抖抖农夫
现在农村地区代步主要使用摩托车、电动车、自行车，载货的有三轮车和四轮车。如果全面禁止电动车，不允许生产和销售，农民会选择其他的代步工具。 就目前而言，全面禁止电动车只在少部分大城市实行，二线城市、三线城市和小县城都没有明确禁止电动车的使用和销售。所以全面禁止电动车，目前来说还不可能。但是今后会不会全面禁止呢，现在还不好说。
现在我想参照禁摩托的做法，谈一下农村地区禁摩托的现状。
在我们这里，环城路或者不经过市中心的地段，摩托车是可以正常行驶的。在县城，摩托车的使用者还是占很大一部分。在县城，只要摩托车有正规手续，就可以正常使用。
但是到乡镇就不同了。因为乡镇基本上不会有交警去查车，所以，每当赶集的时候，各种各样的摩托车就出现了，有些是改装的、有些破烂不堪的，甚至有些是摩托车维修店自己拼装的。特别是我们这里山高谷深，属于山区和半山区，摩托车是普通家庭出行的主要交通工具。
在地势平坦的村子里，也有不少人购买了两轮或者三轮甚至是四轮的电动车。从总体的使用效果来看，并不算好。
一是，农村的路况差。虽然现在水泥路已经修到了村里，甚至修到了家门口，但是农民购买电动车是要往地里开得，一般都是泥巴路，电动车适应性差，磨损大、耗电量大，甚至是摔倒也是常有的事情。
二是农民贪便宜，车的质量非常差。在农村农民整个钱不容易，花钱他们更是舍不得。所以他们在买电动车的时候，往往会选择价格较低的。而价格较低的电动车要么是杂牌车，要么就是质量不合格的车。农民买回家以后，用一段时间以后，就出现各种问题，导致农民对电动车的满意度不高。
三是农民用车习惯不好。在农村地区，车不仅是人代步的工具，也是载货的重要工具，平时有几十斤的东西，随便往车上一扔，就带回家了。农忙时节，为了加快运输，农民的电动车也会被征用来运货，而且一趟都是100多斤，有的甚至两百多斤，加上路况差，车辆负荷过重，常常导致损坏。
所以在山区，摩托车比较受欢迎，摩托车不仅能够爬坡载货，还可以长距离运输。虽然有些农民经常超载，过度使用，但是摩托车基本上是适应广大农村地区的需要的，也是最省钱的交通工具。
千里走乡村
如果全面禁止电动车，农村最省钱的代步工具，恐怕就只有自行车了。
记得八九年前回老家，那时父母还跟我一起生活在城市里。
一天，全家驱车去家里伯伯家，在从县城回村里的路上，遇到一位骑着自行车、后架上搭着一篮子菜的老人家，看上去并不是很吃力地往前蹬着。我在开着车，真没注意。但接近老人家时，老父亲突然说，这不是你伯伯吗？
我当场愣住了，急忙踩了刹车，刚好在伯伯的自行车前面不远的地方停了下来，一家人赶紧下车跟伯伯打招呼。
伯伯说，自己很高兴，因为我们要来家里吃饭，所以他一大早就骑车去县城买菜了，这不，正在回家的路上呢，没曾想还碰上了我们。
县城离村里约16、7公里路程，正常来回要骑两个多小时。伯伯骑的是一辆很多年的旧自行车了，这么走一趟，估计怎么着也得三个来小时。
那一年，伯伯已经是73岁的年纪。
最近几年回家，村里出现了新变化。村下叔公和村上堂叔的女儿，都在县城买了房，他们也都随女儿到城里一起住去了。
但做了一辈子地道农民的叔公和堂叔，是怎么也离不开已经陪伴了他们大半辈子的土地的。于是，都已年过70岁的叔公、堂叔，就这样都过上了“异地”生活：每天一大早骑着自行车从县城回到村里，干上一天农活后，傍晚再骑车回到县城女儿的家。
一年、两年、好几年，日子就这样静静地过去，叔公和堂叔就这么过着“城里农民”的生活。一年三百多天，几乎天天骑着自行车，风里来、雨里去，每天骑行几十里路。
这改变似乎还倒好，几次回去见到他们，叔公、堂叔的身体，似乎还比以前更强健了。
