道法自然之悟道
我觉得应该像国外那样，按照车辆出厂时的技术标准来检测汽车，不要半路突然制定一个法规就让以前出厂的车也去执行，而且还要不合格就不准上路，这不是在强人所难吗？以前的技术怎么可能达到现在的标准？说他是在耍流氓，可他还很强大说的还很好听，这算是个什么事儿啊？
河马行空1
感觉这样的话说的真的好笑，汽车年检通过率为百分之五十，就是为了环保，那么剩下的百分之五十的车辆如果年检过不了怎么办，那么要这一半的车辆不上路，不让开车了吗？肯定不是这样的。
我们都知道，五座车辆在前六年之前是不用年检的，七座以上的车辆前六年是每两年检一次车，而货车基本是一年一件，不管是五座还是七座过了六年以后，就需要每年检一次车。六年以后这些车辆检车的时候，真的是特别的麻烦，一般尾气是过不了，现在车辆尾气真的是不好说，有的车七八年了，检测的时候尾气一下子过了，而有的车才四年多，检测的时候尾气过不了，有些车主就很郁闷，我的新车还是比不过这些老车，但是没有办法的，人家旧车尾气就是过了，有什么办法的。
车辆在出厂的时候，尾气都合格的，如果出厂的时候尾气不合格那车辆还能出厂吗？但是车辆出厂后，如果车辆被用户买下，那么车辆的所有者就是用户了，那么用户车辆年检过不了，只能用户承担。但是车辆加的汽油是符合国家法律法规的，是合格的产品，检测不过，就是用户来承担，这有点强人所难。
这几年随着国家对空气质量的提高，所以对车辆尾气检测非常严格，但是严格就让百分之五十的车辆过不了年检，这是非常不现实的，也是不可能的，那么剩下的百分之五十怎么办，只能想办法，要不找黄牛，要不就更换车辆的三元催化器，并且三元催化器必须是原厂的才能起作用，副厂的尾气也过不了，三元催化器的价格不便宜的，大家可以经常见到收换下来的三元催化器，就知道三元催化器的价格新的肯定不便宜了。所以车主花这么多的钱为了年检能通过是不值得的，最终还是找黄牛，这是最终结果的。
大家对车辆年检这么严格有什么看法，欢迎评论区留言加关注。
畅谈汽车的蚂蚁
汽车年检，一直都是热门话题，毕竟这是关系到每位车主用车的问题。虽然很多朋友不喜欢现在的年检制度，但是年检也不会取消，恰恰其还有存在必要性的。并不是只要对我们不利的东西，都是坏的。如果这样想，也未免太主管和狭隘了。
首先说，汽车年检通过率为50%的真假性。这方面鄙人是没有做过统计，但这个数字对刚开始年检的车子来说，肯定不对。现在七座以下车六年内年审，只要每隔两年及时领取环保检验标签即可。7-10年的车子需要一年审一次，11-15年的车子半年审一次，车龄超过15年，基本上就很少了。
汽车年审都是有程序的，检验结果也是一清二楚，并不是说单纯通过操作人员口头判定的，具体到那一项不合格，这个会有清楚的说明，根据出具的报告作相应的处理即可。一般刚开始年审的车子通过率还很高的，这个车主们不用太担心年检不过。
很多朋友会问为什么不从厂家解决环保问题？环保问题对厂家肯定是有要求的，排放标准的制定难道不是针对厂家？厂家敢不执行环保要求？国六排放标准即将实施，有些地方已经实施了。国六标准实施，国五汽车就不能上牌了，厂家肯定会减少或者停止国五汽车的生产，而去搞国六，去生产符合更高排放标准的车子。胳膊拧不过大腿，厂家也得怪怪奉命实行。
为什么当初符合排放标准的汽车会渐渐不符合排放标准，被淘汰掉呢？很简单，汽车肯定都是符合当初排放标准的，只是排放标准不断提高，显然逆水行舟不进则退，排放标准不断提高，而汽车还排放仅仅维持在当初，显然会越来越不合乎标准。况且车子也是消耗品，肯定随着时间的推移车况越来越差。
虽然我们希望取消年检，但是您能想象出没有年检以后多情况吗？市面上的问题车会越来越多，交通事故随之而来，你我的安全都得不到很好的保障；空气质量越来越差，出门只能带口罩，伦敦光化学污染悲剧重演；汽车大灯越来越亮会车难度更大，我们痛骂远光狗。没有年检的未来，不堪设想。实际上世界各国都是有汽车年检的，并且越是发达的国家要求越严苛。
