音
一、车辆长期不开车漆会掉漆严重，从车辆外表上就可以明显看出，车子的颜色变了，感觉就像一辆旧车。
二、电瓶充不进去电，电子元器件老化
如果汽车长时间放着不开的话，可能会造成电瓶充不进去电的情况，毕竟汽车电瓶都是在行驶的过程中进行充电的。一辆汽车上还有着成千上万个电子元器件，如果长时间不开的话，可能会造成元器件损坏。
三、机油变质
机油时间放长了，也是会产生变化的。到时候一旦发动车辆，就会对汽车发动机造成不可逆的损伤。
壹车
这个问题，不是专业的人员都知道，绝对伤车的，严重的话直接报废。
我同学他爸，当时可能为了面子买了辆车，他家舍不得开（小轿车比摩托车耗油要多些）这一放也就是一年，一年难开十天。前些天想开，直接打不着，齿轮都生锈了，机油什么都是坏的。修车师傅说这得大修，还不如买过一辆新的，师傅还说，就是放坏的，发动机就是死于腹中！
车子最好不要停放太久，机器机器不动就是木头会腐蚀掉的。其次机器也是需要定期维护，保养。
免擦自洁素
汽车长期不开真的伤车吗？这是个很有意思的话题，我愿意探讨一下。
结论是肯定的，真的伤车，开车很久的人可能都有类似经验，一辆车放在那几个月，不但打不着火，而且多半到处是问题，但是为什么呢？这要看具体问题。
1，电瓶
电瓶的容量其实不大，家用车也就在45AH-90AH之间，天天开感觉不到车内电器的静态电流，放几个月就知道了，车熄火锁车之后并不是一点电也不消耗的，防盗系统，一些控制模块等都在耗电，通常这些系统耗电不会超过0.5A，但是即使60A的电瓶也只能支撑一两个月，打不着火并不需要电瓶完全耗光，更不用说很多人还加装了一些电器诸如送你回家的大灯，自动报警系统，GPS或者驻车监控的行车记录仪，和这些电器相比，可怜的电瓶在瑟瑟发抖。
久放的车我都是这样处理电瓶的：打开前机舱盖，锁车，掀开前机舱盖，把电瓶线断开，合上前机舱盖，机舱盖机械锁会锁上。当我几个月之后再次用车的时候需要用机械钥匙开锁，遥控钥匙是不能用的，这没关系。
但我不保证你的车也适用这种方法，因为车锁可能不同。而且我也不推荐一点车的原理也不懂的人这样做，万一你接错了电瓶正负极，可能会烧毁控制单元。
2，轮胎
对于橡胶制品来说，固定一点的压力会有很大伤害，骑过自行车的人都知道，一辆自行车放在楼道里几个月不动，轮胎就报废了，汽车轮胎也同理，如果知道要放很久的车，把胎压打高点，比如3.0以上会有一定帮助。
3，车漆
久放的车伤漆，不是因为暴晒，每天开的车也暴晒，不管天天开还是久放这个角度都是一样的，都会自然老化。久放的车伤漆主要是因为没能及时刷车，导致积累的酸雨鸟屎等有害物质慢慢侵蚀车漆，你天天开的车不会任由如此，对不对？
很多车主在久放车辆之前会罩上车衣，短期看有用，可以挡一挡雨雪，长期看有害，车衣和车身之间会慢慢进去很多细小的泥沙，在风吹之下等于在给车漆打磨。车衣本身也不能阻止燃烧，在某些巧合的情况下可能会引火。
4，油液
车里有各种油液，久放的车虽然不用，但是油液一样会变质，比如机油，即使全合成机油也不推荐使用一年以上，防冻液，刹车油等等都可能过期变质需要注意。
情感飞花
明确告诉你，伤车。
车是不怕你开的，最好就是天天开，而且多跑高速那种，车是最喜欢的，但是如果你经常不开，一个星期开一天，一个月开3天这种，除非是你很注意保养，要不然是很容易出现质量问题的。
我们都知道出租车，出租车为什么质量那么好，轻轻松松可以跑40万公里，很大原因就是因为出租车经常跑，很少有长期停放，对于车的配件主要是磨损。
车子在长期停放，很多零件都会加速老化，比如汽车上的橡胶件，这些都是起到隔音和降噪作用的。
C位车道
老话说汽车不是开坏的而是放坏的，这话有一定道理，汽车长时间不开真的会伤车。
长时间停放尤其是露天停放或倾斜停放对蓄电池、轮胎、漆面、悬架系统都会有一定损伤，按照顺序一一说明。
汽车在熄火停放之后并不是完全断电，其中汽车防盗系统是在常电工作的，而系统中包括防盗天线、车身控制模块、发动机控制模块等都在消耗电量；虽然这套系统耗电量不高但蓄电池的容量本就很小，普通代步车使用的45Ah左右的电池只能以45A的电流持续放电1小时，假设汽车的静态电流为0.15A，停放时间超过300小时就会耗尽电量，不过12.5天。
