶的耐磨性能。

高碳分子链的强化性能比一般的炭黑要好，让轮胎更耐磨行驶里程更长，这个是有口皆碑的，老车主都也是知道。

胎面纹路对弯道抓地能力提升大

不太了解的就是固特异的轮胎其实劈弯还是很厉害的，它的纹路对弯道的抓地力的性能提升，是做过针对性的强化的。

大多数固特异的轮胎都用的是非对称花纹设计，转弯的时候抓地力和刹车能力都是比较好的。

固特异轮胎有很多F1冠军记录

这个不是它自己说说就算的，有历史记录的，虽然固特异轮胎现在已经离开F1市场了，以前F1的各种分站冠军都是有数量记录的。

1965年到1997年，一共有350次冠军，它是用的固特异轮胎的，这个转弯性能其实也是比较意外的，挺好的。

除了耐磨之外，你想运动一下跑跑山路，固特异也许是不错的选择，价格也不是很贵。

马牌

马牌轮胎特殊设计降低胎噪

继续讲，马牌也是当红热门款式，它是主打安全和降噪的，这个降噪和舒适还是有一点点区别。

马牌轮胎是通过改变花纹的排列，轮胎上面的花纹，它这个排列、样子、顺序，来降低声音叠加所产生的噪音。

另外它在轮胎上还设计消音腔来吸收特定频率的噪音，原理是亥姆霍兹共振器，相当于把声音变为震动。

这个马牌CC系列一直是静音胎里面很好的代表，所以马牌有些朋友觉得它很舒适，有可能是错觉，它是安静，这有可能很容易产生误解，尤其是老司机。

马牌轮胎轻量化高兼容防爆胎

除了安静之外，它还有其它的招式，轻量化并且兼容防爆属性。马牌是世界上第一家生产防爆胎的公司，防爆胎方面的技术积累优势还是比较明显的。

它的这个材料不断的优化，可以把防爆胎做的很轻，而且能达到防爆的效果，甚至比普通轮胎还要轻，换句话说安全性和油耗，马牌的轮胎都比传统轮胎是要好。

可以兼容大部分车的轮毂

而且传统的这个车子的轮毂，直接都是装的上去是兼容的，不是说只有宝马的原厂带防爆胎的，你才能装。

那么对车辆噪音比较敏感，我发动机本来就很安静，风噪也不是很大，就是个轮胎开起来「咯咯咯」，尤其开过水泥地还「呃呃呃」。

这种声音听得很难受的，换个马牌相当的划算，CC5也就是550块钱的样子，比选米其林有可能是更合适的选择，静音和安全是马牌的拿手绝活。

倍耐力

倍耐力的运动性能最突出

再来讲讲倍耐力，我们经常会看见法拉利，甚至是保时捷，某些车子上面轮胎上都写个大大的F，很长的一条，那就是倍耐力。

这个倍耐力它最大的特点就是运动性能高于一切，这个是运动性的性能胎，喜欢飙车喜欢玩车的朋友基本上都认识的。

除了法拉利还有宾利、兰博基尼、帕加尼、保时捷、玛莎拉蒂，基本上都用它家的。

采用人造丝结构增加运动性能

倍耐力它用的是人造丝结构，它保证轮胎的刚度和稳定性的同时，还利用双层结构聚酰胺带束层，增加运动性能。

轮胎橡胶又采用中等硬度配方，确保潮湿路面，这个轮胎还能获得比较好的支撑力和性能。

牺牲部分舒适和耐磨，换取运动性能

简单来说，舒适、安全、耐不耐用，人家考虑的不是特别的多，虽然也有，它更侧重于性能，这个橡胶也不是用最硬的耐磨的，是中等的那个橡胶配方。

但是里面的这个带束层又是用高强度的，牺牲了部分的舒适性和耐磨性，换来的都是极限运动性能。

好像车子也不是很吵，颠不颠问题也不大，我这个车子换上新轮胎要开的爽，弯要劈的过去，速度要提得起来，刹车要刹的牢，选倍耐力还是比较不错的选择。

价格其实也差不多，倍耐力卖得最多的是P7KS，也就530块钱左右，部分经销商还有打折。

朝阳和韩泰

朝阳和韩泰都在结构上模仿其他品牌

我觉得刚才说的那几个品牌，基本上也都进口，你说好我也认，但这价格我觉得没必要，我这车子也就6万块钱，我又不想亏待自己选什么品牌？

朝阳和韩泰，不要觉得意外，朝阳和韩泰在结构上都是模仿其它品牌的，这个就比较讨巧了，它们研发风格比较相似。

就是说把其它家的轮胎买过来，给它拆了，给它化学分解了，琢磨一下人家是怎么干的，我们能不能做的更便宜，效果跟人家差不多，人家就是这么干的。

拥有和其他品牌类似的技术

那么你听听这两家品牌，都有点什么技术绝活，非对称设计，是不是和前面的花纹有点关系，静音设计是不是和某一个品牌有点像。

弯道花纹设计技术听起来，是不是又和某个性能品牌有点像，就基本上别人有的，它都会考虑拿过来这么用一用。

朝阳轮胎在价格上优势明显

那么韩泰和朝阳我们选哪个？我自己觉得朝阳会更好一点，一个是国产的支持一下心情开心。

