10.23 長城將量產“氫動力”燃料電池車；2020款寶馬5繫上市；

1.長城將量產“氫動力”燃料電池車，所有核心技術自主研發

長城汽車在去年8月份發佈了新能源戰略規劃，包括純電動、插電混動以及氫燃料電池車三大細分領域。目前純電動板塊已經佈局了歐拉品牌，首批插電混動車型——WEY VV7 PHEV/VV7 GT PHEV也將於本月正式推向市場。我們從長城汽車官方瞭解到，長城的“氫動力”燃料電池車也即將量產，所有核心技術均為自主開發。長城汽車所成立的材料分析、燃料電池試製線、燃料電池試驗、儲氫系統試製線、儲氫系統試驗五大子技術中心為其後續氫燃料車的應用打下了堅實的技術基礎。

儲氫罐與質子交換膜是氫燃料汽車領域公認的兩大核心技術，長城汽車目前針對儲氫罐的極限壓力、碳纖維的粘合度以及膜電極均可進行極為精確的測試。鑑於電動車與燃料電池車在零部件和動力系統佈局上存在一定的共通性，長城汽車所開發的XEV項目也是電動車與燃料電池車的共用平臺。這意味著，長城的氫燃料電池車型將基於大型XEV平臺打造。據官方公佈，長城汽車將於2022年北京冬奧會前推出第一臺氫燃料汽車樣車。

2.2020款寶馬5繫上市， 售42.39-60.39萬元

據寶馬官方消息，2020款寶馬5系車型已正式上市。進口標準軸距版車型售價區間為42.39-60.39萬元，國產長軸距版車型售價區間為42.69-54.99萬元。外觀方面，新車依舊保持了老款車型的整體設計，並沒有明顯改動。車型方面，2020款寶馬5系取消了此前的540Li行政版豪華套裝/M運動套裝車型，同時新增了530Li行政版豪華套裝/M運動套裝兩款車型。

內飾設計上，新車同樣沿用了現款車型設計風格，並配備有10.25英寸中控屏、12.3英寸液晶儀表、蘋果CarPlay、氛圍燈以及航空頭枕等。動力方面，長軸距版取消了現車系中的540Li車型，繼續提供525Li和530Li等車型，二者搭載2.0T發動機，最大功率為184馬力和252馬力，峰值扭矩分別為290牛·米和350牛·米。同時，新車將根據車型不同提供xDrive四驅系統。

標準軸距版車型將繼續提供525i、530i、540i三種動力車型，分別搭載2.0T和3.0T發動機，最大功率分別為184馬力、252馬力和340馬力，峰值扭矩分別為290牛·米、350牛·米和450牛·米。在傳動系統部分，全系標配8速手自一體變速箱。

3.奔馳EQB渲染圖曝光

日前，海外媒體曝光了一組全新奔馳EQB的渲染圖。這是奔馳旗下繼EQC之後再次推出的一款純電動SUV，新車定位為一款緊湊型SUV，基於GLB打造，奔馳EQB的線條輪廓與奔馳GLB非常接近，造型方正硬朗。據悉，新車或將於2021亮相。

外觀方面，前臉採用了全封閉格柵，兩側頭燈組內部進行燻黑處理，並加入LED日間行車燈，同時燈組內部的藍色元素表明了新車的特殊身份。此外，車身側面視覺效果十分修長，全新低風阻輪圈造型十分新穎。尾部採用了貫穿式尾燈，保險槓下方融入了鍍鉻裝飾，兩邊疑似設計了用於裝飾的尾喉。動力方面，奔馳EQB將採用與EQA概念車相同的動力總成，前後搭載兩臺電機，系統綜合最大功率可達200千瓦（272馬力），綜合最大扭矩500牛·米。此外，新車搭載了容量達60千瓦/時的電池組，充電完成後續航里程為500公里。因為電池包的裝載位置，可能內部佈局不能採用與GLB相同的7座佈局。

4.沃爾沃將推48V輕混系統，XC60、XC90率先搭載

沃爾沃官方曾表示，品牌將在現有車型的基礎上推出輕度混合動力版本，可在實際駕駛中節省高達15％的燃油和較低的排放量。近日，有外媒曝光了沃爾沃輕混系統實施進展的最新消息。

報道稱，沃爾沃旗下XC60、XC90兩款車型將率先應用48V輕混系統，動力方面繼續搭載2.0T（低/高功率）發動機。配備48V輕混系統的車型將在車身懸掛“B”型標識，以標明其身份。此外，該系統內集成一個可逆發電機（ISG），其將在制動過程中對動能進行有效的回收，並在發動機啟停過渡中使結合速度更快、更流暢。另外還可延長髮動機關閉時間，在車輛達到一定時速行駛，鬆開油門進入滑行過程時，實現發動機停轉狀態，進一步降低燃油消耗。

