很多人都知道，90%的外觀品牌汽車，在國內的售價往往比國外高，並且大多數都高出一倍。也就是說，你在國內買一輛保時捷的價格，在美國可以買兩輛了，想到這裡，你是不是感覺到扎心了。
說到這裡，也許很多人都會想到關稅了，當然，中國的關稅高確實是一個重要原因。那麼，關稅到底有多少呢？在中國， 進口車的進口稅款=關稅+消費稅+增值稅，總計大約120%左右，進口車貴可以理解，確實是稅太高。個別零部件的進口關稅也就10%左右。但是，按照關稅的比例差價，也不至於讓價格相差這麼多吧，一些車型的價格真的相差了1倍以上。所以這其中另有原因。況且，進口車型受關稅影響也就算了，可是，國產後的合資車90%還是要高於美國售價。
其實，無奈只能怪底子太薄，因為我們的汽車工業起步晚，雖然這幾年中國的汽車業發展迅猛，但是，與美國等國家相比，差距還是很明顯的。它們的汽車工業經歷了兩次工業革命，在技術方面也已經非常成熟。我們可以想一下，與我們相鄰的日本，他們的汽車業也是非常領先的，因此，他們的關稅就不會很高。如果我們能達到他們那個水平，你想關稅還會這麼高嗎？
在中國加入世界貿易組織之前，甚至剛剛加入後，我們的關稅是超高的，尤其是豪華車，奔馳寶馬，還有保時捷之類的車，誰降價意味著誰掉價，所以價格基本會保持不變。而在美國，這些車的價格只是受到市場的影響，不會受高關稅的影響。
然而，我們的一些國產車也是會出口的，而且在國外也是價格相對高。像我們的吉利，長城和奇瑞等品牌，經過幾年的發展，已經有了突飛猛進的進步，出口也越來越頻繁，出口國家一般是東南亞地區。特別是奇瑞中的QQ，在新加坡賣到了43萬人民幣。簡直就是豪車的代表。
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