仰望星河i
駕車起步方式
擁堵路段-忍
暢通路段-快加速高車速
駕駛汽車如何起步，這一問題的潛臺詞無非是如何起步能省油。然而存在這種疑惑實際是在不斷的壓抑自己，並且將這種壓力覆蓋到生活的方方面面養成了習慣；因為低效率的起步等於低效率的通勤，車輛儲備的合理性能主觀的使其不能發揮，這是不是在壓抑自己的個性呢？
這一問題可以從心理學等範疇進行討論，得出的結論往往令人難以接受。簡而言之為保守的價格風格等於保守的人生態度，同時等於低效率的通勤與低效率的處理各種事物；在小範圍內心理分析過一些汽車用戶，綜合其工作、職位、生活態度以及掌握財富的標準解析，得出的結論往往能夠印證駕駛風格與上述因素的關係，也就是壓抑到保守的駕駛等於全範圍主觀的自我壓制。
這似乎又是個哲學領域的問題了，更深入的問題不在探討，只是建議汽車用戶在保證道路安全的前提下不用刻意壓抑駕駛風格。而且從汽車的技術方面分析，過於保守的起步加速並不是一種節油的駕駛方式，甚至會增加油耗與增加車輛磨損。
1：汽車在起步加速階段需要克服的行駛阻力最大，克服大阻力自然需要大馬力，實現大馬力的方式為高轉速大扭矩，也就是大量噴油或耗電實現有效的加速。所以起步和加速的狀態油耗最高，瞬間的瞬時油耗可以是平均油耗的3~5倍；想要實現節油則需要縮短起步加速的高轉速運行時間，那麼如何才能有效的縮短呢？
2：燃油動力汽車的發動機比較特殊，是往復活塞式內燃機，這種機器因運行中振動過大且噪音過大並且會產生較嚴重的磨損，所以不適合長時間以高轉速駕駛。為了實現同一轉速達到不同等級的車速，內燃機總需要有一臺變速器，利用其多個齒輪比對扭矩進行放大，或者對車速進行放大，這是變速器的功能。但內燃機與變速器的組合帶來了一種誤解，也就是大前進擋駕駛似乎更省油。
3：變速箱的123456擋只是齒輪比的不同，對於發動機轉速與噴油量的關係並無實際影響。通俗的解釋則是1擋4000轉與5擋4000轉的噴油量理論上是一樣的，但是5擋的齒輪比是用來放大車速，所以同一轉速標準實現的車速不同；低速油耗高與高速油耗高，很顯然是後者顯得省油一些，但在起步加速時反而會更加費油，因為大檔位無法有效放大扭矩，參考下圖。
起步駕駛時用1擋齒輪比，發動機轉很多圈驅動車輪的齒輪才會轉一圈，而發動機的每一轉都會輸出扭矩，所以相同時間內發動機轉速高則能大扭矩。反之5擋齒輪比發動機轉一圈車輪能轉好多圈，一轉輸出的扭矩肯定無法讓車輪有效克服行駛阻力，於是車輛的加速則會非常慢，加速到理想車速的時間會更長，重點是這一緩慢的過程轉速不低且在緩慢上升增加噴油量。
由此可見汽車應該用低檔位快速加速，即使用1~2擋加速至理想車速平均轉速會高一些，但是時間卻縮短了三分之一甚至一倍。發動機以稍微高一些的轉速（噴油量）完成加速動作，比長時間以中高轉速緩慢完成加速動作的加速方式而言，其整體耗油量實際會低一些。
所以在正常駕駛過程中總會是高轉速快速有效的起步，達到理想轉速後手動擋直接跳到5擋或6擋，自動變速器則會自動且迅捷的升至最高檔，此時以80km/h的車速巡航駕駛轉速只是一千多轉而已，100~120km/h的時速也能將轉速控制在1600~3000轉之間，少數動力較差的車輛轉速才會達到3000~4500轉。
總結：駕駛汽車不一定是風格保守就會節油，對於發動機與變速箱的結構特點與原理有一定了解的話，駕駛車輛總能夠在體驗樂趣的同時而降低油耗。至於某些中大排量的汽車，這些車不論如何調整駕駛風格都不會節油，能量守恆定律是改變不了的，性能車永遠等於高能耗；不過高些也沒有什麼大不了，因為油費開支是賺回來的而不是省出來的。
