节后港口甲醇库存维持增势
节后，华东、华南港口甲醇库存增加。截至2月13日，华东、华南港口甲醇库存达到69.9万吨（不含浙江工厂库存），比上周增加8.8万吨，比上年（1月底）增加9万吨，略低于去年。
从华东地区港口库存来看，华东地区的库存普遍处于先去仓后积累的状态。目前华东地区库存52.7万吨，比节前增加4万吨，比19日2月中旬减少10万吨。今年1月底，虽然部分进口货物如期进港，但南通部分货物已运至烯烃码头，部分车辆在今年前相对平稳。1月底，江苏开始限制运输车辆，而进口货物的到达相对稳定，因此港口卸货相对稳定，装运受到很大限制。在太仓地区，本周下降到800-900吨/天，1月份的一些时段，更是高达10000吨/天，整体发货量明显减少。其他库区，如常州、张家港等地，由于节假日交通受阻，国内客流量有限，整体水平仍较低。因此，华东地区库存的大幅增加，主要与太仓持续到货有关。从后续出货计划来看，由于2月份部分烯烃维修计划，江苏太仓进口到港相对集中，后续或累计库存仍是主要原因。
从华南港口库存来看 ，节后华南港口库存处于积累状态。目前，华南地区库存17.2万吨，比节前增加5万吨，比19日2月中旬减少5万吨。由于1月份国际货源紧张，加上春节假期，今年1月底附近只有少量进口船舶如期抵达港口。节后，由于疫情持续影响，该地区部分运输受限，下游甲醛厂复工延期，交货受限。东莞、南沙地区部分水库本周投运速度降至350吨/日左右，1月份则高达2000吨/日；南沙地区部分水库本周未投运。其他库区节假日期间，由于交通不便，国内商品也十分有限，整体水平仍较低。因此，近期华南地区的库存增幅大于南沙、泉港和厦门。从后续出货计划来看，由于2月部分甲醛厂复产步伐缓慢，预计2月底至3月初将有近3万-4万吨的到货计划，后续或仍以累计库存为主，需要跟踪。
节后，厂家库存不断增加
疫情对甲醇上下游建设的影响呈下降趋势，需求减少，物流停滞。此后，甲醇生产企业积累了大量的储存面积，并在许多地区积累了大量的储存量。截至2月13日，我国甲醇企业库存天数为12.7天（45个样品，占全国产能的30%），与往年相比，库存天数较高。尽管节后物流恢复缓慢，2月4日山东省取消了交通禁令，但受疫情影响，不少地方仍较为严格，物流整体恢复速度仍较缓慢。今后，应更加重视上游仓库物流和码头的回收。
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