这就是农村最省钱的代步工具——自行车。
这些年过70的老人，为什么都愿意骑自行车而不愿意坐电动车呢？因为，一方面，是骑贯了自行车，而且省钱、安全、易修理；另一方面，是不熟悉电动车，车速快，觉得不安全，车也贵，出毛病修起来也费钱。
所以，在农村，在电动车出现以前，骑自行车总体上还是比较受欢迎的。
当然，若有公交车代步，也会比较受欢迎，但问题是，公交车还没办法实现村村通，有时候为了坐公交车一样还要走很远的路，而且还必须迁就公交车的时间，太早没车、太晚了也没车，其实还是很不方便的。
总体而言，现在电动车在农村是最受欢迎的出行交通工具，尤其是在青年和中老年人群里特别受欢迎。如果电动车被全面禁止，毫无疑问，连70多岁的老人家都喜欢的自行车，是一定会成为最省钱、最受欢迎的代步工具的。
山里阿张
电动车这么好的交通工具，不会全面禁止的，只是有些城市加强了管理，同时禁止非国标电动车上路。至于农村，理论上也是不允许骑行超标电动车，但是国标电动车可以随便骑。如果真的全面禁止了电动车，那会给农村出行带来非常大的麻烦。现在农民虽然不算太穷，但是要考虑新的代步工具，也不是一件容易的事情，对比两轮电动车，农村三轮电动车作用似乎更大。
两条腿走路
以往80年代前的老一辈出门，什么车都没有，自行车都是奢饰品，大部分家庭都用不起来，农村的人出门，基本上是靠两条腿，两条腿走路当然是最省钱的。
记得隔壁村有个大爷，80年代初期自己打了草席，从县城附近的村庄，每天走路到21公里外的小镇上销售，鸡鸣的时候开始起床，通过一根扁担，挑上草席，一路走呀走，一个小时大约走5公里的路，大约上午8点多能到达小镇的集市，在当地卖了一天的草席，吃饭当然也是自己带的饭团之类，水也是使用那种绿色的军用水壶随身带过去喝的。
劳累了一天，东西卖得差不多了，大约下午6点左右，大爷再收拾行李，从小镇走路回自己的村庄，大约在晚上9点多才可以到家。
实际上那个年代的农村人，出门大都只能选择两条腿，大家也没有觉得什么，如果偶尔有部自行车骑一下，已经非常满足了，大部分人上学都是走路到5公里以外的学校。我记得大约四五岁的时候，就和我的外婆走路去过她娘家，里程大约是10公里，当然还是来回走了，这么小也没有感觉到什么。当然走路的效率是非常低了，即使它最省钱。
畜力车
马是遥远的古代交通工具了，估计也就是内蒙等西北地区才会在近代依然使用，南方的农村即使在上个世纪，马也是非常罕见的。
但是南方的农村牛还是比较常见的，牛车在70年代，还是比较多的，老牛拉破车，吱呀吱的慢悠慢悠走，实际和人走路时差不多的，但是可以拉很多货物，带上工具用来干农活，还可以带上农产品出去赶集，在以往的农村还是比较使用的，毕竟牛本身还可以帮农民干农活，犁地之类的。牛本身吃草就可以了，也很少生病，力气大，脾气温顺，使用起来只要家里有个小孩每天带它到户外吃草就可以了，成本也不贵了，老了还可以卖掉收回一点成本。
在北方，还可以有毛驴选择，毛驴可以直接骑，当然也可以用来拉车，比牛还方便，毛驴还可以是干草，玉米杆之类，还可以吃杂粮，成本容易控制，跑起来速度也比牛快很多。
自行车
在城市里边，到处是共享单车，偶尔也有一些跑到农村里边去，但是还是不算多的，在农村还是要靠自己买一部来使用。实际上自行车太便宜了，很多农村家庭都备了好几部，而且又不用牌照驾驶证，不管是男女老少都可以使用，靠人力就可以驱动，实际上是非常方便的，效率比两条腿走路要高，比牛马和毛驴的养护费用要低很多。
