说实话、我不是不愿意拍探岳，关键是去年夏天的时候刚刚写完探岳，感觉今年再写的话，有点不好下笔，不过19款的探岳相比18款改进了不少，这也激发了我再一次试驾探岳的兴趣来，废话太多了，上图才是王道。
探岳定性中型SUV，单其尺寸在这个级别中不算是突出，单其比途观L的价格相对要低3万元左右，在我看来超低的性价比，才是19款探岳的卖点。
探岳基于MQB A2平台打造，本次试驾车型为四驱版本，这种组合在同级车型中比较常见，只是每家的调校不同而已。
探岳的中网采用不规则几何线条，加以镀铬饰条，并且中网与前大灯连为一体，视觉上的层次感十分的强烈。
前大灯近光灯带有透镜，远光无透镜，但光源为LED，灯体下方带有大灯清洗喷头。
日间行车灯位于前大灯的下方位置，形状为不规则形，辨识度不错，雾灯位于保险杠下方的黑色塑料区。面积较小，但光源为LED。
不过有点遗憾的是，车头保险杠并没有使用时下流行的前四点式探测雷达。梯形下进气格栅使用银色亚光予以点缀，看起来层次感非常的明显。同样ACC自适应式巡航定速的探头昂被隐藏在LOGO之中。整体车头有一种非常粗犷并且充满力量感。
探岳的轮圈使用多条幅铝合金枪黑色轮毂，轮胎采用邓普禄SP SPORT MAXX 050轮胎，其实这款轮胎并不适合越野，不过应付一般的颠簸翻浆路面式足够了，轮胎型号为235/50R19\\速度级别为99V
探岳的车身侧面相当有趣，行李架、腰线，底部镀铬都别出心裁、值得关注的是从"A"柱延伸至后风挡的饰条采用三段式镀铬饰条，看起来非常有质感。
后视镜面积较大，背面使用双色设计，并且在背面使用内嵌式转向灯带，，同时探岳带有360度全景影像，底部黑色塑料上的探头为360全景影像摄像头。
后视镜下方车门上的镀铬饰板显示这是一台四驱车型。
探岳的车头集粗犷、条理与一体、而车尾的设计更是突出了运动风格，比例很协调、尾部则完全展现出运动风格，造型突出的扰流板和尾部下方的双排气装饰也给探岳的尾部提升了不少的亮点，后风挡与牌照架之间的弧形曲面非常的饱满，绝对的吸睛之作。
其实探岳的尾灯也是一个不错的亮点，灯组内部结构非常丰富，内部使用LED光源，点亮后，夜间的辨识度非常的高。同时灯组靠近尾部中间位置与牌照上沿相连接，承接了腰线与尾部线条的一体式过度。
尾门下沿的镀铬标识，右侧的镀铬显示这是一台380TSI车型，也就是常说的高功率版。
车顶的银色亚光镀铬行李架不错，探岳的天线为时下流行的鱼鳍式设计，倒车影像摄像头被隐藏在牌照架照明灯的中间位置。这也是时下流行的做法。
车窗B柱使用黑色涂装，使得整体车窗看起来有一种无框式车窗的感觉，其实在时下流行使用悬浮式车顶设计理念下，探岳并没有使用跟风式，选择了使用三段式镀铬饰条的做法，使得探岳在外观上给人耳目一新的感觉。
尾部上方的扰流板符合车辆动力学的设计，高位刹车灯隐藏在扰流板的下方位置，尾部的后封单雨刷片不错。
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