忘望x
雖然現在網約車當道，但是我覺得出租車是不會消失的。
首先，因為網約車盛行，導致出租車沒有生意，對此也出臺了一系列的政策，對於車輛的限制變多，並且還得有營運證，這樣便導致了大量企圖“分得一杯羹”的網約車司機不符合標準，無法再開網約車。這樣稍微平衡了一下之前出租車沒人氣的現狀。
其實現在不少出租車也是在跑滴滴的。換句話說，滴滴是可以打到出租車的。我自己也打到過1、2次出租車，出租車有運營證，是合法的。
最後，只要有需求的東西，絕對是有市場的。前段時間我在的城市因為颱風下暴雨。晚上和朋友小聚結束，朋友準備打滴滴，打開手機一看，前面還要排40幾個人，預計等待時間一個多小時，雖說預計一個多小時，但是估計遠遠超過這個時間。當時已經是晚上十點了，第二天要上班所以急著回家。然後我們剛到路邊直接打到了一輛出租車。這種時候，雖然出租車沒有折扣之類的，但是碰到這樣的情況，又或者很急的話，大家都寧願多花錢打出租車。
但是說真的，出租車到現在這個情況，我覺得也確實有點“不作死就不會死”。之前經常有出租車拒載別人，然後打車費越來越貴。也正是因為如此，人們更願意打方便、快捷的網約車。
鯨車評
出租車是不會消失的，只是接單模式會有所改變，線上和線下結合。
其實，網約車的興起也是出租車固守其成成就的，可以用不思進取來形容，手機都智能化了，能上網，能做電腦做的事，一機在手，走遍天下，經濟越來越興旺，人民的生活越來越富裕，哪怕是鄉下，也能打的起車，開的起車了，由國家主導打通的鄉村水泥公路也是四通八達，這就是旺盛的需求刺激些市場的發展。
而出租車一直用著傳統模式，習慣性的遊弋在城市中，卻不知道某個角落，有需要出行的人們，正在拿著手機，一邊叫車一邊玩著遊戲聊著天，只等著網約車來接送。
其實，這一步應該是出租車最先走出的，但現實中卻不是。
機會還在，傳統出租車仍然是第一主力，只需要改變服務模式，誠信經營，把監督的權利交給市場，實行網絡化接單及管理，三五年內，哪怕更久都不會消失。而網約車，只要是符合條件的司機們，想從事出租車行業，就可以直接在網上申請出租車司機的工作了。
只要放開出租車市場，服務質量才會得到提高，出租車行業更不會消失。
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墨菲辣得狠
您好，小吳幫你回答。
對於三到五年內，出租車是不會消失的，如果說過個三五十年，或者更遠的未來，出租車這個行業可能會發展的更加壯大，而且更加的高科技。
對於現在的出租車行業，可能受到最大的衝擊就是網約車，網約車把出租車的顧客給搶走了很大的一部分，導致出租車行業越來越不景氣。
但是對於現在的網約車，國家政策越來越嚴格，也越來越全面，之前出的幾次網約車事故，不得不讓國家對網約車重視起來，出臺了很多的政策，將網約車走向正規化，杜絕了各大網約車平臺作弊式的運營。
對網約車走向正規化，導致網約車的數量大幅度減少，而且訂單也有很大幅度的減少，這樣就對於出租車來說能比之前得到更多的收入。
所以說對於三到五年之內，出租車是不會消失的，而且出租車的企業模式或者說發展趨勢會越來越明朗，越來越科學。
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愛科技的小青年
在無人駕駛汽車還沒普及的時候，出租車是不會消失的。無人駕駛技術會把司機這個職業徹底淘汰掉，到時候，出租車也就不存在了。
想象一下，當你需要用車的時候，就像點外賣一樣，設置好起點和終點，然後汽車自動駕駛到眼前，上車既走，到了目的地汽車停下。
無人駕駛汽車不需要司機，不需要第三方，一個手機即可控制一部車，自動駕駛、自動泊車，自動加油交費，一切都不需要第三方提供的服務。車連接網絡大數據，手機連接網絡大數據，人掌握網絡大數據，出行想走就走。
如果無人駕駛汽車能夠像共享單車一樣，掃碼上車，設置好目的地即刻出發，到時候別說出租車被淘汰了，公交、地鐵等交通工具都可能被淘汰。
當人人都能夠順利的解決出行問題的時候，低成本、便利、無風險、無第三方的出行方式就會成為每個人的選擇。
