劉國東
作为一位从事汽车维修行业三十年的修理工来说，汽车年检问题很多车主反感，确实是因为在车检过程中，由于车检员的暴力操作对车辆造成一定的伤害。对于其中的制动油管爆裂等一些问题，车主虽然有一些微词，还是可以接受的，毕竟是出于安全考虑。但是在尾气检测中造成的对车辆的伤害却是屡见不鲜，毕竟是车辆在原地高速运转几分钟。很多造成水箱爆裂，发动机高温引起拉缸，气缸垫冲坏等等。有的直接导致发动机需要大修。更有甚者有全时四驱车辆，造成变速箱分动器等不可以逆转的损坏。这些故障的出现，也许这些问题是私家车主，反感的缘故吧。
西楼望月7012
我是一个近二十年驾龄的私家小汽车司机，座驾已有近15年了，车里程15万公里。每次年检都头疼!主要是尾气排放难以达排!我平时高速公路上开车，车速一般在80一100公里/小时，偶尔120公里/小时，车检测时，检测人员油门一踩到底，车速超200公里/小时，简直不可思议!据了解许多新车都难以过关，只有多用钱找人过关。平时少以开车，车报废又是浪费，不舍得!不报废年检费时费钱，真是苦不堪言!这样机械不切实际年检应该调整，为车主方便服务。在保证安全、节能减排情况下，推行省时省钱的检测方式!
左大侠696
我从2011年开私家车到现在，经过多次年检，除了：损车、耗时、费钱外，看不到有什么好处。我认为私家车可以取消车检，公车、货车、运营车的验车还是有必要的。
百特CAN
汽车只是一个交通工具，设置那么多年检要求，一来没时间，二来增加了用车费用，三来各种各样的黑幕太多，完全违背了用车是方便自己出行的初衷，这种情况下，有车人自然反对各种花样百出的年检，没车人了解事情后自然也会驻步观望极大可能取消购车计划。
紫云天Z
车是按国家排放标准产的，油更是国家企业产的。请问尾气不合格该找谁？而且高速限速最高也就120，你检测非得踩到240+以上来检测，这个又合理吗？平时开车几乎没到3000，检测一来就地板油直接5000+。而且车出现问题后从来都不是一起协商解决。
西瓜皮0大大0
车是合格后出厂的。油也是合格的，车不合格了为什么叫老百姓负责。
天山雪豹65063726
我也反对，因此事都是流于形势，没有任何有利于安全生产和国计民生的需要。但每个决定都是双刃剑，取消后减少车主一系列繁杂的手续和浪费一定的金钱，时间，也斩断了一条中饱私囊，贪赃枉法的利益线。减少国家资源的浪费，也让这条线上的人可以投入到其它的公共服务中去。但取消后，可能让个别车主心存侥幸。
用户103755062150
不年检，那么多人，怎么养活，旁边的黄牛怎么养活？中国十几亿人，就业压力是很大的，养就养吧，那些人还拽的跟二五八万一样，，爱搭不理，好像高人一等
爱在今生6
本人觉得年检本身是没错的，错就错在人为来操控，人本身都会是利益化的，时间长了都会偏向歪的念头就好像人要考驾驶证车要选号一样所以一定要自动化不管你几时来车年检几时来都可以来几次都可以这样对比就没人不赞成，完美。
