德克薩斯ES是國內市場上最大的奢侈品牌。優雅低調的造型、純進口身份、 2.0L自然吸氣發動機啟動規格......這些都給雷克薩斯ES帶來無可爭議的感覺。
在新一代雷克薩斯ES中流傳的信息已經很多了。最近，雷克薩斯正式宣佈了新一代ES車型的預售價。它包括總共7款2.0L自吸式、 2.5L自吸式和2.5L混合動力傳動系統。預售價格範圍為28.50-47.40萬，與現行型號基本相同。談到雷克薩斯，每個人都首先想到的是優雅和低調，但在過去的兩年裡，雷克薩斯的想法已經開始以高調的方向發展，甚至有點誇張，來自大型雙門跑車LC到旗艦轎車LS。設計，作為弟弟的ES，當然是無法避免的。
雖然外觀誇張，但設計相當，銳利的線條賦予ES強烈的運動感，同時又不失其奢華感。超大的主軸格柵具有未來的科幻效果，加上銳利的全LED前大燈，整個前臉的侵略性都無法強大！然而，在安裝了車牌之後，破壞前臉確實是一點點許可證！
在車身尺寸方面，除了高度減少外，其他車型也增加了，軸距也增加了50mm，加上新設計後背略顯滑，看起來更年輕。應該提到的是，新款ES和凱美瑞也是基於豐田的TNGA架構，在雷克薩斯宣佈更高級別的GS車型不會被取代之後，ES成為這兩個系列的共同繼承者，ES前進的道路是還有很長的路要走。
2012年雷克薩斯品牌的精髓是"熱情好客的方式"。是的，礦車的內部是根據過程、精心設計或設計的。每位乘客都受到各方面的待遇。如果新一代ES的外觀很銳利，裡面就像菊花一樣淡淡的香氣，這是開場時提到的"面孔"。新車的整體佈局沒有太大變化，但竹木單板和黑相的內部設計非常優雅，半包覆竹方向盤的製造工藝相當複雜。與此同時，新車被雷克薩斯LS用相同的觸摸板取代。駕駛模式調節旋鈕移至方向盤後部，方便使用。
它還配備了常見的主動安全配置。新一代雷克薩斯ES配備2.5L自然吸氣式發動機+電機，熱效率為41％。採用新型混合動力系統，整體油耗可低至每100公里4.2升。底盤採用前麥弗遜式+後部多連桿獨立懸架，經過重新設計的前懸架減少了由於高頻振動引起的垂直行程摩擦，摩擦比現金減少了35％，後懸架也有減震前後平衡杆，與上一代車型的雙連桿"筷子懸架"相比，駕駛質感更穩定，操控性大大提高。
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