蓝色时分1981
经常跑市区的车辆，许多人都劝我们说，跑一跑高速，拉一拉发动机转速，有利于去除积碳，那经常跑高速的车辆究竟有没有积碳呢？“汽车概况”告诉大家，无论什么时候，积碳都存在！
对于燃油发动机来说，无论怎样，燃油都有可能导致燃烧不完全，无论你的发动机燃烧效率有多高！对于自吸发动机来说，在进气管附近采用多点喷射，由于受到缸体高温作用，或多或少积碳会形成于进气管位置～对于涡轮增压发动机而言，喷油嘴位置也会产生积碳！
这些积碳不可避免，但并不是所有的积碳都对我们车辆有重大危害，现在发动机都有自适应学习功能，少量的积碳，发动机会自动读取，对燃油喷射进行高效率调整，我们认为只要不影响车辆整车驾驶，车辆动力正常，油耗也可以接受，我们认为没有必要去除积碳！
对于大部分跑高速的车辆，我们一般情况不采取去积碳处理过程，因为发动机内部积碳太少，我们压根不需要去除积碳！而对于城市路况，发动机燃油燃烧效率太差，所以气缸壁，喷油嘴，火花塞等位置会有大量积碳，我们必须要去除！
而高速行驶由于发动机燃烧效率高，对部分积碳会有去除功能，所以我们一般会推荐使用高速行驶方法，提升发动机转速，去除发动机内部积碳！
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汽车概况
☆跑高速可以在一定程度上缓解积碳的形成，但是不能完全杜绝积碳的产生。拉高速清理积碳的原理其实很简单，就是利用高速的气流冲刷，来清除发动机内部附着的胶质物，进而阻止积碳的产生。
但是跑高速和拉高速不同，拉高速是使用低档高转的方式行车，这样才能保证发动机的进排气形成高速的气流，而正常的跑高速除非主观故意，发动机的转速都不会很高，这也就达不到冲刷气缸壁的作用。
我国高速最高限速120㎞/h，以紧凑车型为例，在这个速度上发动机的转速应该在4000转上下，对于这样的转速显然谈不上有多高。对于大排量汽车，在这个速度上发动机的转速更不会比平时用车高多少。不过经常的跑高速肯定比市区行驶产生的积碳要少。
汽车积碳是一个正常的，不可避免的事，这里面和燃油品质有关，和用车习惯有关，和用车环境有关，和保养情况有关。任何一辆车龄超过两年的汽油车，发动机内部都会有不同程度的积碳，只要定期的对这些积碳进行清理，对车辆的性能不会有太大的影响，所以在用车的过程中也没必要为了积碳而过度的纠结。
朱博士白话发动机
积碳与高速无关，与燃油无关，只与发动机技术有关。
我是气缸与活塞低漏气量磨损不增加漏气量技术创始人，这个技术解决了现在发动机很多问题，照片中上用了这个技术的发动机，进气道以前是黑积碳，现在已经改变了，积碳逐渐脱落，进气道内壁也逐渐变干净了。气门积碳也脱落了，缸内积碳也自动脱落，机油增多与烧机油也解决掉了，媒体不敢报道罢了。
乘风踏浪33
积碳肯定有，多少的问题。汽车不管高速低速，只要是传统的内燃发动机，积碳问题无可避免
用户4740768720978
积碳多到一定厚度，会自动脱落_随废气排出。这么多新手老是关注积碳，怎么不关心下吃饭也会被咳死！！
用户73251134359
•如果保證燃油品質，積碳可以忽略不計。
•如果不燒機油，積碳更是可以忽略不計
•燃油那點積碳，完全不必在意，忽略不計。
•積碳越嚴重，說明竄機油、燒機油就有多嚴重。
一蓑烟雨任平生585
积碳是绝对的，除非不动。减少积碳是相对的。需要多方面配合，油料，润滑油，的质量。驾驶人的技术水平。道路情况。
杜晓华9
以汽油作为原料的车，都会有积碳，什么车都有积碳，因为在我们车内发动机里面没办法将汽油和空气混合物全部燃烧利用，会浪费掉一些汽油和空气混合物，然后发动机内的汽油混合物不充分燃烧会产生积碳，积碳是无法避免的。
