出品／平门知事
撰文／二哥
奥迪，国内豪华品牌汽车市场销量暂时领先的一哥，在整车技术与品质上，已经不能与凯迪拉克相提并论了。
这是多么残酷的事实。
被高估的奥迪
奥迪是被我们严重迷信而高估的汽车品牌，凯迪拉克则是被我们严重忽略而低估的汽车品牌，有时候，源于我们的盲目与因循守旧，我们眼中的世界是完全颠倒的并不真实的世界。
奥迪汽车进入中国时间早，并享有政策的倚重，尤其如奥迪A6，长期主导国内政界需求市场，并广泛影响到商界的吸引力。同时，早期的自然吸气发动机、AT与CVT变速箱也创造了稳健的品质形象。
被高估的奥迪
然而，从2018款A6L抛弃曾经长期搭载的2.5L V6自然吸气发动机与CVT变速箱，Q5抛弃AT变速箱之后，一汽奥迪全面进入涡轮增压与双离合变速箱时代，自此也抛弃了在中国汽车市场最后的品质保障。
和大众品牌汽车一样，无论是1.4T、2.0T发动机都存在行业最高的烧机油问题，双离合变速箱则存在顿挫、抖动，以及易于异响甚至死亡闪烁（脱挡导致的动力中断）问题。
为了节约成本，奥迪在发动机与变速箱方面的减配无所不用其极。
被轻视的凯迪拉克
两年之前，凯迪拉克的确不在试驾时间的推荐列表，但随后其实施了令人吃惊的优惠政策，旗下车型在豪华品牌阵营中显示出了无可比拟的性价比，二哥改变了对它的看法。
2019年凯迪拉克继续发力，向世界包括中国市场同步献出最先进的动力与传动系统——2.0T智能变缸发动机与9AT甚至10AT变速箱，技术、品质、动力与燃油经济性全面提升。
被轻视的凯迪拉克
与此同时，凯迪拉克品牌汽车也制定了更合理更接地气的整车售价方案，如CT6，作为豪华品牌中大型轿车，38-52万的售价区间已经非常良心了，新车再官降近8万，超值了。
反观奥迪，美国市场全车型8AT变速箱，同时要承担因品质问题形成的高额售后保障费用，而国内双离合变速箱，同时消费者要承担因品质问题引起的高额售后服务成本。
奥迪与凯迪拉克在中国市场的做事态度天壤之别，而许多媒体与媒体人却毫不自知，我们也有太多人还抱着一成不变的思维。
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關鍵字: 伴随成长的中国味品牌 抛弃 原汁原味的德系SUV
