姽婳布木布泰
会滴！
从行业动向看，投资人都是些什么人？都是这个首富那个首富的，赚钱能力不用置疑，再看世界的发达国家，特别是我们国家的产业政策导向支持，你会发现新能源汽车必将是未来的汽油车的更新迭代产品，只是门槛比较高，不是你我投个仨瓜俩枣的就能干的，知道能赚钱，没有实力根本做不了，没有技术也不行，而技术的先发优势又不是后来者犹可追的，时间差就把后来者甩了两三年的身位，可以说，在技术上，后来者需要投入几倍的时间和研发成本才能追上，想想华为那是用了多少年的时间才由低端到跟随，最终反超的。难度可想而知。
再看特斯拉的技术已经领先同行，并成功实现量产并销售，而其他如蔚来小鹏国内众多厂家，都是处于概念阶段，更别提销售数据了。还有老贾的车，总是六个月后实现量产，给人期待而不能兑现，就像说下周回国一样，话说回来，老贾如果不是债务问题缠身，说不定还真能造出神车出来，毕竟他的法拉第技术还是挺先进的，这方面是他的优势，要不然九城朱俊和恒大老许，还有那些大佬们也不会去和老贾牵手👫。
综合来看，按照现在的行业发展状况，特斯拉具备新能源车的领先技术，强大的财力，中国销售市场和制造工厂，可以说，未来的特斯拉必将碾压苹果，超越宝马奔驰，成为时代的领航者。
两三板雨山前519
特斯拉必将成为汽车界的苹果！
说起特斯拉，不得不说如乔布斯般传奇人物埃隆.特斯拉（MUSK)，首先要说特斯拉的创始人并不是马斯克，而是最早由马丁·艾伯哈德与马克·塔彭宁在2003年7月1日创立；
马斯克于2004年2月向特斯拉投资630万美元，出任公司董事长；
这是一件对于特斯拉说非常重要的历史时刻，正是因为马斯克的加盟，让特斯拉经历了传奇般的飞速成长，也一次一次攻克难关，在最近特斯拉股票市值首度超过BBA（奔驰、宝马、奥迪简称BBA）巨头，仅次于丰田就足以说明其潜力，以下量化说说为何特斯拉会成为汽车界的苹果：
传统汽车三大核心技术是：发动机技术、变速箱传动技术、底盘技术。传统豪华汽车以德系为主导的BBA为业界领头羊；
电动汽车不一样的三大核心技术：电池技术、电控技术、自动驾驶技术。 以下从这三个核心技术分析特斯拉为何能成为汽车界的苹果：
一、电池技术，电池技术相对所有电动车厂是相对平等，除了中国比亚迪(BYD)自主研发并生产电池外，其他国内外知名汽车厂家都是以电池应用技术不同而异，在电池应用技术方面，特斯拉最早采用7000节高密度18650电池通过BMS恒温等技术让电池寿命、效率、动力参数得到最优的应用，最明显就是在北方低温环境下，如何让电池保持更高效率，特斯拉提供的电池恒温技术及回收充电技术优于大部分的车厂，安全方面也非常出色，但此点尚不能说明其技术绝对的领先
二、电控技术，就是将电池能量驱动电机的控制部分，这个控制部分的强与弱将成为电动车加速的重要标致（当然还跟电池容量、电机功率也有重要关系），特斯拉MODEL S在量产车型中，一直是0-100KM加速最快的车，特斯拉是第一家在其Model 3中集成全SiC功率模块的车企，其直接与意法半导体的合作，美国在IGBT方面一直处于领先水平，特斯拉也是在技术应用方面最好水平一家，当然我们看到全球包括Faraday Future、蔚来等电动汽车也在加速进步；
三、自动驾驶技术，在这个问题上，很多人会喷说还不是成熟的技术，不值得一提，但是最近特斯拉被曝自动驾驶技术已经进行L5自动驾驶水平，股票涨得新高，这说明不管如何，用户还是在意自动驾驶技术这个核心指标的。也是电动车与传统燃油车最大的区别。大家公认特斯拉优于其他电动汽车主要差别，目前一线电动汽车还在L2往L3的道路上，而特斯拉已经通过L4往L5的测试，特斯拉在这个核心技术上最少领先其他电动车厂五年以上的水平。
最后，不得不说马斯克在航天回收火箭技术、太阳能充电技术等领域，其跨界创造能力不逊于乔布斯，同时结合其商业敏捷思维应用，将会创造出更多伟大的产品与作品。
所以特斯拉必将成为汽车界的苹果！
音响奇人
我觉得会。因为特斯拉是唯一一个用心做电动汽车的企业。他注重的是用车的体验。
虽然我现在不是特斯拉的车主，但是当我将来有条件的时候，我一定会买一辆特斯拉。
为什么我会这么肯定的讲特斯拉以后会是汽车界的苹果？我没有在路上体验过特斯拉，但是我去汽车店里面体验过。后来我自己也查了相关资料，特斯拉的最牛的地方在于电池的管理技术。而且驾驶舱内集成度相当高。几乎你找不到几个实体按键，他把能够集成的功能全部集成到中央电子屏幕上面了。如果你是一个科技达人的话，你一定会爱上这辆车。
