老鬼93242
首先非常感謝在這裡能為你解答這個問題，讓我帶領你們一起走進這個問題，現在讓我們一起探討一下。
首先得勸你一句，如果不是真的想明白了要全身心地投入到滴滴這份工作中，那麼最好還是不要動“跑滴滴”這個念頭了，畢竟現在的滴滴真的沒那麼簡單。
跑滴滴首先應先了解現行的政笨，現在很多城市對網約車的准入與出租車的規定幾乎相近了。至於為什麼不靠譜，可以分析下網約車市場對於網約車的各種要求，比出租車高多了不說，還各種限制。如果跟出租車一樣起步，同樣要求，不用說了我也去做網約車。但條件高出那麼多，還有網約車資格證的限制，運行資格的限制，加上車身價高出出租車許多，所以，還是等最終政策出臺後再決定吧。其次目前網約車的高補貼已成過去時，到底有多少利潤可得須計算一下哦!記住要算自購車購車成本，如果租車要算租車成本哦!當你都計算清楚了，確實決定還是要跑車，那就來看購車划算還是租車划算。
購車的話，首先要考慮自已是否有足夠的經濟實為，是全款還是貸款?記住無論那種請計算資金利息哈!再次，要想清楚車輛的消磨及折舊，再其次，要計算清楚養車的保險、審驗、油耗、保養。因為幾年後你的車將變的一文不值，有點誇張，反正車輛會很不值錢了。
如果租車，請核算租車公司與你簽訂的租車合同，每月租金為多少，所含內容是否含保險、規費，維修怎麼協定的，租車時間的約定，份子錢怎麼算，車輛殘值怎麼處理。
至於你說的想跑滴滴，買車還是租車，只能這麼和你說，不論你想沒想清楚，買車跑滴滴這個選項請直接劃掉吧，至於原因，當然是不值得。畢竟現在的滴滴利潤不像前幾年那樣豐厚，買輛新車來跑滴滴，利用賺來的錢還車貸這樣的模式已經吃不開了。當然這和網約車新政脫不開干係，因為政策規定，網約車必須是當地牌照，這也就意味著，如果你身處在一個大城市，一號難求，你又上哪去買輛車掛上車牌跑滴滴呢？
因此說，和買車相比，租車跑滴滴其實倒是個可行的方案，但是租車之後你每天都要給人家“份子錢”，但是你卻從側面解決了當地牌照的問題，這也就是為什麼雖然開啟了網約車新政，但是網約車卻並沒有因此倒下，反而在不斷正規化的道路上努力地前行著。所以說租個當地牌照的汽車用來跑滴滴從多方面來看都是可行的。
當然，當你租車之後，想要實現自己的盈利，那麼就必須努力的拉活，之前和一位快車的哥聊了聊，那個的哥開著電動車，一天能跑大概30單左右，如果您也按照這個數字來計算的話，其實你一個下來也是可以實現盈利的，當然你要看清楚，人家只是一輛電動車，而身為汽油車的你又怎麼能屈居人後，只要你更加努力，獲得高昂的收入或許真的不是什麼夢想
在以上的分享關於這個問題的解答都是個人的意見與建議，我希望我分享的這個問題的解答能夠幫助到大家。
在這裡同時也希望大家能夠喜歡我的分享，大家如果有更好的關於這個問題的解答，還望分享評論出來共同討論這話題。
我最後在這裡，祝大家每天開開心心工作快快樂樂生活，健康生活每一天，家和萬事興，年年發大財，生意興隆，謝謝！
科技辰說
桂林市的情況，出租車多，而且出租車也註冊滴滴（黑 didi）我以前叫了一回滴滴車，結果來了一輛出租車。公交車發達，滴滴打車基本都是學生，不過每個高校，學校周邊有好幾個電動車租車點，也不貴，平常3塊錢一個鐘頭，不少學生都會用！租那種共享汽車只有一些有證的人。滴滴車一些外來出差旅遊的人可能會用滴滴打車！但是都是些散客，旅遊團不會用。因為是旅遊城市，收入會有季節性變化，我姐夫在廣東中山幹這個活，一天才350塊錢，休息的少，過年回家看見他人都脫相了。他說早上得早起，晚上得很晚回來。如果大兄弟在桂林上班，可以幹兼職的嘛，全職的錢不好掙。
新人1290
桂林是旅遊城市，打滴滴的人還是很多，按理生意應該不錯，但是做的人多了，也不好做。
滴滴司機每天流水能有三四百，但這其中油錢、車損、保養就要佔掉一半，剩下的錢寥寥無幾，一個月下來能有三五千塊就不錯了。
滴滴司機也很辛苦的，一般早上七八點鐘就開始出車，一直要跑到晚上十一二點才收車。天天十五六個小時，中間連吃飯都是在車上對付，不敢收車，一天都不敢休息。雖然一個月下來，除去成本能有大幾千塊收入，但確實比上班累得多。
另一方面對於滴滴司機來說，每一單的抽成也提高了，補貼和獎勵也沒有以前那麼多了。現在想要賺滴滴的錢，成本也很高。現在政府都在大力推進網約車合規化，以後要賺滴滴的錢，自己就必須得辦理雙證，這雙證一辦不僅得花一萬多，每年都要交營運車輛保險，另一方面還得強制報廢。因為滴滴派單都是被背後的大數據技術支持，辦證了以後也不知道單子會不會多起來，其實對於滴滴司機來說，風險也是很大的。
總結：三百六十行，行行岀狀元，如果用去做，不怕苦，不怕累，多研究裡面的門道，一個月掙個七八千沒有問題。如果不用心，得過且過，早上起得晚，晚上不加班，接一單算一單，我還是勸你去找份工作上班來得穩當些。
兩把刷子在桂林
跑滴滴這事兒，本來就是新事物，要說做起來容易得很，但在實際操作中，往往會遇到很多奇葩的事情，因為很多事情你想著很順利的，但乘客往往就不是你想像的那麼美好，像有定位錯誤的，語言也沒有辦法溝通的，有些人坐車都走了，也不取消訂單，讓你在哪兒找或者等候，也有一個人坐車，同時用幾個號叫車，還有就是交通違章的地方定位上人，最奇葩是有些半天不下樓，遲到很久才上車，一上車就催師傅開快點，他要趕時間，趕上班，趕飛機，在路上一會兒指揮你左道走一會兒右道走，好像馬路是他個人修的一樣，無視其他車，很多時候還要求你闖紅燈！本來你就努力給他趕時間，說不定心情不高興，下車就給你差評和投訴，甚至有些還破口大罵，看你能不生氣嗎？
小云西安生活記
一個月大概5000公里，流水大概是8000這樣，如果是燃油車扣掉保養和燃油，可以自己算，也許是掙4000，也許掙5000。如果是電動車，在家充電掙7500，在外面充電掙6600。
月老聊車
跑滴滴不好做，一天出車12個小時以上才得4到5百流水，除了生油費，車損，自己開消基本是在自雷鋒，還不如上個班。當然沒事做的想體驗的朋友可以去跑跑。
莞漂小楊
在桂林跑滴滴好做？在任何地方跑滴滴都不好做，非常辛苦、非常危險。所以我們要對滴滴多一點理解、多一點支持！
攝影大天地
其實做哪一行都一樣，有人賺有人虧，重點是你怎麼做。
Well1988
我村有三個跑滴滴，輕鬆過萬，毫無壓力。歡迎更多人加入
依期順暢
晚上街上人都沒有幾個，當然是白天好了。
