有朋友問我，裝副廠件好不好，説實在話，雖然副廠的3D效果全景環視系統接近原廠，但還是給奔馳車主推薦原廠配件的全景產品，保證錢花得值 。
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奔馳S 360全景以及盲點輔助 全部配件均為原廠
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拆卸前中網
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拆卸後視鏡
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專用工具拆卸後視鏡總成，無損安裝，無需破線
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原廠360全景 無需打孔，無需破線，直接更換全新底座
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直接更換原車開關總成，原車一個控制器看著好孤獨
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中網對比
原廠360前方車頭的鏡頭都帶有保護的，防塵防蹭。奔馳做的實在精緻
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盲點輔助
需要安裝後雷達傳感器：左後和右後保險槓雷達傳感器，位於後保險槓上，其作用是監測車外後視鏡無法觀察到的區域內的物體（障礙物或車輛），監測距離S=0.1830m，分辨率為S=0.04m，探測角為80°，追蹤探測角度為130°。
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功能介紹
主動式盲點輔助系統利用近距離雷達監測後部及側面駕駛員視野範圍外且無法在後視鏡中看到的區域，即“盲點區域”。當該區域內存在車輛時，系統會向駕駛員發出視覺和聲訊警示。從廣義上來說，主動式盲點輔助系統起著擴展後視鏡功能的作用。此外，主動式盲點輔助系統還可執行制動系統的主動干預，該干預作用在特定的車輪上進行，對車輛具有路線校正功能。如果檢測到與處於盲點區域內的車輛存在碰撞風險，則通過制動干預功能可避免事故的發生或降低碰撞的嚴重程度，其工作原理如圖所示。
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系統啟用：主動式盲點輔助系統的啟用，需要在儀表中選取“輔助”（Assist）菜單中的“盲點輔助系統”（Blind Spot Assist），此時儀表會顯示系統準備就緒（灰色雷達波向車輛後方發出）如下圖所示。當車輛以V≥30km/h的速度向前行駛時，該系統激活。此外，雷達傳感器每次啟用前都會進行系統自檢，只有功能測試成功，系統才可啟用。若識別到傳感器髒汙或結冰等，則無法啟用，並會在儀表中顯示相應的故障信息。
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系統警告信息：盲點輔助系統通過視覺和聲訊警示駕駛員，視覺警告通過左側和右側外部後視鏡中的盲點輔助系統警告燈輸出；聲訊警告通過儀表盤揚聲器輸出，該揚聲器由儀表盤直接促動。當車輛以30km/h以上的速度行駛時，如果盲點輔助系統檢測到某車輛位於雷達傳感器系統的捕獲區域內，則警告燈呈紅色亮起，向駕駛員發出警告。此外，儀表盤中也會顯示警告。當有車輛經過捕獲區域時，無論其與本車的相對速度如何，都會發出警告。由於車速差較高時的反應時間較短，因此，輸出的警告信息中有時不包含任何附加數值。如果駕駛員在警告燈亮起的情況下仍然試圖變換車道，並通過操作組合開關設置轉向信號，則盲點輔助系統還會通過儀表揚聲器發出一次雙警告信號，警告燈閃爍。此時，轉向柱管模塊控制單元直接讀取組合開關的位置信號，並通過Flex Ray將其傳送至雷達傳感器控制單元。當車輛離開捕獲區域後，則正在閃爍的警告燈熄滅
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一切安裝就緒，接下來就是360調校工作，必須上路調校，否則車輛無法識別全景影像
開始調校需要事先尋找一條筆直的，車輛少的道路，因為調校過程速度不能超過15邁，方向盤轉向角度不能超過5°
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開始調校！保持奔馳工程師電腦不要動
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當界面一直處於綠色狀態，下方有綠色對勾表明調校成功
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速度過快，或者停車，或者方向盤轉彎過大，中控都會給予調試，紅色警告！
如遇此情況 只能從新開始調校
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系統出現360界面
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可單獨調出 左右視角
原廠360清晰度絕非副廠可比，拼接效果也是近乎完美
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單獨後方攝像頭視角
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前攝像頭轉向帶軌跡隨動
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後視 轉向軌跡隨動
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完工大吉！
原廠360（SA代碼：501）
原廠盲點輔助（SA代碼：234 ）
改裝加裝前向商家索要SA代碼，可以過濾那些不專業或者副廠當原廠賣的商家。
對於覺得沒必要改裝加裝的人士，勸您體驗一下再發表意見。用過這些功能以後，您是絕對會點讚的。
改不改，只剩下銀子一個因素了
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