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换机油安装新机油滤清器时并没有要求必须给新的机油滤清器里注满机油，题主之所以这样问我猜测可能是这两个原因：

1、误把给密封圈抹机油当成给机油滤清器加注机油

机油滤清器上有一个密封圈，防止机油渗漏。但是机油滤清器安装时需要旋转，这就导致在拧紧的过程中密封圈会与金属挤压摩擦，容易破损。因此机油滤清器的说明书上都会要求在安装之前先给密封圈抹上机油，这样有了机油的润滑在安装时密封圈就不容易损坏了。

有些维修人员为了不污染新机油，都会拿油壶直接倒在机滤的密封圈上，题主是否把这个误以为是往机滤里加机油了？如果是的话那这次工作人员是只润滑密封圈那就正常，如果工作人员没有润滑密封圈直接装上去的话那就属于不规范操作了。

2、机滤提前加注机油防止干磨

发动机工作时机油被机油泵抽出来，首先要经过机油滤清器过滤，然后才输送到各个需要润滑的部位。而换机油时旧机油被放掉了，润滑油道里基本上也都空了。加入的新机油也是在油底壳里，所以发动机启动后需要等待油泵把机油从油底壳抽出来，首先填满机滤和油道，然后才能提供润滑。有人就觉得增加了干磨的时间。这道理很简单，就像家里停水了，但是供水管道里还是有水的，来水后管道里只要有压力你拧开水龙头立刻就有水了。但是管道里没水的话你就要多等待很长时间。

理论上是这样的，而实际上影响并不大

因为机油是有一定黏度的，换机油时你不可能把旧机油全部放完。而且换机油很快，从放掉旧机油到再次启动发动机的这段时间里各个润滑部位都会有一些机油附着在上面。能够起到一定的润滑作用。所以说这点磨损可能还不如你连续停两天后再启动导致的磨损大。

不过一些4S店在换机油时会有这种操作，先给机滤注满油再安装。我觉得这也算是一种服务细致入微的体现。当然了更重要的是这样直接戳中车主的痛点了，这么小的细节都考虑到了，无形间增加了客户对他们的信赖。

爱车大家说

不知道谁规定汽车保养时要在机油滤清器里面装满油，没有一点的科学依据的，好多司机在保养的时候，就问我，为什么不给机油滤清器里面把油装满，自己也好无奈，不知道是谁给司机说的，换机油的时候要在机油滤清器里面把油装满，这是没有一点道理的。

换机油滤清器的时候，有的人喜欢往里面倒一点油，有的人没有里面倒油，但是都一样，对车辆影响不大，不会影响发动机的性能的。更换机油滤清器的时候正确的做法就是要在机油滤清器外面一层的橡胶密封圈上面摸上一层机油，这是最正确的选择。如果在机油滤清器的密封圈上面不摸一层机油，如果下次拆机油滤清器的时候，有可能非常的不好拆，有时候会把机滤拆滑丝都拆不下来，往机滤里面倒油其实无所谓，最重要的是往机油滤清器的橡胶密封圈上抹上一层油，这是关键。

例如有的机油滤清器是朝下装的，倒油没有一点意义，有的是斜的，倒油也没有一点意义，只有机滤口超上，如果想倒就倒一点机油，重要的是往机油橡胶密封圈摸机油，这是细节，这是关键，发动机启动后，机油滤清器里面立马就有机油了，不知道大家明白这个知识点了吗？

畅谈汽车的蚂蚁

您好朋友！爱车最是有心人！既然你观察这样仔细，有疑虑自然是这样会不会影响到发动机？以我的浅显经验，会有！但不必在意。

我们来看一下机油的润滑过程：启动发动机，曲轴运转带动机油泵工作，机油会迅速通过滤芯然后顺着油道分布流向需要润滑的部位。一路缸体内的运动部件—曲轴，连杆，活塞。机油经过这些部位后自然流回油底壳。另一路通过缸盖内的气门，凸轮轴，液压挺杆（有的是液压顶杯）然后也自然流回油底壳。周而复始，机油一直流动，完成它的使命—润滑、清洁、散热。

汽车力力力

换机油滤清器的时候，有的人喜欢往里面倒一点油，有的人没有里面倒油，但是都一样，对车辆影响不大，不会影响发动机的性能的。更换机油滤清器的时候正确的做法就是要在机油滤清器外面一层的橡胶密封圈上面摸上一层机油，这是最正确的选择。如果在机油滤清器的密封圈上面不摸一层机油，如果下次拆机油滤清器的时候，有可能非常的不好拆，有时候会把机滤拆滑丝都拆不下来，往机滤里面倒油其实无所谓，最重要的是往机油滤清器的橡胶密封圈上抹上一层油，这是关键。

热心市民段先森

没有任何影响，大可放心使用。不是所有车换机油机滤的时候，机油滤芯都要加满油的，因车而已，密封圈一定要抹油的，否则下次拆卸麻烦。

专属天使小糖豆

没什么影响，因为你一发车，机油马上就会循环了，这么短的时间内对发动机一点影响都没有，因为发动机油道里面还有油，

關鍵字: 滤清器 密封圈 机油