高油價時代的來臨，倒逼著人們把目光投向電動車，要問電動車能不能買，這個先要搞清楚你買的是哪一種，除了純電的這個好理解，混合動力的也分兩種，各有優劣，一起來看看！
一、油電混動車型：
通過採用更節能的阿特金森發動機，將多餘動能轉化電能、勢能轉化電能和怠速停機等一系列技術的綜合使用，提高燃油使用效率，達到節能目的。簡單理解，給汽油發動機增加了一套永磁同步電機驅動形式，也就叫雙擎動力。
那油電混動是怎麼省油的呢？
大家應該都知道，發動機有個最佳工作區間，勻速前進時效率最高、最省油；而原地起步、低速行駛、走走停停時最費油，效率最低。
油電混動就是在發動機效率低的時候，用電機來驅動代替發動機，速度上去後再讓發動機工作，在高速時更省油。這樣電機和發動機各自工作在最優區間，從而達到省油的目的。
油電混動的缺點：
1、造價昂貴
2、電池佔用空間
3、後期維護費用較高及保值率問題
由於只需加油，動力強，續航長，所以使用不受限制，非常方便節能；但技術難度大，但不屬於新能源目錄，沒有補貼難賣，目前豐田最成熟。
二、插電混動車型：
言外之意可以外充電。除了一臺傳統燃油發動機，加上電機可以自行充電，也可以來自於外部電力，在電力夠用情況下可以不用燃油，屬新能源範疇，可以享受國家補貼。
插電混動優勢是什麼?
充電方便時基本可以不用燃油，經濟性非常好，但充電不方便時，也可使用，與一臺普通燃油車無異。插電混技術簡單，我們在電動車技術領先的基礎上與現在的燃油汽車技術稍作整合就行。
油電混和插電混兩者並不矛盾，只是油電混技術主要掌握在豐田等外國企業，我們目前做不好，插電式混合動力比純電動車適應性更強，所以市場表現也更好。
展望一下，如果我們既掌握了豐田把持的油電混技術，再加上我們的電動技術，那樣的插電混車才是發展方向，續航里程1200-1500公里，綜合油耗可降至1-2升左右，使用起來比現在的任何車都方便，動力比同排量燃油車更強。期待BYD在不久的將帶來會有驚喜。
目前來看，油電混動是最方便，但價格也不菲；插電混動有補貼，還能實現零油耗，但要考慮電池更換的成本問題，在純電動還不太成熟的大環境下，現在還不是出手的好時機！
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