2月18日根據新浪報道，特斯拉與寧德時代就在中國產汽車中使用後者生產的無鈷電池進行談判，談判已進入最後階段。
國信證券認為，（1）目前無鈷電池的方案可能性有兩種：1、磷酸鐵鋰電池；2、新型無鈷材料電池，磷酸鐵鋰路線更具有技術成熟性；（2）過去補貼政策與能量密度掛鉤以及友好乘用車是三元電池快速起量的根本原因，而CTP等技術推廣疊加退補提速或將重新挖掘磷酸鐵鋰電池應用場景。（3）行業層面，海外市場，德國、法國、愛爾蘭新能源汽車補貼政策邊際向好，歐洲車企陸續公佈電動化大戰略，特斯拉產業鏈推進進度超預期，海外市場有望改變以往特斯拉一枝獨秀的局面，無論是大眾MEB平臺、寶馬供應鏈還是特斯拉產業鏈均有望從2020年起快速放量，海外相對穩定、優質的供應體系將為供應鏈公司提供利潤保障，是支撐行業景氣度提升的重要原因；而之前市場普遍對明後年國內市場的增長存在一定疑慮，伴隨國內財政補貼政策退坡趨緩，特斯拉引領的爆款車型拉動以及存量出租車、公交車替換和B端採購預期加強，國內新能源汽車市場預期有望逐步提升。綜合以上幾點，重點推薦受益於磷酸鐵鋰技術路徑相關標的，寧德時代、國軒高科、億緯鋰能等，同時建議重點關注新型導電劑賽道和鋰電全球供應鏈機會標的，璞泰來、新宙邦、天奈科技、道氏技術等。
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