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特斯拉作为造车新势力，其汽车安全设计还是可圈可点。
欧洲E-NCAP碰撞测试时所有车辆安全测试中最具参考性的测试之一。在今年更改评分规则之后E-NCAP公布了最新一期的碰撞测试结果，本次评分最高的是特斯拉model3，它以乘员保护96%，儿童保护86%，行人保护74%安全援助系统94%的评分获得五颗星。在正面碰撞中只有后排乘客胸部区域受到较高负荷。
最近美国国家公路交通安全管理局“NHTSA”对特斯拉Model 3进行了碰撞测试，经过测试，该车型获得了最高5星评级，在所有测试车辆中，驾驶Model 3的用户在事故中获得的伤害概率最低。
特斯拉其他车型MODEL S等在以往的测试中也获得了非常优秀的成绩。
除了车身的被动安全结构，电池组也做了相应的安全设计。电池组采用密封设计，与空气隔绝，大部分用料为铝或铝合金。可以说，电池不仅是一个能源中心，同时也是ModelS底盘的一部分，其坚固的外壳能对车辆起到很好的支撑作用。
以上是被动安全设计的核心点，关于安全还有另外一个方面，就是主动安全。
除了目前还不太成熟的自动驾驶外，特斯拉在售车辆中涉及主动安全的功能包括自动紧急制动（AEB）、侧面防撞或车道偏离预警等功能。现在，特斯拉在上述功能的基础上，推出了新型“防止车道偏离”以及“紧急车道偏离避让”功能。
一些辅助性安全技术在其他品牌中也基本都有，特斯拉有特点的还是自动驾驶，尽管现在还确实不太成熟。
行之御风
您应该是想问特斯拉有哪些安全配置和安全方面的设计吧。
从下面五个方面为您解答一下吧
1.车身结构
因为是纯电动车，所以没有发动机、变速箱和排气管等这些传统的部件，那么在设计车身强度的时候，就不会受到这些因素的干扰，很容易设计出高强度的车身。在发生碰撞事故的时候，可以更好的保护乘客。
动力电池安放在整个车辆底部，这样又进一步的降低了车身的重心。可以更好的抑制过弯时的侧倾，提高了操控的安全性。
2.辅助驾驶系统
特斯拉的辅助驾驶系统在行业里面一直是标杆地位，如果特斯拉辅助驾驶系统排第二的话，没有车企敢说自己的辅助驾驶系统排第一。
开启自动辅助驾驶系统，相当于是两个司机同时在开车，这样可以大大的提高行驶安全性。
3.哨兵模式
特斯拉model3全车配备有8个摄像头，在驻车时可以进行全方面的视频记录，相对于传统的行车记录仪来说，可以提供更广的角度，和最小的死角。
更重要的是哨兵模式更加的智能化，在监测到有人靠近车辆或敲打车辆的时候，会发出警报和自动录像，并将视频发送给车主。
哨兵模式提高了车辆出驻车时的安全性。
4.宠物模式
特斯拉model3还贴心地为车主提供了宠物模式。
当车主带着宠物出行的时候，如果需要短时间离开车辆又不方便将宠物带下来，这样可以将宠物放在车上，然后开启宠物模式，然后再离开。
这时宠物模式会自动将车辆的空调温度达到适宜的温度，然后在中控大屏上面显示：我的主人很快就会回来，车内温度20度。这样路过的好心人就不会担心宠物的安全了。
5.紧急保护措施
特斯拉的前备箱处还设置了一个紧急断电线束。如果发生紧急情况，可以剪短紧急线束切断全车的电源，可以将风险降至最低。
以上解答希望能够为您的问题带来帮助。
汽车行业创作者
上海某地下停车场Model S起火事故，初步判断该起事故是由位于车辆前部的单个电池模组故障引起的。不到一个月的时间里，旧金山和香港再次发生特斯拉Model S自燃事故，都让人担心其安全性能。
Euro NCAP（欧洲新车评价规程）发布了针对Model 3的安全评价结果，客观展现了特斯拉在车辆主、被动安全方面的综合性能。
1.成人乘员：近乎完美
在正面40%偏置碰撞测试中，乘员舱结构保持稳定，假人各部位得分表明驾驶员和前排乘员腿部、胸部等都受到很好保护。对于不同身材和坐在不同位置的乘员，特斯拉Model 3都会提供很高水平的保护能力。
2.儿童乘员：在碰撞试验中能为车内儿童提供很好的保护
3.Model 3配备的AEB系统可以检测到行人、骑车者等弱势道路使用者，以及其他车辆。在行人反应测试中，AEB系统性能反应良好。
4.安全辅助：创造了近两年来的最高得分纪录
在安全辅助项目上，Model 3的得分率达到94%，创造了近两年Euro NCAP测试的最高得分记录，而且远高于其他车型。
总结：特斯拉Model 3在成人乘员、儿童乘员、弱势道路使用者和安全辅助四个项目上的得分率分别为96%、86%、74%和94%，远高于5星级标准，显示出均衡的被动安全性能。
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