自行车分为两轮和三轮的，两轮的骑起来时速一般都在15公里/小时以上，现在农村的路修好了，虽然有些上坡还不是很方便，但是整体骑自行车都可以的了。想当年老一辈骑得都是那种28寸的大单车，农村都是土路，依然可以爬山涉水，拿来做很多小生意和代步工具。今天路比以往好很多了，虽然人的吃苦耐劳精神不如以往，但是也可以补偿回来的。
三轮的主要是用来拉货，以往没有电动三轮和燃油三轮的时候，三轮摩托车在很多地方都比较常见，拉货甚至拉客都非常多，虽然速度慢，但是效率比扁担箩筐这些要强很多倍了。
摩托车
在农村，摩托车比电动车要方便一点，主要是农村一般山路会比城里多，摩托车爬坡能力比电动车要强很多，摩托车续航里程比电动车远几倍，加一次油能跑上几百公里，而且不用天天操心加油问题。
摩托车还可以帮忙干很多农活，有些稍微改装一下就是一部抽水机，发电机等等，这些能给农民朋友带来很多便利。带农产品进城也容易点，因为不用怕半路没有电了被抛锚。摩托车同样有两轮和三轮，两轮的用来代步或者做小生意，三轮的可以用来拉货干农活。
至于使用费用，摩托车是比电动车要高一点，但是摩托车比电动车耐用，理论上摩托车能用上13年，而电动车一般用2-3年都要换电池了，折算起来费用是差不多的。
当然摩托车要驾驶证，车子要上牌，就是一款机动车来的，所以购买和使用起来，相对要麻烦些，但是因为有保险，实际上还是比较安全的。
其他交通工具
滑板车和平衡车，是近些年兴起来的，目前还是城里人玩得多，但是村里也开始很多人玩了，毕竟这两种交通工具，在城市里边算是运动器材类的，并不能上路。
而在农村，管理上相对宽松点，实际上在一些好点的路段，使用滑板车和平衡车，也许是非常方便的，因为它们比较小，容易携带，跑起来也不见得慢多少，同样和电动车一样充电了，至少不会比国标电动车差。
现在农村也基本上通了公交车，所以有些地方选择公交车也是可以的，当然因为班次少，等的时间要长点了。
策马扬鞭心飞扬
这个问题应该是没有经过调查的随意提的问答题
电动车是不可能全面禁止的，因为这属于新能源的交通工具，而且国家正在鼓励消费者买电动车，而大量禁止燃油车，主要是为了环保的问题，将在2030年电动车的数量将会超过机动燃油车的车辆，或者说，机动燃油车将逐步退出市场。
电动车这么好的交通工具，不会全面禁止的，只是有些城市加强了管理，同时禁止非国标电动车上路。
至于农村，理论上也确实是不允许骑行超标电动车，但是国标电动车可以随便骑。如果真的全面禁止了电动车，那会给农村出行带来非常大的麻烦。现在农民虽然不算太穷，但是要考虑新的代步工具，也不是一件容易的事情。
云牧臻
全面禁止电动车，最省钱的交通工具那就是，自行车和三轮车啦！
实际上电动车给我们农村农民生活带来了很大的便利，可是忽略了电动车铅酸电池对我们的环境危害是非常巨大的，一辆电动车的铅酸电池可以十平方米土地三十年不长生物，希望引起我们国家环保部门引起重视，抓紧治理回收旧的铅酸电池，集中处理。
路杰仕国际运动单车
如果全面禁止电动车，我觉得最省钱的代步工具有
南北方版本通用型
绿色环保型：马拉车，牛拉车，驴拉车。
燃油型：摩托车 汽车 船
北方特有型：雪橇狗拉车，滑雪
高山型：滑索道 漂流
河流型：竹排划船
快乐农民头
如果农村全面禁止电动车，最省钱的交通工具有自行车，脚蹬三轮车(倒骑驴)，年轻人骑个汽油摩托车。中年人不愿骑车的，还可以开自家的拖拉机之蹓溜。老人岁数大了没有体力了只能搭便车、坐客车，有公交的坐公交车。出行方式多样化，总不能在家里困住吧。
Liaokong了空