5.廣汽本田首款純電動SUV VE-1上市

10月21日，廣汽本田首款純電動SUV VE-1正式上市。VE-1共3個版本，補貼後售價為15.98萬至17.98萬元。同時，廣汽本田針對該車型還推出了系列售後保障，即購車即享整車“3年或10萬公里、核心三電部件8年或15萬公里、8年或15萬公里內電池衰減到80%以下進行免費保修”的保修政策，全系贈送充電樁。

VE-1首次導入擁有本田SPORT EV技術，動力系統由高效率永磁同步電機、大容量電池包、高集成化配電系統組成，可實現電機最大功率120Kw，最大扭矩280N·m。VE-1 NEDC綜合工況續航里程可達401Km，0-50Km/h加速低於4秒。

6.馬自達MX-30 Concept官圖發佈

目前，海外媒體曝光了馬自達全新MX-30 Concept車型渲染圖。新車預計將於東京車展上正式發佈。據瞭解，新車將搭載一臺1.5L自然吸氣發動機+電動機所組成的混合動力系統，最大功率可達105kW，峰值扭矩可達265N·m，並配備35.5kWh電池組，傳動系統預計將匹配6速手自一體變速箱。外觀方面，新車前臉採用較為扁平的格柵設計，車身側面配備多輻式鋁合金輪轂，C柱呈現溜背式造型。

7.悍馬將要復活，變身電動車

據海外媒體報道，從2021年開始，通用要推出一個項目：計劃投資30億美元，在特律-哈姆特拉馬克工廠生產全新的高端電動皮卡和運動型多用途車（SUV）。通用的這個電動車項目代號為BT1，未來計劃在2023年推出兩款車型，一款GMC電動皮卡和一款凱迪拉克電動SUV。此外，通用在2021年底開始小批量生產第一批皮卡，2022年推出一款性能改進型皮卡。

通用汽車總裁說，新的電動汽車架構將高度靈活，可以生產多種不同尺寸的車身。通用汽車已經宣佈計劃投資80億美元開發電動汽車和自動駕駛汽車，到2023年將在全球推出20款全新純電動汽車。在這個項目裡，最吸引人的一點是，通用可能會恢復悍馬（ Hummer ）品牌，未來的悍馬應該為電動車。

8.東風啟辰e30正式上市，6.18萬起售

10月22日，東風啟辰小型純電SUV——e30正式上市，共推出了3款不同配置車型，補貼後售價區間為6.18萬-7.48萬。作為一款全新車型，e30技術工藝來自“雷諾-日產-三菱”聯盟，和雷諾e諾同屬姊妹車型。另外，新車搭載最大功率33kW的電動機，綜合續航里程為271km，將與北汽新能源EC3、理念VE-1等車型展開競爭。

啟辰e30基於雷諾日產的CMF-A平臺打造，同平臺車型還有東風風神EX1、雷諾e諾、東風風行T1EV等，主要用於滿足城市通勤市場。動力參數上，新車配備了三元鋰電池，能量密度為141Wh/kg，工況下每百公里耗電量為10.8kWh。新車還支持快充功能，將電池從30%充至80%僅需要30分鐘，最大程度上彌補了其續航里程短的問題。

9.豐田全新超小型EV正式發佈，明年冬季正式上市

日前，豐田超小型EV已正式發佈。新車將於2020年冬季正式上市開售，同時新車的推出也將為消費們提供更加個性化的購車選擇。新車的推出將主要為滿足新手人群以及老年人群的短距離外出購物等日常出行需求。

新車將採用純電形式驅動，滿電狀態下最大續航里程約100km。尺寸方面，新車長寬高分別為2490×1290×1550mm。外觀方面，新車前臉採用了一體式格柵，上方配備了矩陣式LED光源。車身側面為雙門式設計，並採用了黑白雙色車身配色。內飾方面，新車配備了三輻式多功能方向盤，並搭載了LED數字儀表以及懸浮式液晶中控屏幕。

10.特斯拉上海超級工廠開始調試，最快明年3月投產

據最新消息透露，特斯拉上海超級工廠生產線已於10月17日正式通電，這意味著上海工廠已進入投產前的衝刺階段。另據瞭解，該工廠一期項目已於9月11日竣工，年產15萬輛純電動整車，分A、B兩個階段實施，預計投產時間為2020年3月份，而目前整個工廠已正式進入調試階段。

今年1月，特斯拉上海超級工廠一期正式開工，6月份，特斯拉為新工廠建設變電站，供電站項目於9月份與主廠房同步完工。特斯拉上海工廠供電項目從提交申請到完成送電僅用時168個工作日，創下了上海同等規模供電配套項目的最快接電速度，較同等規模客戶的平均接電用時縮短約50%。