第328批工信部新車申報《公告》近日公示，作為2020年的第一批申報，本批次有將近20款新能源新車，一起來大飽眼福。
比亞迪漢：
儘管官方精打細算努力讓每一張“漢”的圖片都出自官方之手，但還是被工信部搶先了一步，按照原計劃應該放出個冰雪測試的視頻的，沒想到突然間就申報圖滿天飛了。
漢EV和漢DM兩種動力版本同期申報，但兩款車型的前臉截然不同，側身及尾部幾乎一致，僅在細節處有細微差別。
動力上，漢EV擁有單電機（163kW）/雙電機（前163kW/後200kW）兩種版本，並搭載磷酸鐵鋰的“刀片電池”；漢DM繼續搭載2.0T發動機+電機，電機功率達180kW。不過，兩款車型的百公里加速尾標都並未出現在申報圖中，具體的續航和密度得等到月末的另外兩則公告。
吉利幾何C：
幾何第二款車型，內部代號GE13，根據預告海報和申報圖尾標，初步能猜測這款車型將命名為“幾何C”，但與此同時吉利還申報了幾何X、幾何B兩個命名，不知道是真的名稱未確定還是故意放煙霧彈矇蔽,想把公佈名稱的大權掌握在自己手上。
外觀上怎麼看都能感受到該車由吉利GSe魔改而來，看看車身尺寸4432×1833×1560mm，是不是跟GSe的4440×1833×1560mm幾乎一樣？
上汽榮威Ei6/ei6：
榮威在老早就放出了全新Ei6純電動的官圖，所以本次申報圖曝光並不新鮮。但眾多媒體很少注意的是，其插電混動版本“ei6”也全新申報，兩個動力版本車型僅在前臉做出區隔。
總的來說，相較於過去榮威幾款車型不耀眼但也找不到槽點的“平穩”設計，全新的Ei6/ei6實在過於激進，徑話挺好奇選裝配置中宛如電腦開機鍵的白色輪轂。
奇瑞新能源eQ5：
前段時間剛剛下線的奇瑞新能源全新SUV，內部代號S61，申報圖尾標隱隱約約猜測命名為eQ5，這也符合奇瑞新能源的家族風格。
外觀給人的第一感覺相信都是一言難盡，神似領克但比領克更加蛤蟆或者青蛙，設計上的問題在當初車輛下線時已經有過討論，本次申報圖的亮點在於，車頭蓋的車標用回了奇瑞普通logo，實際量產時不排除奇瑞這個換標狂魔會使用一款全新的盾型logo。
吉利英倫TX5：
吉利當年剛收購錳銅時，國內不少城市都用上了TX4車型作為出租車，油耗高維修難，司機苦不堪言。現在的TX5換成了增程混動，相信會有所改觀，但第一批車輛目測會投放在自己的曹操專車。
吉利博瑞PHEV：
吉利博瑞最終放棄了曾經耀眼的經典家族式設計“回形紋”格柵，就跟比亞迪漢EV沒有使用Dragon Face一樣。除此之外，外觀方面暫時沒有看到更多變動。
比亞迪K5：
插播一條商用車，畢竟比亞迪、吉利這種品牌的商用車型流量絲毫不差於乘用車。K5從名字來看就能看出定位低於K6、K7等中巴，車長僅為6米，明顯是用於社區巴士。
大眾探嶽GTE：
就衝著大眾探嶽燃油版的銷量，其插電混動版想必也不會差。新車外觀上沒什麼大變動，慣例霧燈採用大眾經典的新能源專用日行燈設計，但徑話在選裝圖中還看到，探嶽GTE還或將使用隱藏式門把手。
別克VELITE 7：
比昂科拉還小一圈的別克純電動SUV——VELITE 7瞭解下？對標元EV、GE3等。不過問題來了，VELITE 6的中文名被命名為“微藍”，那VELITE 7該叫啥？
別克VELITE 6 PHEV：
別克VELITE6插混，不知道最終命名是否會在純電版本的“微藍”上進行延伸。隱隱約約記得很早之前這車就申報過，但因為A123電池的問題擱置了。
廣汽蔚來合創：
廣汽蔚來的首款車型合創007，簡單的來說就是廣汽新能源Aion LX的拉皮，再加上蔚來的服務。
江淮嘉悅A5 純電動：
江淮嘉悅A5的純電版申報，實車早在廣州車展便已亮相，申報圖尾部右下角“A5”左邊看不太清。
富康e愛麗舍：
不知道大家還記不記得富康的故事，東風把富康從地裡拋出來復活後，先是用軒逸二次拉皮後搞出一款ES500，現在更厲害了，直接就將雪鐵龍愛麗舍拉皮成“e愛麗舍”，20年前，大家怎麼都不會想到當初的“新三樣”合體了……
上汽MAXUS EUNIQ6純電動：
也是老早就出來遛過了，插混版在去年5月就已經申報，純電版車型現在才申報，不得不說這封閉式前臉挺科幻。
東風本田享域混動：
隔壁廣本在上個月申報了凌派混動，這邊東本享域混動也來了。不過圖片比較模式，只能看到混動版車型增加專屬尾標，看不出logo有沒有換成藍標。
ARCFOX MARK5：
ARCFOX是北汽新能源的高端品牌，不過就外觀而言，徑話有種這是北汽新能源廉價子品牌的感覺……
刺蝟汽車 小蝟EV400：
阿里被稱為動物園，實際上新勢力造車圈也是，樓上那臺ARCFOX說自己是狐狸，常見的還有小鵬、蜻蜓（前途），本期申報的這款小蝟EV400就來自刺蝟汽車……當然，可愛的名字背後是奇瑞的代工，車輛也就是臺開瑞K60換標。
最後，來一款一言難盡的車型：
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