太时慈
本田第一代1.5T发动机机油增多，确实是存在技术缺陷。为此厂家也一直着力解决这个问题。
第二代1.5T发动机在以前的基础上，在多个方面进行了优化，重点是提升性能和降低机油稀释的可能，在加快暖机速度方面专门从缸体缸盖水套设计，变速箱冷却器管路，控制策略等多个方面进行了优化。
随着第二代本田1.5T的大量搭载多个车型，发动机是否还存在机油增多问题还的接受市场的考验。
任何人叫门我都不会开
我17年6月14日买的车，机油门爆发的时候去免费换了一次机油，后来没发现增多的情况，到目前也没有做召回，开起来动力很好，一般我都是暴力驾驶，但是在北方县城，路况不太好，机动车非机动车乱钻乱拐，一般都是一脚油门一脚刹车的开，加200块钱的油能跑400-500公里左右，个人比较满意。新手司机，别的车没开过，也不了解，没办法对比
用户6129269742090
在刚开始出现机油增多的时候，东风本田公司一直不承认设计缺陷，什么机油超过上线3厘米不会对发动机造成影响，修改机油尺了，修改说明书了，把中国人当成傻子，本田的1.5T，一听就害怕，因为现在本田1.5t发动机都有机油增多、机油乳化现象。机油增多就是曲轴箱进汽油，容易导致发动机过早磨损 严重时可能会抱缸 自燃，还有刹车失灵 ，仪表灯混乱等诸多问题。现在全国各地都在维权退款退车！央视新闻三个台两天7次滚动播放。7月17日央视新闻频道再次质量缺陷报道。厂家的解决方案根本不能消除机油增多！而且把车主终身捆绑在4S店了，车主不能在外面保养，不能在外面维修，东本自己生的残疾儿子，凭什么让车主养着，还必须上他们那边自己花钱拿药，住院。一个没有担当的企业，快点滚出中国！我不是车黑，更不是水军，我说的事实。现在4s店买的都是自己刷过的库存车和厂里发来的刷过的库存车。库存车都是召回车，有买的朋友可以打厂家400电话问下是不是召回车。
沂州琅琊人
就以本田技术宅的调性，他们会允许自己的车有缺陷吗？涨机油只是暂时的，现在本田给出的召回政策是终生免费质保那一批发动机，终生免费保养还是换机油来的了，反正那批车主并不吃亏的。新车新1.5T已经没这毛病了，丰田的涡轮机就不烧机油也不涨机油的了，无所谓就是调整喷射方式就是了，又不是什么高科技。本田合资是很要面子、很有自尊的了，质量方面的事不用怕，他们自己就会想办法消除影响的了。
白楼情话
还能怎么样，召回方案发布后，大家都选择了【妥协】。爱她就要爱她的一切，好的坏的都爱！机油增多现象主要是在北方的冬季比较明显，而其他地区没有召回之前“机油多”的例子并不多。而且即使有增多案例，大家也不怕了！至少本田针对发动机提出了【终身质保】的方案。而大部分地区只要不短途行驶都不会出现问题，即使机油液面轻度增加，那么行车时间稍长一些，发动机水温上升后、曲轴箱机油残存的汽油会慢慢挥发掉，通过油气分离器回到发动机燃烧掉。
但是在车质网上CRV的投诉中机油增多仍然占据一定的比例。上图可以看到，2019年1月4号，也就是昨天仍然有人投诉CRV机油增多的问题。而投诉的车辆则是2017年购买的，令人不理解的是，2019款车型还有人投诉发动机机油增多。典型的明知山有虎偏向虎山行的作风，迎难而上！也可看出本田应对危机的能力，公关能力都非常强。起码上图中十例投诉里机油增多占据四例！这样赤裸裸投诉视而不见，还要去撞大运买CRV只能说本田的魅力势不可挡！
如果地处北方，单程路程短，那么就要考虑机油增多的问题。如果单程里程数大，发动机水温能升到80℃左右、那么就无需担心机油增多问题。发动机冷车工作时，汽油蒸发性变差、混合气浓度低。为了使混合气浓度提高，保持发动机运行平稳、那么必须要加大喷油量。而加大喷油量后会有一部分燃油来不及燃烧，喷射到缸壁上、这就是【湿壁效应】。
尤其是在发动机温度较低情况下，喷到缸壁汽油并不会完全燃烧，一部分液态的汽油会顺着活塞环与缸壁的缝隙（汽油比机油稀，渗透力强）流到曲轴箱内，与机油混合。这也是直喷发动机难以避免的现象，尤其在低温环境中表现明显。因此本田1.5T发动机机油增多问题难以解决，而且发动机已经成型，没有办法在结构上做出大的改动。毕竟开发一款发动机需要几年的时间，这种情况下只能顶着头皮上了！雅阁等采用的改进后1.5T发动机，也只是围绕着发动机快速升温做文章，只能改善、并不能从源头上解决问题。
