王增军0628

汽车电瓶都是铅酸电池，理论上蓄电池的活性材料寿命是8-10年。它最大作用就是在车辆启动时提供瞬间的大电流，启动之后车内电器设备的工作基本交由发电机供电，而发电机供电的同时也为电瓶充电。对于电瓶寿命，几乎没有几个人说得准，即便问代理店家也只是得到一个相对笼统的时间，一般也就2年左右，但实际上拥有过汽车的消费者都会知道正常使用情况一个电瓶的寿命短则3年，长则5-6年，为什么有些电瓶依旧2年就不行了呢？

不排除现在的厂商利益当先将电瓶的质量成本一减再减，将更换时间牢牢控制，但实际上很多不良的用车习惯也会导致电瓶寿命大幅缩减，例如有些人喜欢熄火等人时打开音乐听歌，短时间没问题，但久而久之电瓶就会长期处于馈电状态；例如有些人下车忘记关灯，而车辆又不具备自动断电功能，电瓶经过过度放电自然会进入馈电状态，这样长时间处于馈电状态会导致电池内部硫酸盐化，从而引发容量下降、充电效率低下等等。

电瓶坏掉都是很突然的，当无法正常点火时，这个电瓶也就基本没什么用了。所以对于消费者而言电瓶寿终正寝是很突然的，其实不然，点火无力就是最明显的征兆。车子每天使用可以让机械保持在一个良好的状态，但短途行车对电瓶也是极大负担，因为启动时所释放的能量不能通过短期驾驶弥补，电瓶也会处于馈电状态。（zj）

DearAuto

因人而异。我的车，在三万公里左右时，就换了一个。后来，又开了三万多公里，又不行了。

但是，我朋友的车，可以用个五六万公里都没问题。

除了电瓶本身质量参差不齐外，还与平时的使用有关，如果车内的用电元件较多，自然耗电厉害。

如果碰到某一个晚上忘了关车的大灯，电瓶耗电更厉害。

第一块电瓶用的时间是最长的，因为是厂家原件。

后来更换的，即便是从4S店更换，也会与第一块电瓶有差距，时间要打折扣。

月梧桐

不知道大家有没有发现一个问题，原装电瓶非常耐用，正常使用情况下寿命在5年以上；而后更换的电瓶无论是哪个品牌，寿命都在2-3年左右，都是同样的一个型号同样的尺寸，为何原装的电瓶更加耐用？后更换的电瓶使用寿命就相对较呢？

原装电瓶比品牌电瓶更耐用

1、原装电瓶比品牌电瓶价格更贵，质量和做工更好。我们这边很多做蓄电池生意的人都会上门收蓄电池，我旁敲侧击的打听了一下，一部分说是拆取电瓶里面的铝售卖，另一部分的含糊其辞的说是翻新再卖。因此再这样的情况下，我们需要去一些有保障的商家购买，避免买到翻新不耐用的电瓶。

2、原装电瓶使用的环境和工况比较好。大家在购买新车之后，车辆的各方面都呈现出最好的工作状态，对于电瓶电量的损耗也是最低的，随着车辆使用以及车龄的增加，出现一些电路老化，电阻增高的现象，还有就是电瓶频繁充放电的情况，原装电瓶才慢慢损坏，而后更换的电瓶都是车辆在使用4五年之后的，这个时候电瓶所应对的就是车辆老化带来的损耗，因此相比较起来，后换的电瓶就没有那么耐用了。

电瓶必须更换的情况

我们在平时使用车辆的过程中，不可避免的都会出现电瓶馈电，车辆无法打着的情况，这个时候并不是说必须直接更换一只新电瓶，我们可以找来搭铁线，正极对正极，负极对负极搭一下电即可，着车之后行驶半个小时以上再熄火重新着车试试，如果可以正常着车的话证明电瓶完全没有问题，还可以继续使用，如果一点反应都没有，则建议直接更换。

