LXH羅祥華
長城的2.0t不管是柴油機還是汽油機都可以進賬，不用擔心。如果你2.0t是皮卡的話，那更沒問題了。再是四驅的話，那就更完美了。只要你的車子不是十分的破舊。路上不會壞，就沒問題。
車旅行
長城的柴油發動機，品牌叫綠靜，型號為4D20，4缸2.0升渦輪增壓，排放最高滿足國六b。4D20是柴油發動機族，採用博世高壓共軌燃油噴射系統，根據用途調不同校相應性能參數，其中普通功率版使用單渦輪增壓，國五版裝車哈弗H5，國六版裝車皮卡風駿7，功率115kw，峰值扭矩345nm。高功率版4D20T，採用雙渦輪增壓，國五版裝車2017款哈弗H9，功率140kw，峰值扭矩420nm。
下面回答進藏問題，回答是肯定行。實際各種柴油發動機都在西藏運行工作，甚至大量單缸柴油機的小四輪、手扶拖拉機也工作的很好。估計提問者擔心與西藏地理氣候相關兩個因素，一是高海拔，一般自然吸氣式發動機到了高海拔的西藏，空氣含氧量大幅降低，功率/扭矩下降很大，而帶有渦輪增壓的發動機則功率/扭矩下降很小，所以長城2.0T柴油機在高原完全正常工作。另一個因素是環境溫度，西藏因氣候問題氣溫變化劇烈，經常山谷如春夏，山頂入隆冬。大家都知道柴油凝點比汽油高，當氣溫下降到柴油凝點時，柴油會凝固結蠟失去流動性，導致柴油發動機熄火無法啟動。根據凝點不同，柴油分為0號柴油（用於冬季以外），-10號柴油（一般寒冷地區），-20號柴油（寒冷地區），-35號柴油（高寒地區）。西藏的加油站會根據季節供應相應標號的柴油。對於自駕遊的車友，一般由平原地區進藏，可能是0號柴油，上到高原地區如遇天氣鉅變，要儘量保持發動機溫度不要長時間熄火，燒完0號柴油後，再加相應低溫柴油。現在柴油貨車大多配有冬季燃油系統加熱組件，通過電加熱使凝固的柴油恢復流動性，對於偶爾進藏的自駕遊車友，只要根據環境溫度選擇相應柴油，正確使用，在西藏沒有任何問題，反而因柴油機扭矩大、省油，更適合在藏區使用。
1886車世紀
奧拓都可以進藏了，別說你的2.0T了，我還看到過蘭博基尼進藏呢，可能有贊助商吧。[捂臉]
要是擔心可以準備這些：
1、柴油添加劑
2、儘量加負10號柴油，可以和零號柴油混加
3、更換大安數和冷啟動零下18度以上的電瓶（比如
CCA零下25度的）
4、發動機前艙做隔熱保溫層
下面圖片是17年八月份朋友去西藏，在經過通麥天險時拍的照片，你可以看看都有啥車[得意]
張楊飛
2.0T。綠靜。還有—款，2.8T。這兩款車上西藏沒問題！其他款汽油車我都開過！反正叫我在用，我不會在用的。見了就頭疼！開過的人，永遠忘不記！在這裡不算評論，也不算回答。我只想告訴你個不好開！
羅玉名
專為高原行車打造的，柴油低轉高功加渦輪增壓，上高原就是匹撒歡的野馬。
簡單汽車簡單生活
首先你得知道西藏的地理環境，車輛行駛應該注意的問題。再一個就是說你去西藏的目的或者說目的地是哪裡，這都是制約外在因數。更主要的是人，開車技術水平，車輛維修能力，身體健康狀況，意外情況處理能力。野外生存能力，等等多個方面。不僅僅是車的排量問題
小胖的童年
什麼時代了，提的問題就是外行，小排量轎車都能進藏。
深度合作
不能因為他是國產，要是合資的就沒問題，小排量自吸都沒有問題！趕緊買你的合資車吧！
騎著毛驢噴法拉利
這車容易壞嗎？維修貴嗎
用戶6378461689833
只有去不了的人。
