黃玉慧生活
今天去廣州南站體驗感最差的一次，8.50的高鐵，到南站是八點十分，以為時間會很寬餘，署假期間出行人數確實多，首先是排隊進站，人流大，排隊長，檢票人臉識別進站耗了八分鐘，然後坐手扶電梯上三樓過安檢，那人流，春運也不過如此，鐵馬外圍還排了一長溜，然後就只能排著隊順著人流往前移，以龜速經過鐵馬護欄圍成的通道，又耗時25分鐘，經歷了近年來拜時最長的安檢，但從安檢人員的臉上都是麻木的，檢查也是應付式的。特別是那個控制人流的小姑娘，一看就沒睡醒的樣子，面無表情重複著機械的動作。過了安檢，匆忙找檢票口，從西頭找到東頭又花了點時間，後邊緊趕慢趕總算上了車，上了車，車門就關了，想想都後怕，如果不是打多了點提前量，還真趕不上了，整個行程又要重新規劃。
楓博士
廣州南站是廣州市交通規劃設計，管理運營落後的典型病例。經歷和了解到的事情包括：
1.南站的道路是迷宮，也是超級大工地，10天不去基本就會迷路，如果你是打算看路標想找到目的地，基本就是妄想症。
2.見過一次南站的交通路標系統招標，不知道招標結果，南站管理方肯定知道有問題，但是也許是責任界定問題，從來沒解決過。
3.內部環境也一樣，擁擠，該開通道不開，應急通道標識不清，遲到旅客從來不知道該去哪裡，只能插隊還倍受其它旅客白眼。
4.高峰期排隊取票，會讓人急死。
5.接站的車輛和通道，永遠都堵車，旅客無法等到車輛，車輛也不知道該如何等待接客，只要有警察在，一定是堵車20分鐘以上。
6.南站南路，南站北路，你去試一下，旅客出站前搞得清楚分別嗎？你知道該去南站南路還是南站北路？接客的私家車永遠也找不到路。我走了幾年後，總結出來的規律是看P1-P3,P5-P7,然後接到電話頭就一暈，那個是南路還是北路呢？
廣州的典型病例！
酷鳥魏建的旅行揹包
高鐵地鐵站還行，廣州南汽車客運站就真的差和亂
首先，買票沒有清晰的指示
從高鐵站出來走到客運站，發現只有兩臺自助售票機前排著長長的隊伍，旁邊的2臺自助打印票的機器壞了，只有1臺在運作，也是排著長隊。等我把票打印出來以後，拐彎做電梯下到一樓，發現這裡才是真正的售票廳，十幾個窗口開放著，也有好幾臺自助售票和打印機在正常運作。就是沒見幾個人在買票，看到這一幕，你們是何感想？
其次，距離太遠。
取到車票以後，需要左拐右穿的經過好幾個荒涼的大廳，然後再坐電梯上一樓才能到候車廳。從買票到候車廳，熟悉地方的人估計最少要花10分鐘左右，不熟悉地方的人估計要花20-30分鐘左右。
阿龍發現
個人感覺南站指引非常混亂。一是停車，大節日，要到第七八停車場，停車場去坐車，要過隧道。隧道沒有電梯，要提著行李爬樓梯，很難想像，這個車站是近幾年才建成。就這很不人性化的設計，真不應該。二，候車廳指引混亂。我第一次去南站坐車，問了N多個人，包括工作人員，才知道出發要上二樓。雖說南站客流量是很大，確實不容易。但就這水平，確實不敢恭維。
Sissi宇茜
開車接人不方便，只能去停車場，在一樓橋下接個人，停幾分鐘都會被拍，我已經被拍過了，就算是去一樓大廳接人也不方便，連個坐著等人的椅子都沒有，難道都是讓別人站著接人嗎？外面呢亂七八糟堵車封路，拉客，真是糟透了，感覺就是以前亂糟糟的廣州火車站
夢見了羅馬
我昨天早上在廣州南站下車後，友人停在此處接我。我走了東、西兩個方向，不得要領；後來通過定位才從北向找到了這個位置。
去年有一次提前半小時到站，安檢入口太少（東西方向各一）、安檢效率太低（每四人放行一次），眼睜睜看到指示牌顯示我乘坐的那班高鐵順利開走，我還堵在長長蠕動的安檢隊伍裡。
神童DBA
廣州南站絕對是全國服務最差，管理最混亂的大型車站了，安檢混亂先不說，節假日晚上11點半過後到達目的地廣州南站的，出站就只能感受到90年代廣州火車站的景象。拉客的，拒載的，黑車拼客的，反正就沒用交警和運政什麼事。
作為展示廣州形象的一個重要窗口，確實夠自黑的了。
真的希望南站的領導們如果還有羞恥心，多去廈門、福州、武漢、鄭州這些小兄弟站那裡學習一下別人的管理經驗。就別厚著臉皮去北京、上海、深圳、杭州這些大城市了，免得丟人，畢竟也不是一個層次的！
不忘初心，牢記使命，全心全意為人民服務不僅僅是一句口號，更要落到實處才行。特別是關係人民群眾切身利益的衣食住行，真的不能耍鐵老大的威風。
高鐵的優勢在於他的便捷性，如果為了官威，為了方便管理而人為複雜化管理流程，高鐵的優勢總有一天會消失！
羊城中醫馮克久
我無法用言語去形容廣州南站的設計者&管理者。花了這麼多納稅人的錢，停車場設計的極其有問題，接人掉頭的地方，是停車場入口。老人家來廣州，去南站接，結果車沒地方停，兜了好幾個圈，掉頭地方也沒有明確指示牌，不小心錯過路口，又要繞一個圈。設計本身就有問題，這個估計最多本科畢業設計方案，估計本科都沒有，他簡直用空屁氣，想出來，我省略罵人……。南站站長估計也是隻會開會，拍馬屁，坐著吹空調，用屁股想事情的人。為什麼我們不去去外國看看，什麼是人性化。
懂鞋帝
超級爽！讓我這種不太出遠門的人感受到了廣州人的熱情！
出站口，大媽大爺熱情的幫你提行李，拉著你的衣服給你安排低價質優環境優雅的小旅館！
廣場上，時不時會來個錢包掉了回不了家的小姑娘向你講述心配的故事！
轉梯上，總是有人熱情的停在你的面前，不上也不下！
出得站來，一大幫你不識識的摩的司機向你招手，那熱情勁頭，讓你馬上有明星出場的感覺！
坐上東拼西湊去那兒都能去的便宜沒空調的大巴，司機都能先帶你去城中村溜達下，並熱情的在某個前不作村後不著店的地方放你下去方便方便。
當你方便結束，發現勤勞的司機已經帶著拖累你的行李絕塵而去時。放心，總會有那麼一兩個騎著摩托的熱心市民告訴你”50蚊去車站！“，然後你可以享受付錢50塊，坐車3分鐘的優質待遇。
建議出行的人不要理會那些主動招呼你的人，坐正規的出租車或公交車，時刻關注自已的行李狀態。不要像小編一樣，到了就回家了！
後超人
我多在廣東內出行，由於南站與市區較遠，因此造成短途內與大巴優勢不明顯或接近，但有一好處是晚上大巴收車了仍有高鐵（城軌）回廣州，但帶來另一問題是，常趕不上地鐵收車時間，乘夜班公交不方便及時間長，多數情況選擇當地住宿解決，希望南站地鐵考慮實際情況，選擇現收車後延加特殊班（如20分鐘一班，只停大站，至0時才結束就更好了）。