無人駕駛汽車的前景有多廣闊，這個不用多說了吧，到時候不僅沒有出租車，人們甚至連公交、地鐵都不需要。想去哪兒，拿起手機，像點外賣一樣的叫來一輛無人駕駛汽車，上車既走，不需要司機，甚至可以像共享單車一樣，憑信用免費出行。
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三至五年內出租車會不會消失？
這個問題我回答：
首先明確一點，出租車消失滅跡是不可能的，國家也不會讓他自生自滅，因為它是國家合法的有運營資質的營運體，受國家支持的一個行業，近幾年受網約車的衝擊似乎在走下坡路，但是網約車的前景也不是很看好，也沒有當初的那麼紅火了，隨著人們逐漸的看清讀懂網約車，再也沒有那麼高的熱情了……未來幾年還是出租車佔主流……
出租車其實是個很簡單的行業，就是一個從a點到b點的運行過程，而且打車的隨意性很強，也可打也可不打，也許公交來了坐公交走了，很難說有計劃有按排行程的，除非有個別重要事務需要排行程才不得不預約，簡單的事簡單做才能營利，網約車看到了這種簡單取利的模式，就把眼光盯準了這個行業，他卻不知他進來之後提走百分之二十多的分程，司機還剩多少？在司機沒有利潤的情況下，你網約車公司的前景會如何？
不說網約車現在存在的問題，只說簡單的事你做複雜了，就要增加成本，稀釋司機的利潤，提高運營價格，最後羊毛出在羊身上，那乘客都是傻子嗎？
綜上，出租行業不會被淘汰的！
一片枯黃的枝葉
優步發源於哪裡？現在沒出租車了嗎？以後你可能還會問:有了移動支付以後還要現金嗎？都是別人玩了發現不好玩，反而在這當成了創新。。公享概念現在玩崩了吧？去年還看見說:歐洲沒公享單車不方便的。。
用戶14737377660
隨著科技的發展智能機器人會普及，人的數量的要求會越來越少，當有一種具有人類思維的超級智能機器人誕生後，人類的存在也無足輕重，人類的個體僅僅只是思維不同的思想而矣，肉體的存在將逐漸被取代。地球將進入機器人時代！
夜鷹185596233
絕對不會消失的，私家車多如牛毛的美國，出租車都沒有消失！
我們再來看網約車，國家現在的各種作風，就是竭力想吧網約車正規化，合法化，結果是什麼？難道你們沒發現現在的各種制約各種考證，簡直就是和出租車一個樣了，只是換了個叫法罷了！假以時日，如今的出租車就是以後的網約車！
我們看看現在可憐的網約車主，以前是平臺剝削嚴重，廣大車主只能在夾縫中求點微薄的利潤，現在運管一強行介入，至少立馬80%以上私家車退出網約車的舞臺！繼續留守的網約車就一步一步被國家逼成了出租車！
如果您有幸看到這裡，請您儘可能對網約車主禮貌些，行程結束後儘量給個五星好評！畢竟，他們才是最可憐的！再說，你這一單也許就是他在網約車行業的最後一單，給他個完美的收官吧！！！
三七二十三呀
出租車不會消失，而且規模會越來越大，只不過它的形式會發生變化。未來所有汽車不會再有司機，私家車的數量也會大幅減少，會形成一家或者幾家大公司運營無人駕駛共享網約車的格局。
出租行業作為一種服務行業，也是種商業經營行為，商業總是追求利潤最大化。當無人駕駛技術成熟以後，汽車可以二十四小時不間斷持續運行，這是人類司機不可比擬的。
網約車技術和無人駕駛技術的成熟，使得人們不再有城市泊車的煩惱，擁擠的城市和昂貴的車位使得私家車不要成為人們的首選。網絡一鍵下單，目的地下車有人會成為人工智能時代出租車的主要運營模式。
事實上，Google已經宣佈2018年全面商業化無人駕駛出租車服務。2018年將生產數千輛自動駕駛汽車，投入到出租車運營中去。擁有無人駕駛技術的谷歌，將在打車、分時租賃、租賃等各個維度強勢進入汽車領域。
未來出租車模式的雛形已經顯現，剩下的就是耐心等待它們生根發芽不斷長大。
半杯茶的小酒杯
必然會淘汰，社會要發展進步，一個新興事物的崛起，就意味著要淘汰些落後的產業，實話說，滴滴的興起，跟出租車的拒載，漫天要價，近的不拉，不拼車不拉等是分不開的。一個服務行業，顧名思意就是服務百姓，而不是一味的坑百姓！！滴滴的的誕生，讓出行不再單一，不再看出租臉色行事，而是可以選擇快捷方便，服務周到的出行方式。滴滴的誕生，為國家提供了數以百萬，千萬計的崗位平臺，為生活壓力較大的上班族提供了一個可兼職緩解家庭生活壓力平臺，為百姓出行提供了更多的便利！出租車再不改變自己的服務態度，就離淘汰不遠了！
