影視界的拿破崙
19款速騰已經到店了，價格暫時還未公佈。從實車來看造型變得時尚，尺寸增大，內部乘坐空間有所改善。
新款速騰暫未有自吸發動機車型，渦輪發動機配合是雙離合為7速乾式。這一個特點小城認為會損失很多意向消費者。不難看出現款的速騰實際銷量以1.6自然吸氣發動機為主，如果新一代速騰取消自然吸氣發動機，銷量肯定不會太好看！
搭載渦輪增壓發動機，定價起步高，大概會在14-19萬左右，這個價格可以加一點資金到15萬左右完全能入手b級車型了。
如果有自吸，價格在13-14左右，無疑還是一匹駿馬，如果不上自吸車型，小城感覺銷量賣不過寶來！
希望回答對您有所幫助！
儒風小城
首先潑涼水，大眾還沒好心到1.5T+8AT全面引進.
國內老實用1.2T/1.4T匹配五速手動和乾式雙離合吧~
探店得知，目前沒有來車，最早新速騰到店得2月底起算。
網絡傳說的9萬起步純屬胡扯。
官方指導價會定的比現款指導價稍高，然後實際銷售終端會有一定優惠。剛上市不要湊熱鬧就是了，新車上市屆時一開始為了維持品牌形象尤其是中高配一分優惠沒有，搞不好還會加價提車。
不得不說，大眾在北美的銷量擔當就是速騰。
雖然可能槓精會說，你看北美用什麼動力總成。但是人家老美那個身高體重，也得講究個空間不是。去過老美的人都知道，如果不刻意強調less sugar 這個奶茶會甜到爆！
言歸正傳，剎車部分還是會和北美保持一致，這個沒有什麼簡配的可能性。因為北美的100-0剎停成績都是41M了。進中國再去簡配，那這車還賣個神馬啊！
扭力梁是否徹底取消，也不一定。一汽大眾的高爾夫和高爾夫嘉旅即便採用了MQB平臺也會在高配裝後獨懸。而且這個車吧，現在的銷量不也是速騰後獨懸這個因素撐起來的麼？！
空間方面還是不錯的，但是後排出風口，北美到中配才給。車機系統湊合用吧，真不如通用好使。氛圍燈10色倒是挺炫酷的。這個車的LED大燈還是不跌份。座椅舒適度也不錯，但是說前後懸掛的表現不一還是有點重的。這個車反倒是低速狀態挺舒適，高速過水泥路的接縫那時候後排就感到懸掛略硬了。
榛名說車
剛剛提車，目前有2.5萬的優惠幅度，非常值得入手
百無禁忌199626794
2019款速騰哪一款值得入手？
推薦280TSI 舒適型或 280TSI R-Line型！
【新速騰和老速騰對比】 2019款 280TSI 舒適型16.58萬款VS 2018款 280TSI 舒適型16.28萬款，指導價上調3000元。19款擁有更大車身空間和更大軸距，多了前/後排頭部氣囊、膝部氣囊，ECO駕駛模式，自動駐車，可開啟全景天窗，LED大燈、LED日行燈；減配了無鑰匙啟動和進入功能（做自費選裝項目）。19款功能配置更加豐富，指導價只上調了3000元，應該是非常划算的。如果喜歡運動外觀，也可以考慮2019款 280TSI DSG R-Line型指導價17.38萬款。但是280TSI DSG 豪華型和旗艦型目前看性價比不划算！
【新速騰和競品對比】 4753mm車長、2731mm軸距，駕乘空間夠大，但仍定位於緊湊型轎車； 較2700mm的A+級車型有一定空間優勢但不具備價格優勢； 如本田思域、現代菲斯塔、豐田卡羅拉、豐田雷凌等。 空間上較B級車型仍有不少差距，甚至於對標入門級B級車型都不具備價格和空間優勢。
凌派（1.0T豪華）-車長4756/軸距2730mm,1.0T+CVT,裸車價11萬以內；
