每一個本田車迷肯定都會覺得思域Type R是“真香”車型，甚至不少死忠粉會通過平行進口的方式去購買這代思域Type R。日前，本田在北美首發亮相了新款思域Type R，讓我們來一起看看吧。
2020款思域Type R整體輪廓並未發生太大的改變，不過本田特別為其提供了Boost Blue（深藍）配色，同時增加了一套更加誇張的寬體套件。迷人藍色加上相比普通版車型更加戰鬥的外觀使得該車更具吸引力。兩側碩大的霧燈區外殼增加了車身同色的裝飾條，霧燈區的外側設置豎排共計4個導流槽的鑿孔，中間為梯形設計的空氣導流槽，底部是鏟形的空氣導流套件。此外，2020款思域Type R的前格柵面積增大了13%，以此來進一步增強發動機的冷卻性能，保持更好的散熱。
車身側面，新車的車窗邊緣被黑色飾條點綴，整車造型緊湊運動，同時依舊保留前翼子板後部的黑色空氣導流槽，以及保護車底的黑色寬體套件。車尾部分，新款思域Type R看起來有著強烈的戰鬥感，大尺寸的C字形尾燈組極具辨識度，採用了雙尾翼設計，車尾頂部設置有小型後擾流尾翼，同時在尾燈組之間的延伸區域也設置一個大型後擾流尾翼。
內飾方面，2020款思域Type R的整體佈局並未改變，紅黑配色更顯戰鬥氣息。新車還引進了主動聲浪控制系統，Comfort模式下會盡量保持車內的靜謐性，而在Sport和R +模式下會釋放出更加激昂的排氣聲浪。而在車內的多媒體系統也有了一定程度的升級，新增了一套LogR性能數據記錄系統，該系統可顯示當前車輛的水溫、油溫、油壓、渦輪壓力、G值等關鍵信息，有了這樣強大的系統，我想大家再買到它時就不必在花錢改裝“三聯表”了吧。
性能方面，新車新增的自適應避震器對路面的反饋響應速度更快，操控性得到了明顯的提升。此外，2020款思域Type R的制動系統也得到了一定程度的升級，新車制動踏板行程減少了15mm，並且採用了浮動式剎車盤，簧下質量減輕了2.5kg，剎車熱衰減效果有了明顯的改善。
動力方面，2020款思域Type R依舊搭載的是2.0T四缸渦輪增壓發動機，歐洲在售車型最大功率320馬力，而美國市場動力被降到了306馬力。傳動方面匹配的還是6MT變速箱，只不過擋杆由原來的圓球形換成了圓桶形，小哥個人還是更喜歡老款的圓球形換擋桿，手感那叫一個好。
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