菁華如夢2019
長期在線，解答所知汽車知識，有這方面問題的歡迎添加好友關注，會不定期更新汽車小知識。
現在開始聊下這個英朗車子了，先說下上市近兩年都會有哪些故障吧。
第一個:空調泵，咬死的車子還是很多的，不過後來改進了
第二個:轉向十字節，打方向會響，換掉就好了，換換也快的
第三個:機油泵流量控制電磁閥，也是一個小配件，換換也簡單
這款車我開的也有一年左右的時間了，使用感受怎麼樣，也算很清楚的。現在我們來說說這個車子的整體吧，1.3t配合的只有6AT變速箱都已經降到8萬至10萬之間吧，因為現在的車子已經做得非常輕了，然後排量又是這麼低的，基本上在市區開的話，油耗不會太高，也就6個到8個左右，因為排量非常低的哈，車身比較輕，高速油耗5個左右，至於車內空間來說，畢竟是很小的A級車空間不要要求太高，但是在同級別車來說也還可以的啦。動力方面呢，能夠滿足個人需求了，跑起來起來不輸哪些四缸機，1.3t的那個扭矩和功率理論上來說，比通用那個LFF的1.4t的4缸機都要高，這也是上海通用給出的數據。
我看很多人都提到說這款車子三缸機抖動什麼的，沒感覺和別的車有啥區別，開過這車的都知道，1.3t總體來說不論是開起來還是怠速那你感覺不出它是三缸還是4缸的。很多人說的抖動應該是開的是1.0t的三缸機，它們倆發動機內部結構不一樣，後者沒有平衡軸，怠速的時候能比較明顯的感受到輕微震動了，所以買這個車比較推薦1.3排量的。
還一個1.0T的裝配的有兩款變速箱，一個6速手動，還一個溼式6速雙離合。
想要入手這個車子作為家庭的第1輛入門級車子來說，買買還是蠻划算的。
汽車人學哥
英朗1.3T版怠速抖動比較明顯，品質不能說高但優惠後在同價位合資品牌中有一定優勢，對比範圍僅能限於合資。
英朗1.3T版指導價13.59-14.39萬，目前的平均優惠僅為肆萬元，不過部分地區分期購車的話最高優惠高達5.5萬，對於本就需要分期購車的消費者而言倒是有一些性價比，因為除了三缸缺點以外還有【合資品牌+顏值+獨立懸架+性能+配置】五點優勢，簡單瞭解一下。
①·英朗車身尺寸4609*1798*1486、軸距2640mm，尺寸為標準緊湊級三廂轎車，駕乘空間合格；懸架結構為前麥弗遜、後多連桿式獨立懸架，這一結構比同價位的合資包括國產轎車都要有一定優勢。外觀設計走運動風格也算飽滿流暢，如果不是三缸發動機僅以空間、懸架和設計感作為標準，這臺車的價格不會這麼低。
②性能，三缸發動機影響的只是體驗，怠速抖動是必然會出現而且會越來越嚴重，至於怠速更明顯簡單理解為：三缸發動機的活塞連桿在不同步的運行中會持續為發動機產生一個向下的作用力，狀態如下圖所示；這種搖擺的幅度和發動機轉速有很大關係，低轉速怠速時兩側連桿產生的力互相抵消的速度較慢，但行駛中發動機高速運轉兩側力的抵消時間會縮短，所以搖擺的幅度會減小從而不會明顯感覺到震動。
抖動無法抵消會降低車輛品質，其次在抖動中運行的發動機金屬磨損也比較嚴重，而且會加速發動機機腳的老化；可以理解為後期用車成本會比較高，因為會比四缸發動機更早的燒機油和換機腳。
不過除了這些缺點以外三缸機的動力並不受影響，只要排量足夠大或者輕量化合格也能體現出不錯的性能，這臺1.3T最大功率120kw、峰值扭矩230N·m（1800-4400轉），僅看參數要比同樣是多點電噴技術的某些1.5T發動機還要強勁一些，與6AT手自一體變速箱匹配後破百最好成績突破了8.5秒相當不錯。
終端大幅優惠後價格均在10萬以下，有這種性能、空間、顏值和懸架的轎車，發動機抖一些倒是也不是不能接受；配置方面標配了前排四枚氣囊、胎壓監測以及車身穩定系統，輔助配置都有倒車影像/雷達、定速巡航、SST以及LED大燈；舒適配置標配普通天窗、遠程啟動功能、真皮方向盤和真皮座椅以及自動空調。
靜態的看待這臺緊湊級三廂轎車，由內到外沒有明顯不足，綜合優惠後價格而言甚至有些不可思議，只是在點火後才明白到底是因為什麼才能價格如此低。早年間國產車發動機技術落後只能堆配置以獲得消費者認可，到了今天這種局面已經反轉，國產車在入門級和消費者以技術體現性能、配置在10萬以下中規中矩，合資車靠堆配置用低端發動機博取市場。
換位思考沒有品牌偏好的話當然會選技術型的一線國產汽車，有品牌偏好只能說英朗還是值得的，只是作為使用過三缸機的過來人而言不太喜歡這種發動機；如果作為首臺車可以選擇，在購車能力提升後一步到位即可。
（上文由天和Auto撰寫，僅代表個人觀點；禁止站外轉載，平臺內歡迎轉發。）
天和Auto
我買的2019款1.0T的，感覺和其它車差不多，沒有感覺到明顯的抖動，建議你可以買我這款，1.3T的可能動力強，所以抖動明顯些，其實我覺得1.0T就夠用。
行者遊天下
剛買的雪佛蘭科魯澤感覺物有所值，全款辦下來10萬落地目前跑了3000公里無問題，高速6個多油，平常市區7個油，本人新手起步大油門。44L油箱目前加了5箱油了，首保還沒過
Hello屈_
怠速，還有就是停車d檔狀態，建議每次紅綠燈掛空檔。平穩駕駛沒問題，急加速方向盤抖動。動力確實不錯，建議1.3T
自由幹什麼
剛買1.3t精英開了1000公里，不說三缸機的話幾乎感覺不出來，動力很棒，沒有自吸的線性，其它就看使用壽命啦
派樂漢堡李掌櫃
怠速抖動稍微大一點，其他沒問題。建議去試駕！
張海寧極速先鋒
別克英朗搭載 LI6-1.3T三缸渦輪增壓發動機，這款發動機在別克GL6、榮威RX3、雪佛蘭沃蘭多、雪佛蘭科魯澤等車型上使用。這款1.3T雙噴射渦輪增壓發動機最大功率為120kW，最大扭矩為230N·m，動力性能和燃油經濟性都非常不錯。三缸發動機在怠速情況下噪音和抖動較四缸發動機略大，但起步正常行駛以後基本差異不大。本條提問由 武漢買車吧QQ群 解答，希望能夠幫助到提問者！