对于这个问题应该是没有经过调查的随意提的问答题，电动车是不可能全面禁止的，因为这属于新能源的交通工具，而且国家正在鼓励消费者买电动车，而大量禁止燃油车，主要是为了环保的问题，将在2030年电动车的数量将会超过机动燃油车的车辆，或者说，机动燃油车将逐步退出市场。 对于题主所说的这种电动车应该属于三轮电动车或者是两轮电动车，一般农村是比较多的。禁止电动车的这种说法，应该是在城市里那些随意骑电动车，闯红灯穿马路的那些人，应该与农村没有任何的关系。毕竟城市的车比较多，好多交通事故都是因为那些骑电动车闯红灯的人，因此被誉为马路sha手。所以在城市里，三轮车是被禁止驶入交通拥挤的区域。 专家建议全面禁止电动车，这的确是无稽之谈，毕竟现在电动车这么普及，作为一个代步工具是非常方便的，并且还省钱经济实惠。可以说老百姓是离不开电动车，电动车的停放的位置也比较小，可以任意停放。电动车的成本又比较低，深受老百姓的喜爱，如果禁止了电动车就等于禁止了老百姓的出行。 对于农村最省钱的代步工具，那就只有回到20世纪了，代步工具只有自行车了，虽然是一个绿色代步工具，但是很费力，而且也比较慢，等于时代的落后。如果全面禁止电动车，老百姓的生活就等于倒退了几十年，绝对不适应现代的快速发展的经济，也不适应这个网络时代。 所以，如果全面禁止电动车这是不可能的事情，这不可能实现的事情。毕竟国家正在大力推广电动车，这是新能源电动车，这个不符合我们现在社会要求的，也不符合青山绿水的环境保护的政策。对于这个假设的命题成立的话，农村的代步工具最省钱的也只有自行车了，也属于绿色交通了。
跳脱致契阔
农村最安全的交通工具当然是霸道，路虎，jeep，没办法买不起，连淘汰的夏利不但买不起，还养不起。就骑自行车吧，不但安全还环保还经济还能在繁重的劳动之余锻炼身体。
王壽慶
中国是个人口大国，农村人口是非常庞大的，出行跟大家的生活也是息息相关，在农村电动车和摩托车是最好的代步工具，也是最方便省钱的一种交通工具，正规安全的电动车是允许正常上路的 国家也不会全面禁止，那么如果全面禁止电动车，农村最省钱的代步工具有哪些呢？
第一、步行
新中国初期人们的出行最常见的就是步行 ，那时候没有飞驰的小汽，更没有时速三百公里的高铁，大家出去走亲访友主要靠的就是步行，进趟城来回路程就是一天，毋庸置疑这是最省钱出行方式！但是最费时！
第二、自行车
现在乡间道路，村间小路基本都已经修起了水泥马路， 条条道路通到家门口 ，比起步行自行车也许是一个不错的选择， 偶尔还会看到自行车车队出现在乡间公路上，方便出行更能强身健体，减少污染；
第三、农用拖拉机
农村不少人家都有一台这样的手扶式拖拉机，它除了平时能穿行在水泥路面上， 也能走的起泥泞小路， 可以说是不怕脏不怕累， 更重要的是它是农活的好帮手， 运输粮食蔬菜比起用肩扛用背挑轻松了很多！
第四、乡村客运车公交车
公交车现在还普及不到所有的农村 ，所以一直以来就有这样一辆在路上不停按喇叭的大巴车， 不是因为它喜欢响喇叭 而是它在提前通知大家做好上车的讯号！ 乡里山林茂密一声车鸣声能传出很远的地方 ，让准备进城的乡亲闻声赶来！
第五、摩托车
摩托车除了需要正规手续，办理行驶驾照外 ，佩戴安全防护用品也是很重要的， 它应该是除了电动车以外农村最常见的代步工具，没有之一！因为动力强劲 、行驶方便与速度可控变成大家最喜欢接受的代步工具 ，可是它也是交通事故的领头羊 ，之所以把它放在最后就是它的安全性很低，一旦失控玉石俱焚 ，不建议大家高速行驶！
综上所述:从省钱和安全这两个方面来看，以上五个代步工具应该是农村最常见的出行方式， 当然中国地大物博， 大家还有更好的见解和想法！可以关注评论一下。
