共享單車行業曾經是火熱的風口。
大量的共享單車湧入城市，在街邊、在公交站、在地鐵口，橙的、黃的、藍的、青的、金的......無處不在，無處不有。
但多個品牌的共享單車公司惡性競爭，使投放量遠遠超出了使用需求，造成了亂停亂放、佔用公共空間、影響市容市貌等問題。
政府部門也從一開始的鼓勵態度轉為投放封頂，進而對無序停放進行清理的強制管理。除了運營公司回收，其他殘舊和亂停放的共享單車又去了哪裡？
近日，有市民報料，東莞市東城的周屋路路口出現了一個共享單車“墳場”。那裡平日裡人跡罕至，在肆無忌憚生長的野草中，竟然是堆積如山的共享單車，場面駭人！
東城周屋路路口共享單車“墳場”
拍攝剪輯 孫俊傑
共享單車“墳場”，即政府部門清理共享單車的臨時存放點。
南方+記者來到這片“墳場”看到，在這片面積約8000平方米的空地上，大量單車被橫七豎八堆砌，總數近萬輛，從顏色辨別，單車品牌多為ofo小黃車、哈羅單車、摩拜單車、青桔單車。
據瞭解，這裡單車堆放的現象從今年春節期間便陸續出現，數量逐漸大幅增加。
部分單車有所破損，而部分單車還是完好的，可以使用。
堆積的共享單車引發了周邊居民的好奇。一些居民還將現場照片拍下來，發到朋友圈。“這些車這樣風吹雨淋，很可惜，另外會不會影響周邊的環境？”
1.(多選題) 你怎麼看待共享單車“墳場”？佔用土地，影響環境單車資源回收浪費集中放置，釋放公共空間 提交
8萬多輛共享單車湧入東城
根據統計，在東城投放共享單車的主要運營商有摩拜、哈羅、OFO、滴滴青桔四家公司，投放範圍集中在東城中心區主要商圈、重點路段、地鐵口等周邊及一些人流量大、較繁華的大型社區內。
根據各運營商當時提供的數據，至當時東城轄區總投放量約8.2萬輛，包括摩拜投放約2.6萬輛、哈羅投放約3.1萬輛、OFO投放約2.1萬輛、滴滴青桔投放約0.4萬輛。
東城城管分局相關負責人說，實際上很大一部分單車閒置無人使用。部分殘舊破損共享單車亂停亂放，佔用了大量公共空間，部分道路、綠化帶、內街巷道、河道周邊等存在殘舊共享單車堆積如山的現象，市民投訴也很多。
儲備用地成了“單車墳場”
東城城管分局相關負責人表示，停放共享單車的空地為東城街道儲備用地。空地並沒有佔用公共地方或村民集體土地。此外，該地塊離住宅區較遠，周邊基本沒有住宅，相對於中心區的一些人口密集地段來說，對市容市貌和周邊環境影響較小，適合作為臨時存放點。目前，該點只作為臨時存放分局清理的共享單車使用，沒有其他的垃圾雜物。
對於這片“共享單車墳場”，分局表示，如撤銷了這樣一個臨時存放點，將致使城市各角落亂停亂放、殘舊破損、影響市容的共享單車無處安放，對市容環境影響更大。綜合權衡利害，分局暫不會撤銷該點，“如今後存放量過多，超出場地容納量，將通過適當的途徑作統一銷燬處理。”
不過，考慮到共享單車便民的特性，切實為市民解決了“最後一公里”的接駁問題，東城並沒有對其進行“一刀切”的清理。
目前，東城只是針對部分路段大量集中投放嚴重佔用人行道、城市各角落亂擺亂放、殘舊破損、影響市容、佔用公共空間，共享單車公司不按要求整改清理的或群眾投訴反映強烈的進行清理，以切實維護好人行道、公共空間的正常秩序。
全國多地出現“單車墳場”
誰為浪費買單？
東城的共享單車亂象是全市乃至全國各大城市的縮影。
短短2年多時間，共享單車在中國各大城市集中投放量超過2000萬輛，導致全國多地出現了共享單車“墳場”的奇觀。
今年攝影師吳國勇走訪了20座城市，找到了30多處共享單車的“墳場”，鏡頭所到之處，非常震撼！這些共享單車墳場的照片，集結成了一部作品取名為《無處安放》被放至網上，引發轟動。
今年5月，新華社刊發文章《多地頻現共享單車“墳場”，誰為浪費負責？》。文中提到，解決共享單車“墳場”問題，必須在政府、行業、企業之間建立“共享共治”責任體系，運用法律、經濟、科技等手段綜合施策。
“電子圍欄技術在消除單車‘墳場’方面大有可為。”公共租賃自行車行業專家張庭凱認為，“通過定位技術配合，凡是騎入禁停區便不能落鎖並持續計費，甚至可以通過技術設定，依照停放的距離有層次地減免費用，引導用戶到外圍停放，達到治理亂停放的目的。”
如今，電子圍欄開始在東莞推廣使用。
近日，由東莞政府部門與摩拜單車共建的東莞首批37個共享單車禁停區正式啟用，最快本月內，哈羅單車的10個禁停區也將投用。這是在東莞相關政府部門指導下，共享單車企業首次以扣分罰款的“負面清單”形式試點“電子圍欄”。
“我們希望共享單車能開放後臺信息，並且積極設置電子圍欄”，對於共享單車的訴求，東城城管分局表示，此前政府花費了大量的資源為共享單車的不負責行為買單，對於這種“只投放、不管理”的行為，企業應當保證有充足的人員對投放的共享單車進行及時規範管理，改善技術，制定用戶信用評價機制等有效的措施，加強對不文明停車、用車行為的約束，以切實減少影響市容、影響秩序的現象。
對此，你有什麼看法，歡迎在文末留言！
【撰文】歐雅琴 馮文美
【攝影】孫俊傑
【拍攝剪輯】孫俊傑
部分素材來源網絡
【作者】 歐雅琴 孫俊傑 馮文美
【來源】 南方報業傳媒集團南方+客戶端
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