拆装电瓶的注意事项

拆电瓶一定要先拆正极后拆负极，安装电瓶一定要先装负极后装正极，避免操作过程中有搭铁的情况出现，造成用电器损坏或者保险丝损坏。

总结

无论是原装电瓶还是有更换的电瓶，要想延长使用寿命，就必须记住一点，不要对车辆电瓶进行过度的放电，一旦熄火，最好及时关掉所有用电器，对于无法着车的电瓶，可以选择充电来挽救一下，如果这样都没有的话，那么证明电池寿命完全没有了。

陈先森说车

电池的寿命没有想象的那么短，本人使用最长的一块电瓶达到了8年，在第8年的冬天，由于忘记了关灯，电量消耗一空，把它给“饿死了”，如果不是觉得它已经8年多了，还是可以再充充电用的。

汽车电瓶如果正常使用比如一年行驶1万公里，能用6年左右不换，原装电瓶的质量比较好，不像市面上的良莠不齐，只要不过度放电，电瓶的寿命还是比较长的。

后期更换的电瓶如果质量不太好的，能用个两三年左右就需要再换新的。那么平时我们怎么保养自己的电瓶？

最主要的就是不要过度放电，不要再熄火状态下长时间开大灯，听音乐等，过度放电以后电池变得不耐用了。它不像锂电池可以随便充一下就继续使用，更多的还是铅酸蓄电池，主要是由铅和氧化物，它的溶液是硫酸。这种电池是免维护的，不需要在使用中添加电解质。

电瓶的铅板是正极，电解液是低于28%的稀硫酸，汽车上的电池一般是12V的，日常使用就是化学能转化电能，发动机又带动发电机给它充电，所以它只要不出问题，都不需要关心它。

正常的电池寿命6-8年左右，越到后期电量衰减的越严重，尤其是在寒冷的环境里，电量耗的更快。

66号车坊

汽车电瓶寿命的长短，这个不好说，没有一个具体标准，当然，一年内出现问题，很多厂商是会进行免费保修更换的。一般电瓶寿命为4万公里，2~4年的跨度。电瓶准备需要更换的时候，会出现很多细微的情况。

第一种汽车启动困难，在汽车正常的情况下，如果启动车辆的时候，打火要打五六次才可以正常启动，这说明汽车的电瓶的寿命已经消耗差不多了。遇到这种情况，你的汽车电瓶就该换了，免得在途中行驶电瓶没电。

第二种夜间行驶刹车灯以及大灯的亮度变暗了，在汽车大灯和刹车灯正常的情况下，在夜间行驶的时候发现亮度变暗了，则说明汽车电瓶的电量供应不上了，这种情况要及时更换电瓶。不然会影响自己的开车视野，从而容易导致事故发生。、

第三种仪表台电瓶报警灯亮起来了，出现这种情况主要有两种原因，如果在发电机正常的情况下，电瓶报警灯亮起来就是电瓶出问题了，这种情况同样要及时更换电瓶。（bee）

青主评车

原车电瓶使用寿命是3年到4年，普通汽车电瓶寿命一般在2-3年。电瓶的使用寿命，与车辆的配置以及电器装备等有关系，比如配置有导航、多屏信息显示、遥控防盗，功能使用的多，因为在车辆熄火时也在继续耗电，导致电瓶长时间放电，对电瓶是有损害的，电瓶电瓶的保修期是1年；平时注意不要亏电会延长电瓶的寿命。

电瓶养护

蓄电池最害怕低温，在低温环境下，蓄电池电容量比常温时的电容量低得多。所以我们要及时检查维护，日常生活中要注意：

1、避免长时间把汽车停放在在露天停车场，如长期停放，须拆下蓄电池带走，以防蓄电池结冰损坏。

2、汽车引擎在冬天不易启动，每次发动车的时间不应超过5秒，再次启动间隔时间不少于15秒。在多次启动仍不打着火的情况下，应从电路、点火线圈或油路等其他方面找原因。避免多次不间断地启动，这样会导致蓄电池因过度放电而烧坏。

