对于很多老司机来说
都有一个这样的概念
那就是新车买回来，需要经过一段时间的磨合期
而且磨合期的好坏对于一款车日后的使用
甚至有一个较大的影响
就像新锅需要开锅后才能用
那么新车到底需要去磨合吗？
汽车为什么需要磨合？
以前由于汽车生产线的标准和精度都不是非常高，发动机的曲轴、连杆、活塞、缸体、和变速箱的离合器、齿轮、传动轴，除了生产工艺的偏差以外，还存在一定的瑕疵。
所以磨合就像是运动前的热身，只有各个零件精密配合，才能达到一个最佳的使用效果。
使用新车时，需要让各个零件之间来一个自适应的调整，从而才能达到一个稳定的工作状态。
此外，以前的润滑油并非像现在的这么先进，无法对整个汽车需要润滑的地方做到全面的保护，因此新车使用阶段不宜激烈驾驶。
所以汽车需要磨合这种观念也伴随着一代一代的消费者流传至今。
现在的汽车还需要磨合吗？
随着生产工艺的提升，新车下线时就会呈现一个较为完美的状态，这也让新的消费者产生了新车不需要磨合的想法。但其实汽车依然是需要磨合的。
因为汽车是非常需要控制成本的一个产物，因此在成本的影响下，与其提高机加工精度，实际上还不如让其慢慢自行磨合以达到配合公差和表面粗糙度。
所以，无论是哪一家车企，也不会说自己的发动机出厂不需要磨合。
#01 发动机磨合
有部分发动机，出厂前已经经过发动机冷磨处理。但是磨合又不只是发动机变速箱，所有汽车零部件几乎都需要磨合的，例如刹车系统、轮胎、悬挂、轮胎也是需要相互适应，才能达到一个理想的效果。
将发动机装在专用机床上，用电机带动运动磨合，在这种情况下没有发动机工作燃烧时产生的高温加热，所以叫做冷磨合。冷磨合的确使发动机大部分零件缓慢摩擦，以保证汽缸壁在磨合期内变得光滑，使得发动机在出厂前就已经达到一个较好的磨合效果。
#02 轮胎磨合
新轮胎的表面有一层脱模润滑剂，必须将它从轮胎表面磨掉，才能提供正常的轮胎性能。所以新轮胎是没有办法提供完整的抓地力的。
新轮胎的表面有一层脱模润滑剂，必须将它从轮胎表面磨掉，才能提供正常的轮胎性能。
#03 刹车磨合
除了发动机和轮胎，刹车磨合也非常关键。很多人刚提新车回来，会感觉到刹车不太灵活。其实是因为刹车盘表面是比较平整的，上面还没有一条条的沟槽，其实是不利于制动的。
▲宝马200km以内的新车，刹车还没有达到最佳制动状态，需要谨慎驾驶。奥迪更为保守，刹车磨合期建议是400km。
有沟槽的刹车盘比没有沟槽的刹车盘摩擦系数更大、制动性能更好。
新车磨合期需要注意什么？
#01 避免激烈驾驶
尽量避免激烈驾驶，不要让发动机在高负荷下工作，以及避免长时间怠速运行。在行驶超过2000KM的时候，才算是真正过了磨合期，这时候的汽车才能进入到一个最舒服的工作状态。
#02 避免暴力驾驶
原地轰油门、2挡7000转，这些还是不可取的。绝大数的用户手册上面，都会给出关于磨合期的使用建议。
丰田汉兰达用户手册建议：在最初的300km以内，避免急刹车；1000km以内避免急加速。
日产天籁用户手册明确指出：前1000km，车速尽量不要超过90km/h，转速不要超过4000转。
所以不要高速行驶，不要长时间定速行驶等等等等，否则影响车辆寿命。
#03 首保不要拖延太久
按照4S店的建议，5000公里就要开始店内做免费的首保。
首保的目的就是尽快换掉发动机、变速箱机体里的机油 ，因为里面可能存在汽车磨合遗留下来的铁渣，同时在首保的时候还可以查看新车在使用过程中有没存在哪些问题，避免在接下来的使用中继续对车子造车损害。
厂家之所以在用户手册上提建议，让我们注意驾驶习惯，主要是因为经过磨合的汽车能够开起来更舒服，更安全，寿命也更加长。
总的来说，不需要太过于讲究刻意的去磨合，但是也要注意不要暴力用车，多参考用户手册的建议就可以了。
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