天和Auto
這個大家都別不多吧，我16歲學的開車今年33歲了。那時候家裡有兩出租車，我爸就帶我到僻靜的地方讓教我開車，大概三個月時候就能上路了，那時候街上的車特別少，不像現在。起步的時候手動擋的，掛入一當輕給油，輕抬離合器，當離合器跟摩擦片結合的那個點完全抬起就好了，現在的手動當不給油也行，過去都是化油器車。現在都是電噴了不會輕易熄火。自動擋的就更好起步了，掛入D當不給油它都往前竄。
小趙皮皮
秋名山車神很高興為你回答這個問題，點火起步這個步驟作為車神最基本的操作，其難度係數，最多為一顆星，我們的具體操作步驟是這樣的：
首先，到車跟前掏出我的86款豐田AE86車鑰匙插進車門把車門擰開，車門打開之後先把車窗玻璃搖下來，這樣可以有效的對車內進行通風散熱換氣。其次坐進駕駛艙把6點式安全帶繫上之後把可拆卸方向盤安裝好。然後帶上手套把鑰匙插進槽內踩著離合器緩緩轉動鑰匙，伴隨著1jz發動機的轟鳴聲，車輛就這樣被我成功啟動了，啟動之後我先點上我那包三天前剛買的散花牌香菸，深吸幾口後踩住離合器把檔位切入一檔然後猛抬離合器，待驅動輪原地空轉冒煙之後秒鬆手剎……只見在一個鄉村的某個彎道上，一臺AE86側著身子輪胎拉著煙，車主嘴裡叼著散花牌香菸雄赳赳氣昂昂的去城裡了。
掌摑先生
你所說的平常起步，不管老司機新司機操作基本都差不多，全離合和踩剎車，點火，掛一檔，半離合放剎車及手剎，慢放離合，起步的完畢。按照我的操作分幾種情況：
1.常規平地日常起步，我基本都是半離合，因為都不急，所以不踩油門，直接常規操作起步。說到起步，前面也有一步注意的，點火，正常情況，檔位是在空擋位置，不排除在一檔位，平時停在有一點斜坡的，很多司機包括我也是掛在一檔位的，車不會出現後溜情況。這種情況先要掛為空擋，不然有檔位點火會向前突的。
2.在紅綠燈前一兩位，這時需要配合一下油門了，半離合放剎車及手剎，慢放離合和輕踩油門同步，起步完畢，這樣速度相對快一些。
3.斜坡起步。看坡度，如果是一般坡度，可以和2起步差不多一樣，就是離合放的位置要注意一下，一般放半離合以上，一般有點小振動感覺前傾的力，可以從剎車方位感覺出來。要是很斜的坡度，或著是在斜坡載了重物，這時需要配合好手剎了，手剎是拉著在高位的，腳剎可以放開的，左右腳離合和油門要配合好，這時都需要迅速的，同時手剎迅速放下就可以前進了，操作要求手腳需要配合好些。配合不好會出現後溜情況，後面也有車一同起步易發生事故。所有重載貨物需要特別注意。
4.彈射起步，此時起步的需要控制油門和剎車，和配合手剎，此時可以轟油門的，需要高轉速，手剎和腳剎一放就有彈射起步效果了。多用於後區車。
本人開的就幾種車，沒開過好車及跑車，小貨車和江鈴皮卡，手動傳祺GS4，銳志和思域。
Fulande
車輛有自動擋和手動擋，關於車輛起步，手動擋和自動擋也是截然不同的。手動擋起步比較困難，起步不好的時候，車輛會出現闖動現象，有時候都頓挫，甚至有的車主直接把車給憋死，這就是手動擋油離配合不一樣，手動擋車輛在爬坡的時候，簡直就是噩夢般的存在，各種溜車，甚至引發交通事故；自動擋起步，看起來方式比較單一，但由於車主駕駛習慣不一樣，導致也有不一樣的起步方式！
手動擋起步
早年開手動擋，車輛起步，離合器踩到底，掛一檔，鬆手剎，松離合器至半聯動，踩油門，發動機轉速上升，緩慢鬆開離合器，同時鬆油門踏板，油離配合中，車輛實現順利起步，這是老司機們經常起步的方法！