所以长时间不驾驶汽车蓄电池总会亏电，而每一次亏电后并线点火充电都会一定程度的损伤电池，一定要长时间停车最好的办法是摘下电瓶负极达到完全不耗电状态。
轮胎受损很容易理解，因为轮胎是橡胶制品、橡胶在长时间受外力压迫形成后分子结构会出现变化，一旦变化后形状则不能复原，也就是轮胎变形。汽车长时间停放压迫的是轮胎的同一位置，汽车的重量除微型车以外其他尺寸的汽车动辄1~2吨，在如此高的压力下胎压会慢慢的降低轮胎会被越压越扁，同一区域轮胎橡胶层变形失圆后就算报废了。
长时间停放车辆建议把轮胎胎压调整到足够高，如建议胎压为2.5可以补充到3.0，至少不会让轮胎明显失圆，不过即使如此也要每隔一段时间动一动车改变一下受压的位置。
露天停放车辆漆面老化是必然的，很多白色或颜色比较鲜艳的汽车长期使用后会发黄或黯淡无光，其原因为车漆最外层的清漆层氧化。清漆是一层透明的保护漆或者理解为增亮剂，保护在最外层自然会与雨水、空气接触，在温差的作用下会逐渐氧化发黄，透明色变成黄色会让车辆的颜色整体发生变化，车漆的亮度也会明显降低。
至于清漆氧化没有理想的方式可以解决，长时间不用车尽量停在地下或室内，没有条件的话罩一层车衣吧。已经老化只能通过抛光解决，所谓抛光本质是打磨掉发黄的清漆，不过清漆层只有30多微米承受不了几次打磨，建议最多不超过5次。
悬架系统主要是车辆长时间停放且停放的位置有些不水平，车身左高右低或者前高后低都会加速悬架的变形；因为重心偏移到一侧后这一侧的减震弹簧承载的力更大，弹性原件不论是螺旋弹簧、扭杆弹簧还是钢板弹簧，总这样停放车辆会让两侧弹簧的金属疲劳程度不同，结果会让车身变歪、左右不水平。
所以长时间停车还要找到相对水平的路面，尽量减少悬架系统受力的不平衡。停车伤车的主要因素有这么四点，妥善处理后问题可以解决。
（上文由天和Auto撰写，仅代表个人观点；禁止站外转载，平台内欢迎转发。）
天和Auto
伤车，肯定会的。如果停放车库稍微好点。主要有几个部位伤得严重。
首先，电瓶。
关键是长期停放后，车辆很多用电设备仍然工作。如中控门锁，时钟等等。这样造成电瓶放电后不及时充电容易坏。
如果有手动钥匙可以拆下电瓶线，这样半年可能没问题。
其次，轮胎。
轮胎长期停放后，一个位置着地，导致轮胎变形。我们都知道，子午线胎的特点是变形量大。长期一个位置受力后，会导致轮胎驻波现象。
如果有条件的话可以把轮胎支起来停放更好。
第三，油漆。
长期停放，会导致油漆氧化，铁皮锈蚀。不建议给车辆穿车罩，如果这样不透气，特别是空气湿度大的地方，很多零部件更易氧化。
第四，塑胶件容易老化。
各部位塑料的衬套，座椅套，内饰等容易腐烂。
车辆是停坏的不是开坏的有一定道理。车辆行驶时，由于风力会导致很多地方湿的位置风干。长期停放肯定干不了，特别是南方。
还有，机油，齿轮油等各种油料也容易氧化。当长时间停放后再启动，最好不要加油门，怠速几分钟后再行驶。如果超一年必须换掉机油。
最好十天半月启动一次发动机，行驶几公里。
不过，车是为人服务的。也不要把车当儿子养，该咋样就咋样，只要稍加注意即可。
汽车机械事故鉴定
从事汽车研发十多年了，公司里面放置的车辆数不胜数，有的车辆闲置甚至超过五、六年，根据我的经验，汽车长期不开真的伤车，在此劝告那些拥有两辆汽车，并且有一辆汽车长期闲置的车主，尽快处理车辆，不然保值率会越来越低，“汽车概况”给您仔细分析解答，如果感兴趣，欢迎大家关注“汽车概况”！
1. 闲置车辆损害最严重的就是电池。汽车闲置时间如果超过1年，汽车电池严重亏电，导致不可恢复性损伤，电池容量急剧下降，后期每次驾驶汽车可能都不可以启动，每次放置一晚上，电池自动没电，“汽车概况”在此劝告大家，如果汽车长期亏电，最好每隔一个月对电瓶充一次电！
2. 闲置车辆，发动机容易漏油！在发动机曲轴处，有密封圈，如果长期放置，发动机机油长期处于油底壳，密封零部件无法得到充分润滑，时间长之后，容易风化干涉，最终导致密封垫损坏，如果此时驾驶车辆，很容易导致发动机漏油！
