​如今的SUV市場幾乎接近飽和狀態，各大車企也越來越重視細分市場的份額，隨著時代的變遷，國內車企的自主研發能力以及市場認可度都得到了顯著的提升，當自主品牌的發展受到限制時，推出新晉的高端品牌以增加收益逐漸成為了一種發展趨勢，而事實證明，如今國產品牌想要開闢高端市場，已不再是什麼難事了。

奇瑞的星途品牌自發布以來，受熱程度就相當高，而LX作為品牌旗下的緊湊級SUV，憑藉著“超顏力、超智力、超動力”的產品形象再度圈粉，日前星途LX西區上市發佈會暨媒體試駕會於重慶江津正式舉行。

出生於這個看臉的時代，星途LX的高顏值那是必然的，其繼承了家族科技化的設計風格，星軌式LED燈帶與星際矩陣式LED大燈交相輝映，使得整個前臉的流線性很強，而在頭燈的上方採用了一根銀色鍍鉻裝飾，內部加入了“EXEED”英文字母，進一步提升了整車的豪華感，車身側面則加入了些許線條進行勾勒以提升肌肉之感，輪轂的造型與整體車身相結合顯得格外協調。

車尾部分的設計同樣十分出彩，“EXEED”英文字母鑲嵌於尾部，上方的尾燈採用了貫穿式，結合兩側的迴旋狀設計，點亮後辨識度極高，另外整個尾部線條鋒利，使得層次感很強。

內飾部分，星途LX講究的是品質感，整體造型層次分明，空調出風口採用貫穿式設計，而雙12.3英寸的液晶顯示屏加上觸控式液晶空調面板以及撥片式換擋的設計打破瞭如今自主品牌常見的設計風格，從而使得豪華感飆升，當然車內還嵌入了木質紋理，算是在豪華感層面起到畫龍點睛的作用。

顏值只是星途LX的第一大優勢，科技配置方面其同樣十分優秀，該車搭載了Lion 3.0雄獅智雲系統，可支持人臉識別、人工智能語音、AR增強實景導航、智能家居互聯等多項功能。同時其還搭載了L2.5級別自動駕駛技術，全車覆蓋了12顆超聲波雷達，令車輛能夠完成360度無死角的監測，衍生而來的便是360全景影像功能。在本次駕乘體驗環節，工作人員用布將星途LX遮蓋起來，僅憑藉該功能行駛，值得一提的是，無論是車前還是車後，甚至是車的兩側，對於障礙物的監測都能夠清晰的從屏幕中看見，而針對新手司機“倒車難”等問題，星途LX還加入了自動泊車入位功能，無論是側方位還是倒車入庫都能輕鬆應對。不過由於雷達探測距離受限，因此在自選車位時無法支持較遠的車位。

‍說了這麼多星途LX的動力與操控究竟如何呢？該車搭載了奇瑞第三代1.6TGDI發動機，最大功率可達197馬力，峰值扭矩為290N·m，百公里加速僅需8.8s。由於此次場地試駕受場地限制，無法測試其高速行駛下的動力反應如何，但就短距離的測試仍給我留下了深刻的印象，星途LX的油門阻尼感適中，當深踩油門踏板時，動力響應十分迅速，絲毫感覺不到遲滯，而此時還會有一個明顯的推背感，好的動力還得配上好的制動，星途LX的制動能力也十分不錯，在面對直角彎道時，深踩剎車踏板，此時良好的制動能力能夠快速將車輛剎至入彎合適速度，在這裡還得說一下星途LX的轉向感受，該車的轉向力度十分輕盈，也與目前大多數同級車型相當，再結合其良好的動力響應，整體來講星途開上去會給人一種十分靈活的感覺。

另外在底盤方面，該車搭載了前麥弗遜+後多連桿獨立懸架，不僅能夠給予車輛較好的穩定性和支撐性，同時對於路面的顛簸也能起到良好的過濾效果，坐在車內的既能感覺到運動，同時也能感受到一定的舒適，最後就是NVH方面的表現，說實話NVH並不是星途LX的強項，不過在同級車型中也算不錯的。

【寫在最後】

在如今大環境的推動下，星途的出現也變得十分順理成章了。目前眾多國產汽車品牌中推出高端品牌的車企並不多，奇瑞星途倒是搶佔了市場先機，而星途LX作為一款緊湊級SUV，身處的市場受熱程度較高，也就意味著擁有的機會更大，而憑藉其“超顏力、超智力、超動力”的產品形象，相信在未來會掀起一陣波瀾。