大青马
回答这个问题我们就要先了解自检的前世今生
1957年，为解决化油器车辆，受外界影响大及故障率高等原因，一家名为Bendix的美国公司研制出了一款EFI，这是最早的电喷系统虽然和现在的原理不太相同，Bendix公司将这套系统装在了AMC Rambler Rebel车型上，但因故障率并未降低及冷天难以启动，最终没能量产，于是Bendix公司于1958年决定将EFI转卖出去，而买家便是今天的Bosch公司。
经过多年的研发，若干次实验，最终这套系统被安装在大众Type 3 1600TL/E车型上进行量产（这套系统被更名为D-Jetronic）虽然比之前身故障率方面得到改善，但就今日来看依然麻烦不断，且最重要的是当时电子系统故障是没法看出来的，盲目的启动更是火上浇油，往往很小的问题，由于启动行驶车辆，变得难以维修，于是工程师便在启动档前加入了ON档，让车辆启动前将车身所有电子系统元件接通，来检测系统内部故障，以提醒车主。
时至今日，自检系统依然存在，但其功能性会有所折扣，原因在于车辆电子系统稳定性已是突飞猛进，稳如泰山，对于一些小问题，系统内部便会自我控制，防止蔓延，基本不会造成不可挽回的结果（小问题！小问题！小问题！说三遍，灯红色可不是小问题）
若是不自检直接进行启动，问题也不是很大，一定要注意看启动后的仪表显示情况，发现不对立即熄火，归根结底自检系统就相当于你游泳前的热身运动，检查自身情况及使身体进入运动状态，防止游泳时出现大问题，造成不可挽回的结果。
另外所有车辆在启动前都会自检，可不要说一键启动的车辆没有自检。
就算在车辆启动后行车电脑也一直在进行自检，甚至有些车在锁车后电脑也在检测着系统。
熊猫你在哪里
现在的汽车都有自检功能，冷车启动前先通电，行车电脑自检5秒左右时间，仪表盘各种故障灯熄灭后，再打火启动车辆，能做到的老司机不多，不过这真的是一个好习惯。
当然，许多人忽略了这个环节，往往是一上车直接启动车辆，虽然也有朋友说，十几年了一直这样，没有发现对车辆有什么不好的。的确，忽略也不一定对车辆有什么特别大的影响，不过长时间养成习惯了，会影响行车电脑对车辆故障的自判能力，隐性的故障有可能被忽略等。
Long2686
开一键启动的车直接一次性启动就会明显感觉到启动延时一秒。
冰红茶000001
从来不等自检，上车就启动。十多年了也没什么问题。钥匙打开的一瞬间汽车就完成了自检，电流的速度远远超过你手速。
快乐洗砚者
一般情况下不会有什么影响，但是还是建议等自检完毕后再打火，既然设计自检程序，肯定是合理的，这样会让我们提前发现车辆的基础故障，再决定打不打火。自检也就几秒钟，养成习惯没坏处，这就很跟上车前环绕车辆一周是一个道理，良好的习惯是安全行驶的前提。切记～
五脊六兽哩咯啷
汽车着火以后 会 自检一圈 ，如果有问题 会变成了 已方便驾驶员处理。
学挖掘机的小子
如果你车，拉开驾驶侧车门汽油泵有工作，上车直接打火，如果只有拧动钥匙，油泵才工作，建议等1小下，建立油压后在打火
跳跳跑跑
对于一些老款车子在零下十几度要是不自检就打车是打不着的，必须自检完后才可以打着火，现在新款车子自检速度比较快所以影响不大！
