晨容传良1
要是我是个退休或没有工作压力的人那我一定选择长轴的车，毕竟大了舒服，宽敞。但可惜还要上班，还要面对平常通勤要求，出游只能节假日或周末，那就只能选择短轴了。因人而异吧，适合自己的就是最好的。
峨眉峰还tm独照
会考虑5米，那么很大概率也应该考虑短轴的低顶款，比如途睿欧等，2米以内，可以下地库，停车代步日常通勤方便。但是由于尺寸问题，势必在配置上会有比较大的妥协，除去局促的会客区域，简易的厨房操作区域和卫生间，5米短轴很难有一张正真的固定床，加上压抑的头部空间，所以一般都是与升顶配合才能做到一个相对看起来合理的布局，但升顶车现阶段至少在国内都是清一色的软升顶，驻车后的噪音隔离能力，保温，升顶机构的可靠性，以及心理上带来的不安全感却都是让许多用户无法释怀的现实问题。而相比较5米3虽然看起来只是30多厘米的差距，但往往这个尺寸由于往往会选择2.5米以上的中高顶，加上轴距的变化，让车内布局有更大的发挥空间,所以这也是当下新全顺地盘的B型车相对受关注的原因，后置厨卫设计，后置横床布局，中置折叠沙发床的使用，前置压缩折叠式厨卫拓展空间变化，各厂家也是百花齐放，使得这款车成为房车底盘里变化布局最多的车型之一。但是5米3毕竟也只是一个妥协的尺寸，这类用户往往在使用一段时间后会变为两个趋势，经过一段时间的真实使用感受和过渡，以及家庭结构出行人数的变化，相当一类用户会在使用一段时间后感觉空间的局促，置换为5.9米左右尺寸的B或甚至C型车，甚至因为日常使用的便利性，直接将车卖掉重新换成MPV，SUV改造的床车。而多数人则是由于出行人数（单人为主，最多两人），以及这个尺寸的折衷性，继续使用5.3米的车型作为日常代步或偶尔出行的工具。如果您是一位退休或者对于房车有要求的用户，那么5.9米的底盘是您的不二选择（例如新世代，欧胜，V90等高性价比底盘），如果您日常为主，出行距离时间和乘坐人数都不多，那么5.3这个尺寸确实不失为一个好选择。如果您想选择5米内的房车，我想您说的应该是床车吧（虽然江铃福特原厂年初也出过一款途睿欧仿马可波罗的升顶露营车，32万到41万起，但是实际使用并不美好），那么还不如直接选一款商用mpv适当改造成床车来应付偶尔的出行。
买定离手Martin
我觉得还是5米的好，5米3这个尺寸比较鸡肋。为什么呢？你要觉得5米的小就直接买5米99的，但是5米99车长的这个车开起来和停车不太方便，现在主流的停车位大概都是5米长左右，停车不方便，找到一个停车位不容易。还有就是在车辆转弯的时候后轮容易碰撞。5米长的房车与一般轿车的长度差不多，停车位比较好找，操作也比较简单。最后一点就是5米3长的，和5米9长的价格应该差不多，所以说5米3车长的性价比不高。
快乐的朱小弟
看一下短轴和长轴的区别，尺寸是5米和5.7米的区别，建议还是大一点好，车上寸土寸金啊！
房车生活家
我自己的车5.75米，我还嫌小呢准备换呢，怎么还有嫌5.3米的大的呢？
房车肯定大的好，你问的是新全顺和大通短轴吧？这俩尺寸正好能对的上……
房车，越大越好，这是毋庸置疑的。除非有特殊要求，比如当城市代步车，但即便是代步车，5.3米的尺寸也不过分啊。要知道一辆奥迪的尺寸都5米开外了。
别把多这一米当个事儿，标准车位都能放得下的。毕竟我们玩儿的不是日本的kcar，又没啥政策补贴的，有大的就上大的，别犹豫！
第一房车
作为房车，我认为5.3米的会合适些，既然是房车空间上还是相对宽敞些好，而且5.3米也不影响停车
HGQ房车日记
三米的好(✪▽✪)
福州老傻
当然是越长越好了。。
主宰我的梦85582486
同等质量的房车肯定5.3米好，空间大呀，可塑性强！舒适性更高一些。
贵州新引擎
谢谢各位 说我是小白的可能有一点浅。
