用户3200088373161
俺以为，当自动车下长坡时应看车应对。因为虽然都叫自动挡，实则有差异又分自动挡手自一体。俺接触高端车少，以俺接触的哈弗来说吧。哈弗手自一体走山区道路时，可以采用手动模式。其可以直接拨动档杆实现，当哈弗档位在D档时可向后拨动档杆即可实现手动模式即M档。也可以拨动方向盘上的加减拨片，以此实现手动模式。加号是上坡模式，减号是下坡模式。本人接触自动挡车少，或有不当请大师莫喷俺怕网溜谢谢。
逍遥候龙哥
这个问题提的好，一般手动挡的车可以选择发动机制动这个大家都知道，自动挡的也没问题。
1. 什么叫发动机制动？有的车主可能不理解，发动机是给汽车提供动力的，怎么还产生制动力啦，其实理解这个问题也不难，发动机连接变速箱，变速箱连接驱动车轮，当车辆需要提高车速时驾驶员就需要踩下油门，提高发动机转速，发动机转速提高才会使车轮转速提高，从而提高车速，当驾驶员松开油门踏板，发动机的转速会慢慢降下来，车速也会慢下来，当车辆惯性力大于发动机牵引力的时候发动机因自身运转的阻力就会抵消一部分惯性力从而达到减速的作用。因为发动机于变速箱车轮始终连接所以这种方法可以控制车速，不会因为刹车失灵而无法控制车速。常用于下长坡的情况。
2. 具体要怎么操作呢，一般自动挡的车变速箱会根据发动机转速和车速来升降挡，长下坡时如果坡度较大，可以选择高档位制动，同时点踩刹车，不要一直踩会使刹车疲劳，影响制动效果。破度较小时，档位D挡让发动机转速降低就可以，在湿滑的路面也可以使用发动机制动的方法，可以避免车轮侧滑等。
总结，坡度不大完全可以发动机制动，就是不摘挡，送油门让发动机转速下来，就可以啦。有问题找大宝，用车养车不烦恼。了解更多可以关注大宝养车每天分享实用的用车知识。
大宝养车
山区驾驶车辆的过程中，下坡一直是很多新手司机比较害怕的路况，主要是由于自重以及惯性的原因。在少量加速的情况下车速会快速的提升，车速较快很容易引发危险。很多车主喜欢在下又长陡的坡道时（比如下旋转车库）喜欢单纯在高档位踩住刹车控制车速，这样比较容易导致刹车系统温度升高造成热衰减，从而制动效果下降甚至消失。那么对于这种情况我们驾驶自动挡车型时应该如果合理操作呢？最正确的方法就是低档位行驶！
浩宸奶爸聊车
你好：
简单的的回答，既由易懂易操控又对刹车制动保持稳定性能状态：老司机在下長坡时路况平坦，没有转弯及车流少，视野良好的情况下挂D挡不加油门行驶，在车速超过时速60公里时轻点刹车减速，使车速能够保持在应急时能够有效刹车。如果正常驾驶自动挡车辆下長坡时，手自一体（模拟挡）应该挂3挡下坡，如果路况，视觉好，没有转弯路段可以从3挡基础上进行加减行驶，没有手自一体变速箱的自动挡车辆下長坡行驶时应该挂L挡下坡行驶。使车辆保持慢速下坡，不用長踏或者经常踏刹车制动，使车辆刹车制动系统能够保持良好的制动性能！
沈观达
如今很多人都会选择去买车来方便自己的出行，但是很多人买回家以后，并不知道该怎么开，那么自动挡在下长坡的时候到底还如何操作呢？
首先很多人都是学的手动挡，但是到了买车就是买自动挡的，这其中的原因一个是因为学手动挡的车也可以开自动挡的汽车，但是学了自动挡的却不能开手动挡的，而选择买自动挡的就是因为在行驶过程中比较方便了。其次很多人都会觉得买了自动挡的汽车后汽车挂上D档就可以走遍所有的道路都不用换挡了，而在下长坡的时候，很多人呢都是边挂着D档然后踩着刹车慢慢行驶下长坡的，他们也觉得这样做应该不会有什么危险，可是老司机却表示下长坡挂D档是最危险的。
最后老司机表示如果下长坡时车主长时间踩着，会使系统长时间处于高温工作状态，在这样工作环境下刹车系统寿命会大大缩短，万一发生刹车失灵，那出现交通事故就很麻烦了，应该换成L挡。或者开启陡坡缓降功能，安全平稳下坡。
阿宏正解说车
首先下长坡制动一定不能长时间踩刹车，这样容易导致刹车片过热出现刹车失灵，造成危险。1.下长坡，无论自动挡还是手动挡，都要采取点刹的方式，避免长时间踩刹车2.自动挡车型下长坡，采取手动降挡，利用发动机制动
习惯有祢14
这个我每次都是发动机制动，不用踩刹车，根据坡度大小选择档位，一般都是1.2.3.4档，如果有弯道，最好不要超过3档。脚踩制动只是辅助！
吻人骚客
有模拟档位的话，可以挂3档左右，也可以发来陡坡缓降。都没有的话，只能差不多就点刹一下，控制车速。
潇雨剑
一般会先采取发动机制动，脚刹一般用于辅助，根据坡度的倾斜度来适当调整档位。
大菲看车
不要挂空档，挂n档
