蛋小壳是诱受
被电机驱动的汽车能叫做汽车吗？
在解答这一问题之前应先解析另一个问题：燃油动力汽车为什么可以叫做汽车以及什么叫做双标？
汽车命名的关键词：蒸汽
汽车最早的动力元并不是内燃式发动机，而是以蒸汽机这种外燃式热机驱动的准现代交通工具。其运行原理是利用燃烧化石燃料烧水，以水沸腾产生的高压蒸汽在推动活塞运动做功；这是一种原理非常简单的外燃式发动机，也是工业革命的核心推动力。
早期的汽车货车以及轮船都使用这种机器，由于此类发动机运行中会产生大量的蒸汽，所以将其命名为蒸汽机；使用这种发动机的车辆叫做汽车，轮船自然可以叫做“蒸汽船”。
转折点：内燃机的问世
蒸汽机的特点是使用不便利且体积硕大，运行过程中需要不断为发动机“添柴”，这种麻烦的操作操作方式似乎更适合火车。且硕大的蒸汽机造成了汽车的体积巨大且整备质量极高，初期的汽车在普及过程中对于道路的损坏非常严重。所以升级发动机类型尤为紧迫，在经过长时间的研发与实践后，体积小功率高且运行时NVH表现良好的内燃机出现了，这种机器与蒸汽机的体积对比大致如下。
内燃机在运行中不再产生蒸汽，因其不需要通过燃烧水产生水蒸气实现动能转化；其运行原理是将燃料爆燃产生的热能直接转化为机械能，也就是燃烧反应过程中分子运动产生的推动力，推动发动机活塞运动并带动曲轴运转（输出转矩）。这种结构等于蒸汽机的结构简化与运行模式升级，减少了锅炉自然体积小很多。且爆燃转化做功的效率也会比较高，所以内燃机横扫了蒸汽机成为汽车的核心动力元。
回到正题：内燃机与蒸汽机，燃油车与蒸汽车
如准确定义为机动车命名，使用蒸汽机的车辆才能叫做汽车，而使用内燃机的车辆只可定义为燃油动力车。但是约定俗成的习惯已经很难改变了，所以燃油车也被错误的理解为汽车并如初称呼延续至今，然而这并不代表燃油车与蒸汽有任何关系。那么在提问电动机驱动的机动车是否能定义为汽车之前，对燃油车的命名一旦有了概念，对于电动车还应该去质疑吗？实际这是很无聊也很无知的想法，而且是对发动机没有任何概念。
发动机的偏执理解
对于有一定“伪装性质”的所谓汽车爱好者而言，提到发动机能想到的也许只有燃油车装备的活塞式内燃热机。但是发动机只是一个统称，是内燃机、外燃机、涡扇机、电动机等各种类型发动机的综合概念，指所有能将一直能源转化为机械能的机器，可理解为【生产动力的机械装置】。电动机属于发动机的其中一类，且效率与稳定性远超内燃机与外燃机，所以自然会成为未来汽车的核心动力元。
电动机的运行原理是通过磁极互斥，以永磁同步电机为例，动力电池组通过向电机电磁线圈输送电流形成电磁场，磁场与电机永磁体互斥产生动能驱动转子运转。其机械结构相比活塞式内燃机简单太多，所以动能转化的运动损耗会非常的小；同时电机运转不会产生如内燃机一样的高热能，同时也不利用热能转化为动能，所以不要考虑冷却损耗；且电流转化为动能的过程相对静态，没有高强度振动则会大大减少磨损与提升NVH标准，这就电机相比内燃机的优势。
电动机可以轻松达到1~1.5万转并保持静音（相对水平），唯一存在损耗的是转子轴承；电流传输速度仅次于光速，形成最强电磁场的速度只是刹那间，利用这一特点可以实现电动机在起步时爆发最大扭矩。这些都是内燃机远远达不到的高度，尤其是95%的能量转化效率是内燃机热效率的3倍左右，内燃机永远达不到这一标准。
优点如此突出的电机已经被火车轮船等交通工具认可，时速轻松超300km的高铁动车用的也是电动机；所以下一步则是汽车领域的升级，未来形态必然是全面转型纯电动汽车，在动力电池制造成本仍无法降低的阶段，以电动机驱动内燃机辅助驱动，或者纯粹以电动机驱动以内燃机发电的PHEV插电混动系统是过渡类型。内燃机的时代已经结束，很多车企不在投入研发内燃机是有道理的，电动机相比内燃机有颠覆性的性能能耗与体验升级，这是“汽车”最理想的发动机类型。
天和Auto
先说结论：能。当然可以加些定语，譬如新能源汽车。
我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》(GB/T 3730．1—2001)中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和（或）货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途。
汽车从最开始的蒸汽驱动，燃烧室外置蒸汽驱动活塞，这算是真正的“汽动”汽车。
1878年法囯人尼古拉奥托设计制造成功第一台使用汽油的发动机叫汽油机。汽油机是以汽油作为燃料，将内能转化成动能的发动机。后面的事，大家应该都清楚了。卡尔.奔驰发明了第一辆汽油机发动机汽车，奔驰1号。
