劉國東
车辆年检还是有必要的，不爱惜车辆，甚至有故障的车毕竟只有百分之五左右，特别是长年加低质量油，又不保养车的，的确有燃烧不完全，排放不达标的现象；还有个别车辆存在手刹失灵，驻车前轴或后轴不管用的现象。有人说检验合格的车出事故，由检测站负责任，就说笑了，一个人感冒了，医生治好以后，下次感冒，难道有医生负责吗？不要忘了，车辆是有磨损的。至于说检测站素质良莠不齐，也是实情，国民的开车素养有待提高更是实情，反过来说，哪个行业没有杂鱼呢？一个行业的存在是有阶段性的，起码近一段时期，车辆检测是有必要的。检测行业整体素质继续提高也是当务之急。一切要积极看，不能一概而论。
湖之莲生
我的05款伊兰特，年检时说尾气不合格，氮氧超标到2780，叫我到业务员介绍的店清洗三元催化器。那个店费力拆氧传感器怎么都拆不下来，店主说用全力拆氧传感器要坏掉，可能要更换整个装置，大概要花两千多，春节过后再来做。我就到修车场请师傅拆，修车场轻松拆下来，帮我清洗了，清洗废水干干净净，不脏。又去检测，还是超标。我叫熟人联系检测站老板，老板联系业务员帮我弄。业务员问我到哪家清洗的，我如实告知了情况。业务员说要更换氧传感器。我就在京东商城买了氧传感器，因疫情严重，还没发货。等待更换氧传感器后看能不能通过检测。
feiyang117
我的07年哈飞路宝烧机油冒黑烟搞得整个检测站都是黑烟的一样的过了。然而人家的好车还过不了，检测站的人说你看人家烧机油都能过，你快去修你的车吧。当时没有人知道我在想什么，我只是有点懵了。因为不管怎么说，他过了他能拿到年检标了。
他侠爷
我赞成取消车辆年检，现在的年检基本失去了真正的意义。一、已经形成一个利益链条，不花钱别想年检过关。新车都能给找出毛病来！二、国外发达国家根本没有所谓的车辆年检一说，每年车主都要为了年检耗费精力和金钱。货车以及客车可以一直年检，但私家车都开的比较在意，平时有点小毛病也都赶紧去维修，而且现在造车技术已经很先进了，不是二十年前了。很多黄牛和检测场内部人员沆瀣一气，是一个利益共同体。
海蓝云天1188
汽车年检没有实质性的意义，汽车年检主要是基础的外观检查，上线检测检查车辆各机械系统的性能，包括尾气、制动、底盘、侧滑、喇叭、速度、车灯等等。但是这些检测项目都是华而不实，所有的检测项目只是在检测当下合格，但是汽车的日常使用中遇到的工况不同，每辆车子的维护不同，这个时候检测结果就只能是面子工程，真正应该的是提高车主的汽车保养意识，在日常的运行中定期保养，使得车子在最好的的工况下运行。
同时每年的检测费用也不少，应该把这部分费用转嫁到保养费用上。
车吏子
哈哈，我也支持取消年检，但是这一来国家又少了这一相当大的收入，估计背后的人不乐意
linului
年检取消吧。制定强制报废年限。15年为宜，到期不报废再检，合格继续，不合格报废
用户6262126810651
我觉得六年免检可以先延长至10年，之后视情况再定，如果说10年不到车子就不符合要求，那说明出厂前就没检验好。
丷望月
现在车子验审，只要有关系，再差的车子也能通过。所以强烈呼吁取消汽车年检。
psh655
年检成了晃子，钱白养这群工作人员，而且还养了一帮跟检测混的托儿。尾气检测、上线、灯光以及外检都是人家说了算，只要车主花钱什么都没问题，花钱少了甭想过关