环境温度升高或者发动机水温上升后，湿壁的现象几乎就不存在了！
因为水温上升到73℃后，ECU燃油修正结束，喷油量恢复正常，水温升高后湿壁的现象就没有了！而且窜入机油中的汽油也会随着机油温度升高而挥发掉。如果冬季总是短途行驶，发动机总工作在暖机模式下，那么机油内的汽油来不及蒸发积累的就会越来越多！因此机油液面就会明显增加！
本田虽然承诺发动机终身质保，但是有条件的。那就是CRV用户不能脱离4s店，必须全程在4s店做保养。对于5000km一次小保养的CRV、累计保养费用也是一笔可管的数字，本田真的一点不吃亏！在理屈的情况下还能反咬一口，一下子就把用户锁在4s店内、实现了细水长流，可以看到本田的精明之处！
水墨丹青一世情
赚了几次免费保养，还多送一次保养加500保养代金券，正常开，一点问题没有🤓🤓
唯有努力RR
混动没有你说的问题，买混动就对了。
真混动，不插电。小日本举国之力做出来的ths和immd混动是现阶段最先进的动力总成，高效可靠，不选择是太遗憾了。
【世界上最顶尖的科技技术哪国强？】
1、轴承方面，是日本、瑞典、德国的天下。
2、炭纤维方面，技术基本被日本东丽，东邦，三菱丽阳垄断。
3、工业机器人方面，技术基本掌握在日本手中。
4、超高精度机床方面，是日本、德国、瑞士的天下，其中日本更是领先世界一大截。
5、顶尖精密仪器方面，美日德英基本垄断，其中美国10家，日本6家，德国4家，英国2家 。
6、工程器械方面，美国卡特彼勒、terex分列第一、第三；日本小松、日立分列第二、第四；中国徐工进入前十。
7、半导体加工设备方面，全球前十大半导体设备生产商中，有美国企业4家，日本企业5家。
8、半导体材料方面，日本在14种重要材料方面均占有50%以上的份额，全球70%的半导体硅材料，由日本信越化学提供。
9、发电用燃气机轮方面，是三菱重工、日立、西门子的天下。
10、光学方面，经吉尼斯世界纪录认定的世界最精密光学天象仪——来自日本五藤光学，世界先进光学玻璃制造商有日本保谷光学Hoya、日本小原光学Ohara、日本住田光学Sumita、德国肖特光学Schott。
11、航天科技方面，是中国、美国的天下。
12.、高铁技术，中国最强！
两个都是超级发达国家，非要比高下的话，日本比德国强，原因是德国除了在汽车领域可以和日本抗衡外，其他领域都不如日本，电动化汽车方面德国技术储备几乎为0，其他方面比如家电业，日本有索尼、松下、东芝、日立、三洋、夏普、JVC. 而德国只有西门子。复印机日本有佳能、理光、东芝、美能达、兄弟、爱普生。德国有什么？最好的数码相机也都是日本造的，佳能、尼康、索尼、富士、松下、奥林巴斯、卡西欧、柯尼卡。德国只有莱卡。摩托车日本有本田、雅马哈、铃木、川崎。德国只有宝马。医疗器械日本有东芝、奥林巴斯、卡西欧、富士、日立、佳能等。德国只有西门子。手表日本有西铁城、精工、卡西欧。德国不行。日本游戏品牌有任天堂、索尼。德国没有。就算是女人用的化妆品也是日本的多，比如花王、狮王、资生堂、诗芬、多芬、高丝、碧柔、丸美等。德国太少。在其他领域也是日本强，比如精密计算机，机器人，机床。军事领域，航空航天、造船、潜艇。动漫业、金融业、娱乐业更是世界超一流的水准，这些都是德国比不了的。日本还有很多世界先进技术，在这里就不多说了，总之，日本发达就发达在在各行各业，方方面面都是世界超一流水准，有些领域连美国也比不了日本. 说句最简单的话，就是德国有的日本全有，而日本有的德国不一定有。
月亮大百科
又买了辆大众
zzzz风zzzz
17年6月的车，就是现在油耗越来越低了，市区5个油都到不了6个，怀疑买了个假车
来自猩猩的你536
现代不也是增多么。能怎么办，开开，就卖咯呗，流入二手市场，你让车主砸了省的坑了别人，可能么，全国也没有吧
