進入發動機的空氣溫度越低，氣缸內就可容納越多的空氣，並且產生更大的燃燒效率。大家的愛車在冬天時的動力表現是否比夏天要好呢?另一方面增加進氣口的面積來提升發動機的進氣量也能達到同樣的效果。
但是在家用汽車的發動機艙內，風箱進風口大小和位置往往會因為考慮生產成本和遷就其它部件的關係而做得不太理想，所以如果把原來的部件改裝成高流量設計，並把進氣口改到遠離高熱部件的地方，便可改善發動機的動力表現。要達到這個目的的前提就是首先要把進氣口從發動機艙內改到發動機艙外，從外界吸進低溫空氣。進風口可以設置在汽車前臉的任意可用位置，為了避免吸入地面附近的熱空氣和泥土砂石應儘可能設置的高點。
市場上有一些現成的進氣套裝可供選擇，安裝方便、性能也好，適合很多品牌汽車改裝的需求。在選擇時應留意以下幾點：一般濾網面積越大、風箱輪廓越圓滑，風箱前進氣管道越粗、越少彎曲、管壁越圓滑，整個系統的進氣性能就越好。另外造風箱和管道外殼的材料越能隔熱，保持低進氣溫度的效果也越好。
改裝進氣系統時儘量把風箱安裝在遠離渦輪增壓器或排氣岐管等高熱部件的地方，如果無法避免則需加裝隔熱板來降低影響；小心使用濾網油，添加太多或方法不對會影響準確性，甚至會觸動發動機警告燈並誤導行車電腦進入自我保護模式，進而嚴重影響正常行車表現；風箱到節氣門之間的管道不能隨便修改，特別是長度；在進氣系統基本不變的情況下，單單更換濾網並不會提高多少性能；最後在著手改裝的時候經常會受到發動機艙內其它部件性能上的制約；當達到現有條件內最理想的空燃比例後，要看汽車改裝後的實際效果。每臺發動機都有自身的最佳空燃比例，如果需要注重低扭或高轉等不同需求的改裝，可以利用風箱到節氣門之間的管道長度來調校，但是要反覆測試才能找到最合適的長度。
在多數家用轎車上，改裝風箱和風箱前的管道是多數汽車改裝時的性價比十分高的改裝項目。如果肯花時間還可自己DIY。選擇進氣套裝或自己DIY時要留意的是系統所搭配的濾網是否容易買到，不然這套系統以後將會帶來更多的花費和麻煩。
閱讀更多 輝澤巴博斯改裝集錦 的文章