我们国家开始重视环保，重视安全，说明了国家在进步。从粗暴走向文明是需要付出的，我们享受科技成果，也要保护环境。从长远来说，这是造福我们以及子孙后代。所谓既要金山银山，又要青山绿水就是这么一个意思。
小强说说车
首先说汽车年检通过率只有50%是没有的事，这个完全是造谣了。不说消费者，厂家也不可能同意自己的车出厂后只有50%的通过率啊，否则根本没人会买车好吗，年检通过率纯属胡扯。
首先新车是6年免年检，就是说6年内你不需要到车管所上线检查，只需要去领年检合格证就行了，根本没有通过率50%一说。6年以后车辆年检一般一年一次，一般来说通过率也是不低于80%的，车越新车况越好，自然越高。就算通不过也会出具检测报告告诉你哪一项不过，你可以自己整改。8年以内的车很少见通不过的，特别是在相对正规城市通过率就越高。
题主说的情况应该是车辆年限15年左右的7座及以下家用车，因为15年左右的车辆国家开始引导报废了，引导报废最关键就是告诉你不合格嘛，特别是环保不合格，这个时候才会出现50%合格率的问题。
最后说一点，汽车尾气排放从来都是厂家负责的，每台车型从出厂到检测都是厂家负责，而且每个月都有抽样检查，换新车型也有，所以也就有了新车6年免年检。6年后车辆的催化器、碳罐等部件老化需要更换的费用自然由车主承担了，毕竟车就是大宗消费品，所有部件不可能一辈子不保养，所以才有年检。但是现在年检变成了走过场、找黄牛的形式，就是去了的本来的意义。
深蓝月华
年检虽然备受关注，备受诟病，但是年检通过率只有百分之五十未免是大题小做了，也是不可能的事情，纯属是谣言了。
年检现在最容易出险问题的环节就是尾气，也就是三元催化过滤的有害气体，比如一氧化碳，碳氢化物，氮氧化物之类的东西，一般会要求进行清洗三元催化，或者更严重一些的是直接更换三元催化器。
其余的年检不通过的原因比较多的还有灯光不合格，比如光照达不到预定值，一般通过更换灯泡就能解决掉了。所以年检并没有大家想的那么麻烦。
像问题中说的，加强环保控制，从出厂源头就控制好不行吗？当然是可以的，但是你同时也要考虑到一个问题，年检制度存在那么长时间，肯定有大量的公职人员，甚至是一些灰色产业链，取消真的比大家想的难的多，取消或者改善流程都是需要一个过程的。
最后新的国六标准马上适应，严格的年检制度从某种程度来看是淘汰了老的排放汽车，优胜劣汰的一个过程吧，有的时候很难说孰对孰错。
66号车坊
安不交保护费，五成都没有，给钱什么车都能过
超级奶爸aa
目的不是环保，环保只是托词，目的就是搞钱。
地主66
看一下回答，大部分人都是跑题了，其实把一个据说，没有根据的问题来批评，合适吗？大家就不用脑子想想，题主是网特，年检根本没有百分之五十通过率一说，人言为信，无信之言就是屁话
xhq25722018
他们拿国六标准审验国三排气，这不是在扯蛋吗？美国的部分州也有测排放，但是人家不会用今年的标准去衡量10年前的车，只会用10年前的标准测量，这是变相逼着老百姓淘汰旧车买新车，严重侵犯公民的私有财产权，总不能你们说什么就是什么吧？要不要搞个全民公投把不合理的规定都取消掉？
AAA大大泡泡糖
你让乌合之众回答这个问题，纯属隔着裤子摸那玩意，毫无意义，因为乌合之众只要自己合适，就想取消车检，边检，安检，药检，婚检，税捡，网检，食品检，妇科检，因为现在有车开的人，N多年前都是公共，自行车，现在有车开了，接着就想要车库，等有了车库，还想要别墅，然后在里面猛吃猛操，因此你的这个问题不是技术问题，是人性问题，几乎所有反对因为国六换车的人，比如在自己换新衣服，换新房子，换旧的那玩意时，不用催，飞快的，不计成本的就换了，不需要任何理由
