保時捷卡宴現價二十三萬出售，白色黑內，運動方向盤，換擋撥片，自動氙氣大燈，隨動倒車影像，前後雷達，多功能方向盤，ECO自動起停，BOSE音響，SD卡記憶播放，電尾門，恆溫空調，陡坡緩降。在外觀上，保時捷卡宴的前燈和散熱片保持了保時捷傳統的風格，車寬1940mm，但高度只有1690mm。離地高為273mm，最大斜度角為32度，減震彈簧的行程很長，提高了越野性能，空氣減震器具有116mm的調整區域，並可六段調整高低，範圍涵蓋越野車和跑車的需要，這是保時捷越野車非常獨到之處。個人感覺內飾和配置要重於外觀設計，有很多地方沿用了保時捷經典的設計元素。整車看起來很有氣勢。可能很多人會覺得卡宴的外形並不夠時尚，有些跟不上現在的主流設計，畢竟這是生產了諸多年的老款車型了，但是卡宴真的是那種越看越迷人，越來越有味道的車型。我的是白外，個人覺得乾淨大氣，賦有力量感和運動感，不過個人覺得開車呢，安全才是第一要素，是吧。
保時捷卡宴車內，經操控區域簡約時尚，一體式操控臺配合拉絲鋁合金裝點，讓整個空間豪華感倍增。通過調節中控臺上的按鈕，選擇將空氣懸掛升到最高位置。保時捷卡宴為了證明自己公路suv跑車的名號，其轉速錶從邊緣移動至中央位置，而方向盤也更加小巧。卡宴的內飾做工自然不必說，是相當完美的。選擇真皮之後，大面積的撞色縫線，很帶感。當然還有著名機艙式中控佈局，非常具有科技感。不過說實話，中控的使用便捷性表現比較一般。選裝舒適照明之後的氛圍燈，能使內飾在夜晚提升一個檔次。空間滿分，這個級別的SUV空間絕對夠用了，前排正常坐姿後排空間空餘很大，後備箱空間也大，車輛外形看著夠緊湊。內部空間安排的很合理，我是做機械加工類的，對細節特別看重，車輛內部細節方面設計表示十分滿意。卡宴的性價比還是有的，畢竟品牌在那裡，同等價位比對過下X6，ML和頂配陸巡，最終根據自己的喜好和偏向性還是選擇了卡宴。
轉向回饋力度抵不上同價位的寶馬，直線還是不錯，指哪打哪，卡宴自帶空懸，有三個模式可以選擇，舒適度還是不錯。卡宴就是一個加高了的跑車，要想跑的快，舒適性又好，起碼都要上S以上型號了。這個級別的的排量動力室槓槓的，加速比較猛，偶爾在空曠道路還能嘗試下推背感，不過高速上感覺到中後段加速偏弱，或許和變速箱也有點關係，明顯不如大排量自吸的動力輸出平順，但總體而言也絕對是上流水準！目前開了快一年了，平均油耗14，有點高，城區最高一次油耗單程統計是21，不知道是不是我的駕駛習慣問題，不過畢竟是高排量的SUV，平均油耗在可接受範圍內，高速的話可以控制到11左右，還算滿意！舒適性肯定比不過商務型車，比S級7系A8都要遜色不少，但是同級別的SUV的話，其實也都差不多吧，只能說比一般車還是稍微能好一些，但是這也是一分錢一分貨換來的
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