还有一个就是朝阳轮胎在价格上具有绝对的优势，一般比同类进口品牌便宜100到300块钱轻轻松松，你四条一起换，说不定还送点什么，打个折。

而且你不要小看这个，全球出货量它是前十的，也是前十里面唯一一家中国轮胎厂商，海外出口量和口碑也是有保证的。

朝阳轮胎性价比较高

朝阳卖的最好的是RP18，这款轮胎300块钱就搞定了，韩泰大概要380到400块钱。

所以说车子不是很贵或者说轮胎上不想花很多钱，但是这个品质和性能，我是不想让自己吃亏的话，买朝阳真的是比较不错的选择。

今天这几个品牌给你介绍下来的话，买朝阳性价比最高，有钱米其林体验最好，想要其他的静音、抓地力或者怎么样，对号入座就可以了。

汽车轮胎最多能补几次？

今天介绍品牌，我倒要问你一个问题了，啥时候你才会换轮胎？是磨完了还是爆胎了，是补了几次实在不能补了，就把它换掉了？

我这里都要跟你说，我找过资料了，轮胎最多能够补几次？什么样的补轮胎的方式是最牢靠的，贴片还是蘑菇钉？

我们这个轮胎开起来，难免里面会卡点小石子，我不抠掉就一直让它「哒哒哒」在那边转，要不要紧？

关键词：轮胎

我资料查了一遍把答案都给你准备好了，关注「备胎说车」，直接回复关键词「轮胎」马上看答案。

我每天都会给你一段超过60秒的汽车实用小干货，文字版、音频版、视频版

这个轮胎你说是用贴片的好还是蘑菇钉的好？侧面的轮胎划一下有的说不能用了，有的说补补还可以用，到底靠不靠谱？最多补几次，动平衡要不要做？

关注「备胎说车」，回复关键词「轮胎」马上看答案，「备胎说车」等你来玩哦。

备胎说车

普利司通 日本 ， 米其林 法国 ，固特异 美国，马牌 德国，倍耐力 意大利，住友橡胶 日本，韩泰 韩国，优科豪马 日本，正新 中国台湾，中策 中国 其中米其林，马牌主打静音，舒适性，倍耐力主打运动，抓地力 其余属于综合性能，总之，因人而异，因车而异，适合自己才是最好的！跟鞋子一样！

财富自由Dream

先给你普及一下现在市场上主流的几家轮胎品牌，排名不分先后

1:米其林 michelin

2:普利司通 bridgestone

3:邓禄普 dunlop

4:固特异 Good year

5:佳通轮胎 Giti

6:德国马牌 Continental

7朝阳

8:玛吉斯 Maxxis

9:韩泰轮胎 Hanklook

10:锦湖轮胎 Kumho

首先米其林轮胎是汽车轮胎的发明者，像重型卡车轮胎，低压胎，子午线轮胎都是米其林发明的，米其林是以舒适性著称，主要配套豪华品牌的中端产品:奥迪a4，奔驰e级，c级等。

第二:倍耐力轮胎，属于运动型轮胎，最早赞助F1.现在赞助wrc.比较适合拉力赛路况，抓地超强，很适合开快车的朋友，但是胎噪也是特别大。！

第三:固特异轮胎，固特异是一个典型的美国品牌，只求降低噪音，抓地力仅次于倍耐力，不耐磨，价格偏贵，旗下品牌主要配套于奥迪，路虎，宝马等高端品牌，适合那些稳妥的豪车车主。

第四:普利司通，这个品牌曾经独家赞助过F1，品牌知名度好，产品线很全面，买家普遍看中他的耐磨性，没有什么明显特点，很平均。

第五:优科豪马，yokohama.跟普利司通一样，也是个日本品牌，通常配套在日韩品牌车型上，他的轮胎排水性很好，刹车距离比较短，缺点是不耐磨，噪音大。

第六:邓禄普，再来一个日本品牌，之前也玩f1，现在主要赞助德国房车大师赛，也是越野比赛的主要赞助商，其轮胎在速度和持久力前面很有实力，喜欢越野的首选邓禄普，如果有时候喜欢激情驾驶，但是还想要求舒适静音，价格又不要太贵，那邓禄普不错喔！

第七:马牌，德意志共和国的，米其林发明轮胎，马牌发明带花纹的轮胎，马牌是以静音和舒适型著称，马牌拥有灵敏的操控和弯道舒适性，在干湿路面上的刹车性能很不错，是全球唯一获准的以时速360公里驾驶的公路轮胎，载入吉尼斯纪录。缺点是不耐磨，抓地力不强，不太适合走烂路。

第八:韩泰轮胎，韩国的轮胎，韩泰经常是大众和现代的标配，耐磨程度很好，但是胎噪也大。

第九:锦湖轮胎，又是韩国的，锦湖轮胎没什么明显的优缺点，也是赞助了蛮多的巡回赛，方程式牌车等，现在被中国的双星给收购了。

第十:佳通轮胎，新加坡的轮胎，以耐磨性著称，和国内厂商的合作比较多，比如科鲁兹，途观，新福克斯，都有配套。

下面我们给他们细分来一个总排名:

运动能力:倍耐力>固特异>邓禄普>普利司通>米其林

耐磨性排名:普利司通>倍耐力>邓禄普>米其林>马牌

静音性排名:马牌>米其林>邓禄普>普利司通>固特异

關鍵字: 汽车 普利司通 米其林