3. 闲置车辆，轮胎和轮毂变形！如果汽车闲置时间过长，轮胎容易漏气，并且轮胎和轮毂长期在汽车重力挤压下，由于受力方向单一，很容易导致轮胎和轮毂变形，开车时，轮胎不是圆形滚动，这种情况恶劣程度不用我多说，估计高速整车会开散架，如同跳舞一般！
4. 对于汽车传动系统而言，如果长期闲置，很容易由于润滑不完全，导致点蚀，点蚀发生的话，传动系统腐蚀性会进一步扩大，时间越长，腐蚀会越来越大，直至完全报废，也就是说，长时间闲置的车辆，重新驾驶，有断轴的风险！
5. 长期间闲置车辆，火花塞容易生锈！每次开车时，火花塞点火不均匀，容易出现失火和整车燃油效率下降现象！油耗增加，动力下降这些都是经常发生的事儿~
汽车闲置只会让车辆贬值率增加，大家一定要及时处理闲置车辆！
“汽车概况”作为一个专业的汽车平台，只回答专业的汽车问题，欢迎大家关注！
汽车概况
毫无疑问，长期不启动使用车辆，是会对车辆造成不同程度的损伤的，毕竟汽车是机械运动的结合体，是需要运作磨合，才能保证其正常。
一般车辆连续停放数天，甚至1~2个月，对车辆的性能是基本没什么太大影响的，下面简单说下车辆长期停放的危害：
首先是汽车的外观，如果是停放是户外露天，汽车车漆收到雨水、尘埃的日积月累的侵袭，日晒雨淋，车漆没有得到合理的养护和清洗，很容易被腐蚀，造成生锈；
蓄电池：因为停放的车辆虽然不费油，但是车内一部分设备还是在持续运行，例如防盗锁的监测，发动机防盗等都是在使用汽车的蓄电池，但是长期启动车辆，无法给蓄电池充电，所以蓄电池电量耗完就不再工作了；
各类油封：发动机润滑油，刹车油，波箱油，在不运作的情况下，非常容易老化，油品的老化，会造成对各类油封、零配件的腐蚀，慢慢就会出现漏油的情况；
轮胎：慢慢受潮湿的空气腐蚀，氧化，固化，开裂，然后漏气，不能使用；
刹车系统，主要是铁制品，开始生锈，相互粘合在一起，造成不能逆转的修复。
所以简单简述一些比较容易理解的车辆长期不使用的损伤，每一条都是致命的，所以，爱惜车辆不是不使用，而是在合理的情况下使用。（Bee）
DearAuto
老话说，生命在于运动，汽车也如此。经常开可能不会出啥故障，但长期停放反而会出现问题。
现在的车，只要质量过关，停放一个月基本都能正常启动。放的时间再长点，电瓶就吃瘪了。停个俩仨月，当然打不着车。
有的车比较高级，有电源管理系统，能优化发动机启动时的电能供给。可再好的管理系统也扛不住长期不开。
还有轮胎。正常行驶时，轮胎受力均匀，而停车时，橡胶轮胎和地面接触的地方一直处于形变状态。时间长了轮胎也疲劳，就不圆了，还没法恢复。如果确定这车长时间不动，可以把胎压打高点，减少形变。
各种油液还可能变质，比如机油、刹车油、转向助力油、防冻液，之后它们会伤害各种零部件。就说机油，容易氧化，润滑效果变差，不仅没法保护发动机，产生的某些酸性物质反而会腐蚀发动机。
家里的电视电脑长久不开还可能故障呢，车里的个别电子元件也是这样。
“按你这么说，汽车跟狗差不多，得定时遛。”
车学院建议，至少每周开一次，选不堵车的路多开一会儿，否则发动机转速不够高，电瓶没充电、光费电了。
对了，长久不开车，零食饮料、打火机、移动电源、空气清新剂、香水等等别放在车里，后果你懂的。
视知车学院
猫鼠大战，双双阵亡，一袋小浣熊引发的血案......
前段时间有车主把车扔到4S店表示，车里传出来一股恶心腐烂的味道，就差把车拆了，实在没办法来4S店求助。
大概就是车内主副驾驶上传出来的，
维修师傅建议客户把车辆工作台拆开，
由于耗时长，建议客户先检查其他部位，
2.结果：
整个服务站上蹿下跳的就差车都拆了，生生的没找到异物。
实在没办法拆开工作台，
你猜怎么着，
上演猫追老鼠混战，
全部阵亡在空调风道里，
现场真是惨烈啊，
脚底下的小浣熊残袋似乎在控诉。
所以这里建议客户，长时间不用的车几点建议：
1.车内食品杂物等清理
2.蓄电池负极摘下（偶尔车辆出去跑跑充充电）
3.机油半年以后更换
4.汽油重新添加
5.检查线路油液