再看看我们国产车企都在干什么？这几年随着全国各地限号政策实施，着实让电动汽车火了一把。有钱的家庭自然不用说了，都买了电动汽车。普通的家庭，或者说没钱的家庭迫于限号政策有一部分人也选择了电动汽车。本人也开过。让我评价来说就是一个字垃圾。我只能说大部分车企造的电动车都很垃圾。良心造车的也有，只不过太少了。大部分都是在骗国家的补贴。说的通俗点，就是整一些电池。简单装配一下。然后弄个壳子。这就成了。我也纳闷了，同样是18650的电池。为什么人家特斯拉都可以做到那么高的里程，而且衰减度也没有咱们这么差，这不前一段时间特斯拉在国内生产线汽车下线了，这简直是创造了奇迹。从审批程序开始，到建工厂再到汽车下线。一共也就半年时间吧。这个的确牛，可见我们国家也嗯注意到了国产车企的不争气，用人家的话来说，就是放条鲶鱼进来。这池子说不定就活了。
一定得竞争起来，不竞争的话，我们的企业始终都在骗补贴阶段。从来就不会想一下，自主创新。
最后我还是想说，特斯拉一定会成为汽车界的苹果。但是我们自己的车企也是会后来居上的，这有点像我们的小米和华为。
苏信鑫
我觉得会。因为特斯拉是唯一一个用心做电动汽车的企业。他注重的是用车的体验。
虽然我现在不是特斯拉的车主，但是当我将来有条件的时候，我一定会买一辆特斯拉。
为什么我会这么肯定的讲特斯拉以后会是汽车界的苹果？我没有在路上体验过特斯拉，但是我去汽车店里面体验过。后来我自己也查了相关资料，特斯拉的最牛的地方在于电池的管理技术。而且驾驶舱内集成度相当高。几乎你找不到几个实体按键，他把能够集成的功能全部集成到中央电子屏幕上面了。如果你是一个科技达人的话，你一定会爱上这辆车。
再看看我们国产车企都在干什么？这几年随着全国各地限号政策实施，着实让电动汽车火了一把。有钱的家庭自然不用说了，都买了电动汽车。普通的家庭，或者说没钱的家庭迫于限号政策有一部分人也选择了电动汽车。本人也开过。让我评价来说就是一个字垃圾。我只能说大部分车企造的电动车都很垃圾。良心造车的也有，只不过太少了。大部分都是在骗国家的补贴。说的通俗点，就是整一些电池。简单装配一下。然后弄个壳子。这就成了。我也纳闷了，同样是18650的电池。为什么人家特斯拉都可以做到那么高的里程，而且衰减度也没有咱们这么差，这不前一段时间特斯拉在国内生产线汽车下线了，这简直是创造了奇迹。从审批程序开始，到建工厂再到汽车下线。一共也就半年时间吧。这个的确牛，可见我们国家也嗯注意到了国产车企的不争气，用人家的话来说，就是放条鲶鱼进来。这池子说不定就活了。
一定得竞争起来，不竞争的话，我们的企业始终都在骗补贴阶段。从来就不会想一下，自主创新。
最后我还是想说，特斯拉一定会成为汽车界的苹果。但是我们自己的车企也是会后来居上的，这有点像我们的小米和华为。
豫小沁
特斯拉只能算是电动汽车界的苹果，而不是汽车界的苹果，因为电动汽车和传统汽车是两种不同类型的产品，它应该是电动（新能源）汽车界的苹果。
特斯拉做电动汽车的理念和用心程度无人匹敌，注定成为行业的佼佼者。谁都知道电动汽车技术无非电机、电控、电池及互联网，它也没有突破现有的技术，只是用心利用、整合了现有资源，使电机、电控、电池和互联网有机的结合，使其发挥出极致的功效，解决了人们对电动汽车怀疑的短板，用外观和内容赢得了客户的体验和接受，用量产实现了价值。它的成功模式应该和贾跃亭的思想有一拼。
反观国内电动汽车企业，做了这么多年，专家学者喊了这么多年，突然发现身边除了老年代步车外很难见其它，听说也有量产的，清一色越野型的，我也纳闷了，用电动汽车去越野、去多拉快跑吗？
固执的回忆
如果有一天特斯拉率先实现了自动驾驶，集成了更多功能，那就是iPod变成了iPhone的时刻。可从另一个角度来说，iPod其实可以看作iPhone的前身，没有这个阶段，如何生长出iPhone？
今年，手机公司不再称自己是手机公司，而汽车公司也不再仅仅是汽车公司。届时，特斯拉为代表的新兴出行工具，根本不是一辆电动车，也不是一辆新能源车，而是巨大的新型终端，价值将被重新定义。
鲁班过来吧169
个人观点：目前就是汽车界的苹果。
技术很难超越
你可以回顾中国燃油车的发展历程 不难发现 一直在模仿从未超越
目前国内的电动汽车从技术、售后等等都没有办法超越特斯拉
我是王大方
至少在中国会成为🍎，因为我们不但是人口大国，还是制造业大国，能源消耗肯定会超过任何国家，有限的石油能源终将会耗尽，未雨绸缪是必然的，特斯拉作为清洁能源应该是首选，中国只是在这方面先行一步。
小草知音
应该是可以，主要是他的无人驾驶系统厉害，这个他的最最核心的竞争力 基于这个做生态系统就更厉害 车子外观电池电机都不是最核心
乘风破浪阿里
先说答案：会！
随着特斯拉上海工厂的落成，特斯拉的「国产化」开始铺开，给国内新能源汽车产业链带来了全新机遇
由于特斯拉宣布未来国产的比例将从现在的30%提高到100%，其效果将相当于当年苹果手机对我国乃至整个世界的手机产业链的带动效果
有赖于政府的各种支持，未来新能源汽车发展速度越来越快，特斯拉作为一个极具竞争力的品牌，加入了急速发展的中国汽车行业内，必将进一步推动这个行业发展以及整个产业链的成熟，以至于国内将涌现一批优秀新能源汽车厂商走向世界
