說起鍾愛越野的熱血車迷所魂牽夢繞的車型，高端車型中無疑還得是豐田陸巡、奔馳G級與悍馬等；而中低端硬派越野還有豐田普拉多、Jeep牧馬人、三菱帕傑羅等；如此看來，說起真正的硬派越野，似乎都還是以外資品牌為主。不過，在我國自主造車工業的歷史長河中，卻有這麼一款硬派越野，曾經的銷量還一度佔據SUV領域的頭名。那就是來自獵豹的黑金剛車款。
雖說獵豹黑金剛也經歷了多代更迭，但其粗獷、硬朗的造型特點卻一直延續了下來。相信在許多80後、90後的記憶中，對於黑金剛的印象還是很深刻的。多輻式的進氣格柵，炯炯有神的大尺寸頭燈組與之相連，加之粗壯的防撞欄與前保槓；搭配上方正寬大的側身造型，還有後側掀門與外掛式備胎，所有硬派越野車款所必須的條件，都在其外形上體現得淋漓盡致。
內飾方面，畢竟獵豹黑金剛是早期的硬派越野，要想看到輕奢高檔次的配備與鋪陳那也是不可能的。全黑硬質塑料的整體鋪陳，旋鈕式空調按鍵與收音機，一切還是以簡潔實用為主。但四輻式的方向盤與中控上的指南針，加之儀表盤上的水平儀，還是將其本質特點展露無遺。配置方面也僅有前排雙氣囊、ABS+EBD等基本配備。
而在動力方面，獵豹黑金剛在當時可謂是獨領風騷，即使放在如今也是一款不錯的選擇。該車搭載了2.2L、2.4L兩款汽油發動機與一款2.5T柴油發動機，其中汽油機版本的最大功率均為129馬力，峰值扭矩200Nm，柴油機版本最大功率則為109匹，最大扭矩260Nm；與三款發動機相匹配的均為5速手動變速箱，依照車型不同，還有前置後驅與分時四驅的版本可供選擇。懸掛方面，獵豹黑金剛也具備有前麥弗遜式獨立懸架+後鋼板彈簧結構與前雙橫臂扭杆是獨立懸架+後鋼板彈簧結構兩種組合可供選擇。
毫無疑問，越野性能極佳的黑金剛配上剛猛的外形，的確是一款充滿著力量美感的好作品，這點從當年的政府機構大量採購其作為執法用車這點可見一斑。但畢竟隨著時代的遷徙，如今的消費者不僅看重了產品的性能，對於車款外觀的需求也日漸提高。而獵豹黑金剛在歷經多代更迭之後，不僅外觀沒有多大改變，產品搭載也幾乎是原地踏步。這也使其從最高賣到三十多萬時，銷量絲毫不遜色於豐田普拉多，到如今的銷售僅為10.98萬起卻再無人問津。一代國產硬漢SUV就此倒下，實在令人不免感到唏噓。
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