也有些司機，車輛起步的時候，只控制離合器，緩慢鬆開離合器至半聯動，停滯一小會完全鬆開，車輛發動機和變速器結合後，再操作油門踏板，車輛便可以正常駕駛！
在爬坡的時候，一般情況下，老司機都會藉助手剎，車輛起步準備工作全部完成，並在車輛有向前運動傾向的時候，再鬆手剎起步！
自動擋起步
大部分人認為自動擋起步是比較簡單的，但是由於是自動擋，車主停車也分為好多種，比如在等紅綠燈的時候，車主有的在D檔停車，有的在N檔停車，導致起步也有很多種！
車輛在D檔踩剎車停車，起步時，車主首先松剎車，而後踩油門，如果自動啟停工作，有些車主可能要等發動機轉速穩定後再踩油門，這樣比較放心！
還有些駕駛習慣比較好的車主，臨時停車時，都是掛N檔，拉手剎，這部分車主起步，都是先掛D檔，而後鬆手剎，松剎車，踩油門，車輛起步！
如果在雪地過冰雪路面，車主起步儘量切換至SNOW模式起步！
這麼多起步方式，看得人眼花繚亂，不知道哪種起步方式更加適合你？
汽車概況
老司機開車告訴你，開久了能達到人車合一，這裡主要介紹手動擋車，首先上車系好安全帶，打火著車，踩下離合，掛檔，這裡重要的要感覺離合的結合點，感覺要離合器要結合時慢抬離合，輕踩油，同時放手剎，一氣合成，同時眼觀後視鏡，打左轉向起步完成。這裡要說的是，離合的結合點一定要掌握好，感覺結合上了就同時加油，放手剎，要找好感覺最重要，平路還好說，要是在破上找不到結合點，早加油會發動機空轉，廢油，晚了會溜車。只有多開多感覺，就能達到人車合一啦
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我不是宮裡的小李子
汽車起步操作步驟：
1、首先打開車門，坐到駕駛位置，調整好座椅，繫好安全帶。
2、打開轉向燈，提醒後方車輛和路人。
3、插入鑰匙點火啟動，左腳深踩離合，右手掛一擋，右腳同時放在油門踏板上，左腳輕輕抬離合器，當離合器抬到半聯動狀態時，當汽車輕微抖動時，右腳輕輕踩油門，同時鬆開汽車手剎，完全鬆開離合器，汽車就可以緩慢行駛了。
4、汽車行駛在路上以後，保持汽車直線行駛，控制好方向盤，目視前方。
自動擋的汽車起步相對容易一些，右腳踩住剎車，點火啟動汽車，擋位掛入D擋，鬆開手剎或電子手剎，輕輕鬆開剎車，右腳放在油門踏板上輕輕給油，汽車就可以緩慢行駛了。
梧桐飄香
我的車是手動檔的，我也是從不敢摸方向盤走過來的。主要還是心裡不要慌，一慌就容易出問題。首先踩離合器踩到底，打火，掛擋，當然要掛一擋。想讓車動就給點油，給油同時慢慢松離合。離合不能松大快不然容易熄火。當松離合感到車要動時離合就停止松，定在那個地方，稍微給車油就會慢慢動起來，然後就徹底釋放離合器，起動成功！
我的世界由我來作主
1⃣️饒車子一圈，看下週圍盲區，和檢查四個輪胎。
2⃣️發動時檢查儀表盤所亮的燈，簡單判斷車子有無故障。
3⃣️車子分有自動檔和手動擋
1:手動擋，老司機打著火會預熱，待水溫表達到正常，轉速降到一千左右，夏天預熱時間較短，冬天時間較長。掛一擋踩離合慢慢溜出去，待半離合狀態輕踩油門，再轉速達到兩千三至兩千五換檔二檔。二檔到三檔，三檔到四檔，變速就變檔就可以了
2:自動檔，打火後一樣需要預熱，預熱和手動擋一樣。踩住剎車掛到D檔，慢慢松剎車車子慢慢溜出去。
希望對你有所幫助[靈光一閃][靈光一閃]
汽車人
自動擋沒什麼技術的，關於手動擋起步，新手一般緩抬離合半聯動，車子動了，放完離合再踩油門，老司機一般半聯動同時小油門。