3、汽车蓄电池要经常充电，蓄电池长久不用就会慢慢自行放电，直至报废，因此，每隔一段时间就应启动一次汽车，给蓄电池充电。

4、每隔段时间要清洁一次蓄电池的接线柱，并涂上专用油脂以保护线束。经常检查蓄电池上的配件及连接线路。

5、禁止汽车熄火后使用汽车电器，发动机在不发电的状态下单独使用蓄电池，会对其造成损害。

AUTO老司机

先解释一下很多说明书写的汽车电瓶循环寿命几百次是什么意思。正常用的时候电瓶都是一边充电一边用的，相当于是浅充浅放，这个是延长循环时间的，只有彻底地用完，彻底地充满才相当于循环充电的一次。

正常来说：

1铅酸电池能用2到4年左右，循环200到500次。

2自动启停专用电瓶寿命在4年到6年，循环400到800次。

3新能源汽车的锂电池寿命在6到8年。

个人用车习惯也是会对电瓶寿命影响很大，像停车的时候听歌、车子长期停放不使用。少做一些对电瓶伤害的行为，定期检查一下，静态12.1v 以上电池正常，而汽车发动后电压一般应为13.4V-14.8V。汽车电瓶不算是很贵，但是如果我们真忽略，也会带来不小的麻烦。

关于更换电瓶，目前市场主要有电瓶品牌瓦尔塔（原德尔福）、ACDELCO、Panasonic(松下)、风帆、统一、GS、 原装进口韩国火箭、汤浅等。去买这些大品牌都不会有什么问题，家用车五六百已经能买一个不错的电瓶。

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车问诊

汽车电瓶寿命的长短关键看您怎么用？合理的使用，电瓶的寿命就会长，也就是可以使用到接近标准寿命，如果是破坏性质的使用，那么电瓶的寿命就会相应的减少一部分；很多朋友总觉得自己的电瓶寿命很短，远不如标准寿命那么常，殊不知不正确的使用方式给电瓶增加了很多不必要的负担！

实际使用中，电瓶的寿命

过去的汽车电瓶大部分也就是3、4年的寿命左右，偏温和一些的使用方式可以让电瓶的寿命达到5、6年左右；而现如今随着技术、标准的不断提高，现在的电瓶只要不是用太破坏性的方式去使用，通常用个7、8年都不会有太严重的问题，但电容量变少是肯定的，只不过减短了您在车子熄火后听歌的时间，但并不影响车子的正常运转、使用，在这种情况下咱们也不应该说它寿命终结，只是说没有初期电量那么足了；鄙人手里的Q50，已经使用快四年，但电瓶依然良好，熄火后听歌依然能达到40分钟以上；而另一辆13年购入的5系，原装电池已经使用了6年左右，该车还具备启停功能、而且鄙人几乎不会关闭启停，所以在这种摧残下原装电瓶也坚持到现在，但电量只是能保证车子正常运行，熄火后听歌时间很短，但系统依然没有屏蔽启停功能，要知道具备启停功能的车子，当发现电瓶老化时，会及时屏蔽掉启停功能，所以既然系统没有屏蔽启停功能，那么就说明这块电池还能维持个1、2年，所以像增强型Agm这类电池玩命坚持个7、8年，问题不大，普通的铅酸电池坚持5、6年也几乎可以轻松做到；所以现如今已经不能用老思维来衡量新技术了！

合理的使用会延长电瓶的寿命

车用电瓶其实和咱们其它用电器的电池有很多相似的地方，说到底都是有循环次数作为限制的，也都怕过度放电；很多朋友喜欢在熄火后的车内听歌，鄙人也同样喜欢，这种做法本身不会伤电瓶、也算合理的使用，无非是占用了一定的循环次数而已，而真正对电瓶造成冲击的就是明明系统已经报警提示电量不足、需要关机，结果有的朋友依然毫不在意，继续听着小曲，这样对电瓶的损伤就出现了，这基本上等同于让电瓶处于干耗状态，而且出现过度的放电，所以长时间如此操作的电瓶的使用寿命会大幅度降低！再一点就是很多新手开手动挡车，由于技术不过关而频繁导致熄火，这么一来就得频繁的启动车辆，尤其是在冬季，电瓶的电量本身就亏的厉害，在多次启动车辆同样会导致电瓶过度放电，寿命大大减少；总之导致电瓶寿命缩短的原因还有许多，鄙人就不一一赘述了！

