在今年車市“寒潮”中，降價成為了車市的主旋律。而在降價方面，一些豪華品牌來得更加徹底，動輒就十來萬的降幅。以目前的車市行情，30多萬就可以入手寶馬3系、奔馳C級或奧迪A4L。對於普通消費者而言，如果有30多萬的預算，肯定會從BBA一線豪華品牌中選擇一款車。但對於不少人來講，有30多萬的預算肯定會優先選擇雷克薩斯ES。
雖然說在品牌影響力方面，雷克薩斯這個比較年輕的豪華品牌，肯定拼不過BBA一線豪華品牌。而在售價方面，雷克薩斯依然處於劣勢。相比BBA一線豪華品牌7、8萬元的降幅，雷克薩斯不僅不降價，反而還在加價銷售。
但在車輛品質方面，雷克薩斯卻不輸於BBA，甚至比BBA表現的更為優秀。而在售後方面，雷克薩斯的服務更是佔優勢。對於燃油車型，雷克薩斯為中國消費者提供4年或10萬公里免費保修保養服務，而對於混動車型，雷克薩斯為中國消費者提供6年或15萬公里免費保修保養服務。此外，雷克薩斯的保值率相比BBA一線豪華品牌也比較高。
用著省心，這也是很多懂車人士選擇雷克薩斯的原因所在。據很多雷克薩斯的車主反應，車子開了幾年，行程十萬公里左右了，基本沒出過問題。雷克薩斯在中國市場的保有量也不小，但對雷克薩斯的投訴卻少之又少。反觀，BBA一線豪華品牌就不同了。近年來，奔馳發動機漏油、奔馳E級斷軸、奔馳GLC剎車異響、寶馬自燃事件，這些嚴重的質量問題，讓消費者膽戰心驚。
雖然雷克薩斯ES因加價而遭到網友的批判，受到消費者的吐槽，但其銷量不減反增。而這主要來源於其產品質量的可靠性及穩定性。此外新車的不斷完善提升，也讓其整體競爭力得到大幅提升。
據悉，2020款雷克薩斯ES於9月份已經正式上市，產品力進一步升級。在外觀方面，標誌性的紡錘進氣格柵，搭配兩側犀利的LED大燈，給人一種霸氣十足的感覺。車身的長寬高分別為4975/1866/1447mm，在同級車中依然具有不俗的優勢，另外2870mm的軸距也保證了車內空間的充足。
而內飾方面，新款雷克薩斯大面積使用了軟性材質配合皮革的縫線，進一步顯出了精湛的工藝。同時值得一提的是，部分車型還搭配了竹紋內飾，極具格調韻味。而在配置方面，雷克薩斯表現的比較優秀。新車升級了LSS+主動安全系統，並新增了ICS（Intelligent Clearance Sonar智能間隙聲納系統），提升了車輛安全性，車機系統也得到了升級。
在動力方面，新車仍搭載2.0L、2.5L發動機，最大功率分別為127KW、152kw。傳動方面分別匹配CVT變速箱、8AT變速箱。動力方面一直不是雷克薩斯的強項，雖然雷克薩斯ES的動力表現並不算是很強勁，但日常代步夠用，用著省心，自然也受到了不少消費者的認可。
寫在最後
當然了，對於比較愛面子的消費者而言，同樣的預算，選擇配置比較低的BBA比選擇配置相對較高的雷克薩斯，開出去更有面子。畢竟在品牌影響力方面，雷克薩斯還敵不過BBA一線豪華品牌。但對於不少選擇雷克薩斯的消費者來說，後期用著更省心一些顯然比“面子”更值得追求。另外隨著國內消費者的消費觀念越來越理性，雷克薩斯的優勢也將進一步凸顯。
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