当下武汉的新型冠状肺炎疫情牵动着全国人民的心，各界人士有钱出钱，有力出力共同抗击疫情。然而医疗用具的短缺仍然是很大的问题，尤其是口罩，前段时间在不少地区被炒上了天价，甚至在很多地方买都买不到。在医疗物资供应不足的情况下，多家企业开始“跨界”助力产能。
五菱是国内第一家生产口罩的汽车企业，同时上汽通用五菱也是第一家获得医疗器械经营许可的汽车企业。在医用物资紧缺之际，五菱喊出了一句霸气口号“人民需要什么，五菱就造什么！”在这次严重的危机面前，五菱集团此举的确是给各大企业做了榜样。据了解，从生产口罩的想法提出到第一批口罩下线，仅用时3天，再次刷新了”五菱速度”。上汽通用五菱的口罩生产线全部投产后，日产量将达到近200万只。
继口罩之后，五菱打造的救护车也要来了。近日，工信部公布的329批新车申报目录显示，五菱申报了一款救护车，另外从车辆外观造型方面看，这款救护车显然就是基于五菱荣光面包车打造而成。
外观部分，新车前脸并没有进行改动，依然是非常熟悉的五菱面包车造型，方正朴实的前脸，车头的蝶翼形状的卤素车灯搭配上矩形设计的格栅，中网的中间位置为品牌LOGO，十分有标志性。车身侧面的腰线设计使整体给人一股方正的稳重感。车尾部分，该车延续了现款车型简单、朴素的设计风格，装饰极少，竖条状尾灯也完全为实用性考虑。
另外，从申报图中可以发现这款车进行了一些改装，车身长度显然更大，增加了一些救护车标志性的外观配置，车顶上方可以看到一个原装警报灯，后方还有高高凸起的空调系统。而进一步控制成本选用了比较低端的钢圈轮毂。在尺寸上，该车和五菱荣光加长版一样，长宽高分别为4490/1615/2100mm，轴距为3050mm。
进入车内，前排驾驶舱和后排空间进行了隔离，这样可以有效防止交叉感染。而且车辆后排座椅完全拆除，改成了更大的空间，可以完全放下标准医院担架。车内还配备医疗舱隔墙、折叠担架、氧气瓶、输液挂钩、医疗柜、陪护椅等救护车的专用装置。从配置信息来看，这应该是一辆普通版的救护车，而不是负压式。
动力方面，新车依然搭载1.5升自然吸气发动机，最大马力为107匹，最大功率为79千瓦，峰值扭矩为145牛米。底盘方面，前悬挂形式为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式为钢板弹簧非独立悬挂，车身结构为承载式。这样的车显然是上汽通用五菱公司紧急研发，条件虽然简陋了一些，而且空间也不如传统的专业救护车那么大，但是也能满足基本的医疗需求。
在大是大非面前，中国车企用行动证明，我们始终能拧成一股绳，众志成城来抵御这场战役，不管是捐钱还是捐物，亦或出力产口罩、消毒液、救护车，对疫况有好处的都是值得称赞的举措，让疫情尽快结束，是我们共同的期盼。
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