非专业车评

作为车辆启动、启/停用的蓄电池，需要在发动机启动阶段提供瞬间的强大电流，主要电池能在短时间内提供高倍率放电，这比电动车上使用的锂电池技术难度要大得多。

另外，有数据显示，电瓶的循环充电次数和放电深度有很大的关系。环境温度25℃的时候，电瓶每次100%的放电放完，然后再充电，能用200多次。如果每次只放一半就开始充，能用400多次。如果放电只放30%，则用1000多次。所以，每次使用的电量越少，电瓶能使用的次数就越多，电瓶能释放的总电量就越大，电瓶的寿命也就越长。总的来说，电池的使用寿命和放电深度呈负相关。

一个汽车电瓶的寿命到底有多长 ？

铅酸电池能用2到4年左右

普通的汽车电瓶用的是铅酸电池，循环寿命基本上是200到500次，你不用去考虑这是什么概念，反正就是2到4年左右可以用。

自动启停专用电瓶寿命在4年到6年

那如果是带自动启停功能的车子，它是用专用电瓶的，循环寿命要高一点，400到800次，使用寿命基本上是4年到6年这个样子。

新能源汽车的锂电池寿命在5到8年

如果是新能源汽车，它用的是锂电池，那就寿命更长，5到8年这个样子。

汽车蓄电池的设计寿命一般为27个月左右，正常情况下，原装蓄电池可以使用3年/6万公里左右，保养得当的蓄电池寿命可以更长。相反的，如果熄火前不关车内电器，怠速时开音响、空调、熄火后忘关车灯，频繁错误打火等不良用车习惯都会快速缩短蓄电池的使用寿命。

汽车蓄电池如何选择？

冷启动电流(CCA)

CCA是一个在寒冷天气条件下启动机动车的电池能力衡量标准。电瓶冷启动电流等级大小应该满足或超过原配标准。要记住，如果不确定等级，可以查看用户手册。如果居住在寒冷地区，最好选购高级别冷启动电流，因为需要更多电流启动发动机。

储备能力

储备能力是指交流发电机不工作时，蓄电池能够运行汽车的时间长短。从技术方面看，完全充电的电瓶可以在25安培（amps）运行。如果低于10.5amps（运行汽车的最低需求），就需要更换一块新电池了。应该购买具有长时间储备能力的汽车电瓶，因为在抛锚或无法启动等紧急情况下需要它。

踏脚石边三轮

您好，我是一号车坊，掌握一手新车资讯，现在由来回答您的问题。

首先汽车大部分采用的是一个免维护蓄电池，官方给出的使用寿命大概在2到3年，实际上蓄电池可以使用4年左右，那为什么蓄电池有的耐用有的不耐用呢？

原因有以下几点，首先是发动机启动频繁，蓄电池充电效率不高，导致寿命降低

第二点是我们有的车主很喜欢在车子停下来的时候使用我们车上的多媒体听音乐，导致我们电瓶不可修复性的损坏。

假设我们车子长时间停放不用的时候，我们的防盗系统其实还是在工作的，蓄电池也在工作，长时间不用的话，我们的电瓶也会损坏的。

最后一点就是我们蓄电池本身的一个材料和设计，这也是我们蓄电池耐不耐电的一个主要问题。

那怎么防止这些问题呢，就是我们平时维修保养的时候，让维修师傅多检查一下。这样可以从源头避免。

關鍵字: 电瓶 发电机 供电