日前，新一代東風風神AX7車型一經公佈便引發熱議，網友們紛紛吐槽——上一代的CR-V高仿“尖兒貨”，下一代的保時捷“A貨”。在大家的一片調侃聲中，也折射出10萬級SUV市場並不是只要“表面功夫”，沒有核心競爭力、沒有創新，就無法真正洞察到新生代消費群體的痛點。
那麼10萬級SUV市場需要什麼？接下來，我們就將通過傳統緊湊型SUV代表東風風神AX7與智能互聯SUV代表SWM斯威X7的重點配置比較，來解讀10萬級SUV市場的“風向標”。
對於空間的核心需求
對於一輛需要滿足家用的城市SUV，無論傳統SUV還是互聯網SUV，“空間”是消費者的“必選項”，畢竟這直接決定了一款車的乘坐舒適度如何、裝載能力如何、實用性如何。
基於這部分消費市場“剛需”，SWM斯威X7在儘量保留意式原創風格設計下，打造了一個同級最優的空間：整車長度達到4710mm，寬度達到1855mm，擁有2750mm的軸距。對於同級東風風神AX7來說則要遜色不少，它不僅僅有五座版本，長度4696mm，寬度1850mm，軸距2712mm的車身尺寸也讓空間佈局顯得捉襟見肘。
車型 長 寬 高 軸距
SWM斯威X7互聯版 4710mm 1855mm 1770mm 2750mm
東風風神AX7 4696mm 1850mm 1712mm 2712mm
“感官體驗”是很重要的享法
駕乘者與車接觸最多的地方無非座椅，因此在用戶對於乘坐舒適度的考量上，增加了感官體驗這一項衡量標準。東風風神AX7也看到了市場升級帶來的這一新趨勢，在仿皮座椅基礎上特別推出了座椅加熱功能，但顯然這樣的升級毫無競爭力。對比SWM斯威X7，在真正傾聽了用戶對於舒適體驗的需求後，打造了一款全新座椅，整體使用意大利真皮皮質包覆，並配備同級唯一的6向調節電動座椅+座椅加熱+座椅通風全功能，大大提升乘坐舒適性和檔次感。
大屏互聯才是未來
在解讀用戶對於車載互聯的需求升級中，東風風神AX7還是選擇傳統保守，儘管搭載了WindLink系統，但一塊8英寸中控屏幕加實體按鍵中規中矩，並不能實現盲操作，也不夠美觀，並不具備智能互聯SUV的潛質。
▲東風風神AX7
SWM斯威X7互聯版用一塊特斯拉式12寸全貼合高清大屏率先開啟大屏互聯的車機新時代，並且匹配科大訊飛智能語音控制系統，語音識別與駕駛員無縫對接，打造SWM斯威汽車“專屬siri”。另外，一套實時更新的系統語音資源庫，擁有上百種語音操作功能，對地方方言和普通話的識別率高達98%，不僅更有科技範兒，盲操也比8寸常規屏+實體按鍵更有體驗感。
▲SWM斯威X7互聯版
年輕用戶的痛點需求真正就在於“感官體驗”，感官體驗的核心又在於更舒適的“享法”、突破傳統的互聯體驗。如果說東風風神AX7代表了過去保守派10萬級SUV的消費需求，那麼SWM斯威X7互聯版才是能夠定義智能互聯SUV發展方向的創新之作。
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