大隐小腔
可以的，现在用电驱动的车叫新能源汽车，下面为大家普及下新能源汽车基础知识：
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
2016年9月8日，财政部曝光了苏州吉姆西客车制造有限公司等5家新能源汽车生产企业意图骗补国家财政补贴超10亿元，个别企业已被取消整车生产资质。[1]
新能源汽车国家大数据联盟的数据显示，预计到2020年，我国退役电池累计约为20万吨，我国首批新能源车的动力蓄电池即将迎来一轮“退役潮”
动力分类
新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等。
纯电动汽车
纯电动汽车(Blade Electric Vehicles，BEV)是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车，它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电动机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车行驶。
混合动力汽车
混合动力汽车(Hybrid Electric Vehicle，HEV)是指驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系联合组成的车辆，车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系单独或多个驱动系共同提供。因各个组成部件、布置方式和控制策略的不同，混合动力汽车有多种形式。
燃料电池电动汽车
燃料电池电动汽车(Fuel Cell Electric Vehicle，FCEV)是利用氢气和空气中的氧在催化剂的作用下．在燃料电池中经电化学反应产生的电能作为主要动力源驱动的汽车。燃料电池电动汽车实质上是纯电动汽车的一种，主要区别在于动力电池的工作原理不同。一般来说，燃料电池是通过电化学反应将化学能转化为电能，电化学反应所需的还原剂一般采用氢气，氧化剂则采用氧气，因此最早开发的燃料电池电动汽车多是直接采用氢燃料，氢气的储存可采用液化氢、压缩氢气或金属氢化物储氢等形式。
氢发动机汽车
氢发动机汽车是以氢发动机为动力源的汽车。一般发动机使用的燃料是柴油或汽油，氢发动机使用的燃料是气体氢。氢发动机汽车是一种真正实现零排放的交通工具，排放出的是纯净水，其具有无污染、零排放、储量丰富等优势。
其他新能源汽车
其他新能源汽车包括使用超级电容器、飞轮等高效储能器的汽车。在我国，新能源汽车主要是指纯电动汽车、增程式电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池电动汽车，常规混合动力汽车被划分为节能汽车。
帅哥哥聊车
电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟。电源为电动汽车的驱动电动机提供电能，电动汽车电机将电源的电能转化为机械能，通过传动装置或直接驱动车轮和工作装置。目前，电动汽车上应用最广泛的电源是铅酸蓄电池，但随着电动汽车技术的发展，铅酸蓄电池由于比能量较低，充电速度较慢，寿命较短，逐渐被其他蓄电池所取代。
汽车性能释放
电机驱动的汽车现在叫新能源汽车。
国家好几年前就提出来大力发展新能源汽车，并且给的补贴很大，并且建立了很多充电桩，只不过这两年降低补贴了。
作为我个人来看:如果只是上下班通勤用或者市区内使用还可以；如果是山区或者远距离出行则没有优势。
谢谢！
湖北李秉东
汽车的定义:以可燃气体作动力的运输车辆，也指有自身装备动力驱动的车辆。一般具有四个或四个以上车轮，有两轴及以上，不依靠轨道或架线而在陆地行驶的车辆。
所以汽车定义比较广泛，只要自身装备动力驱动的车辆都可以叫汽车。
阿辉汽车
就和无轨电车一样和公共汽车分开叫一样统一叫公交车，轨道交通叫城铁，高铁，统称机动车，再分电功力，燃动力，核功力机动车，再分轮式机动车，履带或轨道式，总之汽车这个名字消失了。
太阳123577139
可以，确切的说叫新能源汽车，由于国家这里面的大力发展，我们在购买新能源汽车国家都有补贴，新能源公交车遍布各大市县，非常环保
潜小龙
准确的说不称为汽车的话～
可以统称机动车！
小海哥哥SY
可以，因为他叫电动汽车！
