上周，乘联会发布了2018年2月份的汽车销量排行榜，在SUV销量排行榜单前十中，自主品牌车型占据8个席位，而合资品牌车型只占了区区2个席位。
喜闻乐见的是，之前被车友们戏称为“千年老二”的宝骏510终于熬出了头，凭借426.1%的同比增幅，以31,989台的销量，取代了连续58个月占据冠军宝座的长城哈弗 H6（哈弗 H6 2月销量为30073台），成功登顶2018年2月中国SUV销量排行榜的榜首。
实际上不难发现，在最近几年，宝骏推出的每一款新车型几乎都能在短时间内迅速占领市场，成为细分市场最火热的车型，比如宝骏730、宝骏310。
当然，这次“荣登大宝”的宝骏510也不例外。
值得强调的是，此次宝骏510获得了2月份销量冠军，更多可以理解为一个偶然，而并非是其整体实力发生了大逆转。但在过去的5年时间，几十款车型向着哈弗H6发起挑战，大多数折戟沉沙，而宝骏510作为唯一一款挑战成功的车型，无论能够在销冠位置保持多久，宝骏510夺冠已经足够值得深入解读与观察。
宝骏510的登顶之路
宝骏510作为宝骏品牌旗下的一款小型SUV，于2016年广州车展期间亮相，并在去年2月份上市。新车以年轻化的外观设计、配置，再加上5.48-6.98万元的售价，以及首付5,100元+12期0利率的金融购车方案，目标消费群体直指三四线市场中首次购车的年轻人。
根据汽车之家在宝骏510上市后所做的市场调研，88%的消费者接受宝骏510的定价，85%的消费者接受宝骏510的配置，而考虑购买宝骏510的消费者居然高达93%。
调查结果显然贴合了宝骏510的后续销量。在上市后的首个完整销售月，宝骏510取得了18,016辆的优异成绩。
值得注意得是，虽然2月份上市时，宝骏510只推出了匹配手动变速箱的车型，但是在销量上已经取得了耀眼的成绩，并占据国内SUV销量排行榜的前三甲。
紧接着，在去年9月，宝骏510正式推出自动挡车型。众所周知，在10万元以下的汽车消费市场中，消费者对自动挡车型有很大的需求，但同时消费预算在这个区间的消费者对购车成本却是高度敏感的。
但宝骏510不仅只比同配置手动挡车型指导价高出6,000元，相比通常情况下自动挡车型1-1.5万元的加价幅度低出不少，更在同级别车型中首次加入旋钮式换挡以及换挡拨片——这些突破性的策略，成为了宝骏510再次搅动市场的有力武器，让其市场热度再次得到提升，销量也稳固攀升，直逼哈弗H6，但却连续7个月屈居第二。
最终，宝骏510在今年2月份登顶，取代哈弗H6，坐上了冠军的宝座，并再次印证了宝骏510产品规划与市场策略的成功。
夺冠背后的“成功学”
最近5年，轿车销冠走马灯一样轮换，SUV市场则是哈弗H6一家独大，连续58个月蝉联月度销冠。在宝骏510之前，曾经有途观、CR-V、CS75、传祺GS4、宝骏560等多款车型冲击宝座，但都抱憾离场。那宝骏510是如何做到的？
首先是出色的消费洞察能力。这种能力，直接表现在宝骏510的价格定位上。在当前几乎所有自主品牌车型配置都比较高的背景下，价格无疑是性价比高低的重要判断因素。前文提到，宝骏510最低起步价只要5.48万元，这个价格仅仅比一台五菱宏光稍微贵那么一点，比同级别的哈弗H2便宜三万多元，比同级别的合资车型更是便宜了50%。
事实上，10万元以下消费者群体往往是希望配置越高越好，同时价格越低越好。但配置越多价格就越高，如何实现成本和消费者诉求之间的平衡更是考验宝骏510市场团队的判断力。
其次是优秀的产品实力。过去的几年，消费者买车非常注重品牌，其实就是重视质量。但最近几年，国产车的质量在快速进步，与合资车相比并无多大的本质差别。在这个时候，颜值便成为了第一生产力。
不得不说，宝骏之前的560、730在外观设计上都十分平庸，没有脱离商用车的设计思路，尽管性价比很高但看起来没什么档次，而510绝对是可以表扬的设计，整个造型年轻化，出色的颜值让人很难把它与5、6万的车联系起来。
实际上，在极低的价格定位下，宝骏510不论是采用的全新设计、装配工艺、做工细节，还是在实际的品质感塑造上，都不差于同级别中绝大部分竞品车型。
最后是销售网络布局。作为车企中的“渠道王”，上汽通用五菱庞大的经销商网络让宝骏510得以迅速布局至目标市场。特别是在三四五线城市及县城市场里，上汽通用五菱早已提前布局了类似于汽贸城的销售网络，其打通市场的能力在众多车企中无出其右。
值得一提的是，宝骏510的目标消费群体正是指向这些三四线城市中初次购车的年轻人。而这种近乎于将目标消费者“堵在家门口”的销售网络布局，恰恰是宝骏车型出一款热一款的最终落地杀招。
归纳起来，出色的消费洞察能力、优秀的产品实力、无与伦比的渠道能力，宝骏一次次精准定位目标客户群体，紧抓目标客户群体需求，才能一次次地颠覆市场的固有认知，在取得良好销量的同时获得市场的认可。
这便是宝骏510的“成功学”。
汽车科技观察，由跨界科技媒体人申耀（微信号：shenyao）创办、拥有中美两地10万公里公路自驾游经验老司机，在各大自媒体平台拥有专栏，致力于汽车科技行业的观察和思考，在这里读懂汽车，看懂科技。
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