单鑫
电动汽车可以一整夜都充电，是安全的。
电机、电池、电控是电动汽车重要组成部分，也就是大家通常说的“三电”技术。其中电控中最核心的功能就是电池管理系统（Battery management system）简称BMS。
电池管理系统（Battery management system）电池管理系统（BMS）是电池与用户之间的纽带，主要对象是二次电池，主要就是为了能够提高电池的利用率，防止电池出现过度充电和过度放电。
不管车辆使用的是哪种锂离子电池，动力电池都是由一个个小的电池单体通过串、并联的方式组成电池组，再由电池组最终组成车辆的动力电池单元。一辆汽车上有如此多的电池单体，而每一个小的电池单体都是单独制造的，因为电池的电化学特性的原因出厂后的电池存在每个单体储能一致性存在差别的问题。而充电时又是从一个充电口来为车子充电，如何保证每一块电池都充满电，而又不会因为过度充电对电池造成损害就是BMS系统要解决的问题之一。
锂离子电池的电压一般位于3V~4.2V，三元材料的电池充电截止电压4.2V，磷酸铁锂材料的电池充电截止电压为3.6V。电池的电压和电流在充电和放电过程中是变化的，存在一个电压平台，我们电动车使用也是利用这个稳定的电压平台。
一般电动车电池充电过程为先恒流充电至4.2V，之后保持4.2V的电压进行恒压充电，以小电流进行涓流充电，当电流小于0.05C时，BMS系统判定电池充满电量，随即保持断开，不再对电池进行充电。整个过程有BMS全程参与，因此我们整夜插着充电器去给电动车充电也不会有安全风险，系统会自动判断电池的情况，充满即刻断开，确保充电安全。
夕阳下的思考
整晚给车辆的电池充电，只要方法使用正确，电池可靠、是不会损害电池的，同时充电的时候，按照正确的顺序插拔充电器也是非常重要的。纯电动汽车充电的方式有快充和慢充两种，在时间比较紧急的情况下，我们通常会选择快充的方式给车辆充电，快充是使用大功率的直流电充电，很多车辆半小时就可以充满电量的80%，相对来说对电池也会造成一定的损伤。然而，如果选择整夜给电池充电，时间相对宽裕，我们就可以调整为慢充，慢充的时间一般为6-8小时，所以这种情况下，整夜充电只要把握好时间对电池的损害就并没有很大。根据自己的充电时间选择合适的充电方式才能更好的保护好电池。希望对你有帮助。
虚空大叔老曹
电动汽车一整夜充电不是取决于你插着电庄就一直充。取决于你的车充满就会自动断电。所以没有影响。不会有什么安全隐患。另外现在充电都是手机APP可以设置充电时间，充电时段，及查看充电情况。智能安全的很。请放心吧。
