南京万通987654
汽车的风扇控制的作用是降低冷却系统中的热量的，一般安装在车头前面，在冷凝器和散热器那里。车辆在使用的过程中会产生过多的热量，如果是单单依靠行驶时流过车辆的风速来带走热量是不合适的，那样会导致发动机工作过热。
在发动机冷机启动或水温低的时候，我们要求冷却风扇是不能转动的，如果转动的话会造成水温上升慢，当温度在90度左右就要求风扇以低速转动，在100度以上就要求高速转动。
常见的风扇控制方式有以下几种：
单纯的继电器方式控制
如下图所示，J1低速控制继电器，J2是高速控制继电器，F18是热敏开关，安装在散热器上。在温度低时，J1继电器闭合，因为串联了一个电阻，所以风扇以低速转动。在温度高于100度时或打开空调时（F129闭合），J2继电器闭合，风扇以高速转动。
PWM脉冲调频输出控制
小陈聊汽车
这个控制方式就很多 首先最普通的就是电子风扇 当水温到达80度左右 电子风扇工作开始散热 还有卡车上面用的比较多电磁离合器 它的风扇直接装在发动机上面 风扇叶和中间那个轴有个离合器 水温不高的情况下离合器完全分离没有风扇转动的阻力 减少油耗 当水温到达80度左右 离合器贴合 直接皮带带动风扇 发动机转多快风扇转多快 最后还有一种硅油的离合器 他的风扇中间有一圈散热的吕制外壳 因为它的风扇离散热器也就是水箱非常近 所以温度一高 那个油就自己粘在一起了 然后就是发动机转多快它转多快 温度不高的情况下 转得很慢，减少油耗 这就是最普通的几种
HM小铭
冷却风扇控制有：
一，低二，中三，高挡位。四，线路图：水温传感器——电阻——保险——电子风扇——控制线路（空调压缩机启动也启动风扇）。修人哥人车生活馆
汽车冷却风扇主要是温度控制和空调控制两种
分享到:
