用户7462678675488
黄龙600发动机变速箱耐用吗？只能说看运气、看几率…
其实，很多人买贝纳利TNT600，看重的无非就是价格，毕竟黄龙600目前仍然是最便宜的四缸发动机车型，想要合法上路，又想拥有一台四缸重机车，而预算却有限的情况下，只能选择黄龙600了，确切的说，黄龙600最大的优势就是声浪，拥有四缸浑厚的声浪，骑起来逼格更高，有句话说就冲着这个声浪买黄龙600也值了，至于动力以及可靠性就别提了，一些同级别的进口双缸车也可以轻松秒掉黄龙600。
发动机和变速箱到底如何？我骑过一段时间TNT600，变速箱的表现还算可以，虽然匹配上不如一些进口/合资车的效率高，但是稳定性的表现还算不错，而发动机就要差很多了，多了不说，我那台黄龙600是二手的，我接手是跑了1.7公里，售价3.6万，2万公里之后，高压供油管开裂，这个问题基本上可以定为材质上的问题，换过之后问题解决。
发动机不平衡，了解黄龙600的都知道，早期的黄龙600，是用2个双缸ECU拼凑出了一个4缸的电喷控制系统，这套系统不平衡是天性，这都不是最重要的，关键是因ECU故障容易导致缺缸，也就是两缸不工作，最接受不了的是，汽油泵密封垫漏油，这是非常严重的问题，至少影响到了行车安全。
这些问题，在当时的黄龙600车友群中，并非个例，还有共振、异响、轴承等问题就不多说了，就黄龙600来说，给我的印象是很差的，当然，也有极少数车辆是没有问题的，所以只能看几率，如今的黄龙600已经经历了3次换代，但是根据车主们的口碑来看，大问题确实少了，发动机也改进了很多，不过小问题仍然存在，故障率相比于合资车也高很多，买黄龙600主要还是看运气，说多了没用，看看市场上的黄龙600二手车就知道了，几千公里的准新车都有很多。
Ease清风
我在2017年7月买过一台二手的黄龙BN600，2016年12月产的车子，骑了差不多一年2018年6月转手卖给朋友了。我一年骑了1.5万公里，这一年中大多数是跑高速，路上没有被丢下过，还算是运气好，发动机、变速箱没有出现过问题。但是其他的问题不断，第一个问题就是后刹车会抱死，踩下刹车后液压油不会回油，卡钳动作后不会恢复，好几次卡钳抱死，最后换了后刹车上泵才解决了问题。第二个问题是离合线断线，黄龙600离合很重，基本2万公里就得换离合线，不然后悔因为金属疲劳导致离合线断线，好几个车主遇到这个问题。第三个问题是全车灯组，后灯以及转向灯防水行极差，雨天容易进水，导致刹车灯、后行车灯、转向灯这些灯组不亮。第四个问题，手把胶套老化很快，半年就得换一副油门手把胶套。第五个问题，坐垫摇臂螺栓经常松动，就是后车架于主车架链接的地方一颗很长的穿心螺栓，每周都要去检查。之后的新款什么情况，我不了解，骑了一年BN，感觉就是每周都要去售后去检查车子，虽然不是大问题，但是这些小问题也很累心。
木剑温华
贝纳利TNT600玩了5000公里高压包烧了，第二个缸没火，换了高压包4个火花塞一个空滤一共550元，我觉得还行吧什么车都有小毛病，以前玩的是川崎250还有铃木GSX250R一样毛病多，车这东西有毛病就修没有什么抱怨的，总体来说还可以吧
AriesZL
不用开几年，开了四个月各种毛病差点还断头了！！幸亏发现及时，螺丝都手都能拧动，修理店人说要不来紧螺丝就该断头了，太危险，新车掉螺丝，大灯螺丝丢一个还有一个松了，，骑到100直120左右有明显顿挫，瞪 瞪就跟点刹车一样，还有太多小的毛病等等，新车4.7w买的，3.8w卖的
机车小利
2017年5月全新车购买tnt600…至今行驶25000公里…期间只坏过一次油泵…保修免费换了…共振异响这些是有…但可以接受…运气好…爆油管之类的问题没有遇到过…
歐耀希
第三带质量没问题，什么减震漏油，什么油箱漏油我都没有看见过，好多没玩过的都喷这车，变速箱和发动机也还好质量可以，这车就是油耗6~7比较费油，车很重可是操作起来还可以，给你做个比较，TNT600比铃木gsx250r操作舒服震动小，有的人说车头难看我觉得还好吧，好多人为什么几千公里就换车了？原因有几个，第一油耗太高上山压弯费劲，第二就是人家不差钱就是那这车瞎玩！什么车都有毛病主要还是看你平常驾驶习惯还有日常维护
北京西城你磊哥
我的bn3年才跑6000km，实在没时间玩，就转了。小毛病有，但是都问题不大。至于断头，我周围百八十台是有了，没见过断的。
屎小孩他爹屎大叔
黄龙600不知道。他弟弟300目前跑了三万六千公里了。[捂脸]
路过的小白菜豆腐
买贝纳利的车真的要看运气了，运气不好的话尽是毛病，品控不太好。
ALang936
破车