標緻408（1.6T豪華）-車長4750/軸距2730mm,1.6T+6AT,裸車價12萬以內；
凌派和標緻408都是緊湊型級別特殊車型！
邁銳寶（1.5T風尚）-車長4855/軸距2737，1.5T+6AT，裸車價12萬以內；
名圖（1.6TGLS）-車長4710/軸距2770mm,1.6T+6AT,裸車價13萬以內；
君威（1.5T精英）-車長4902/軸距2829，1.5T+9AT，裸車價15萬以內；
2019款速騰1.4T車型整體說來還是不錯，加長加大加配的搞法也是大眾一貫操作思路，從已有的朗逸PLUS、新寶來、途觀L到後期”POLO-L“、”高爾夫-L“。重要的事情說三遍，降價、降價、降價，優惠幅度儘快和老款速騰對標！ 感謝您的耐心閱讀，喜歡的可以點贊或轉發，歡迎評論區友好探討溝通！
湖北武漢切誠汽車
2019款全新速騰價格剛剛發佈，全系共八款車型，其中1.2t車型四款，1.4t車型四款，分別採用了五擋手動和七檔雙離合變速箱，價格區間從13.18萬元至19.68萬元。從目前定價看，我覺得有些虛高，在國家出臺降低增值稅政策後，很多車企紛紛對旗下的車型下調了價格，全新速騰定價如此之高，確實有些缺乏誠意，或許這些都是為半年以後大幅度降價做鋪墊吧！在全系八款車型中，1.2t車型的動力不是很給力，116馬力的最大功率，帶動接近1.4噸的車輛，如果按照推重比計算，確實有些小馬拉大車，如果喜歡全新速騰，價格在16.58萬元的280tsi舒適型，還是可以入手的。
在動力方面，該款車型搭載了1.4t發動機，最大功率為150馬力，最大扭矩為250牛米，採用了七擋雙離合變速箱，從動力數據看，動力性能還是非常充沛的，而且1.4t發動機已經經歷了市場的檢驗，性能還是非常穩定的，雖然雙離合變速箱備受爭議，不過從目前的態勢看，既然你喜歡大眾，就必須接受雙離合，幾乎沒有其他選項。雙離合變速箱最大的優點就是輸出效率高，換擋速度快，再加上1.4t發動機強勁的動力性能，所以提速會更加迅猛，能夠有一種不錯的駕駛感受。
在車身尺寸上，該款車型的車身長寬高分別為4753/1800/1462mm，軸距為2731mm，從車身數據看，全新速騰進行了升級，車身長度和軸距幾乎達到了中型轎車的水平，所以乘坐空間會寬裕，中等身材五人乘坐毫無壓力。在底盤結構上，與18款車型保持一致，前懸為麥弗遜，後懸為多連桿，所以全新速騰在舒適性和操控性方面會表現依然會出色。
在配置方面，該款車型配有倒車雷達、定速巡航、駕駛模式切換、發動機啟停、自動駐車、上坡輔助、全景天窗、真皮多功能方向盤、真皮座椅、中控大屏、車載電話、手機互聯、LED大燈等，雖然配置談不上豐富，但日常用車基本夠用。從綜合看，該款成型的定價還是有些過高，這個價格有很多b級車可以選擇，也包括同門大哥邁騰、速派等，也逼近凱美瑞、天籟等日系車型的入門級價格，所以如果不著急用車應該再等一等，半年以後優惠3至4萬元是大概率的事。
生活點點觀
2019款速騰已經上市，全繫有1.2T和1.4T兩種動力規格，搭配5速手動變速箱和7速雙離合變速箱，銷售價格從13.18~19.68萬元。相較於18款，19款取消了1.6自吸和2.0T的動力規格；車身和軸距都有所增加，其中軸距已經達到2731，在同級別中應該算是比較有優勢的。但是個人認為，這個定價有點虛高。
先看看2019款速騰的最低配1.2T手動擋，最大馬力112匹，售價13.18萬元。與同為緊湊型車的思域（125馬力、11.59萬）、卡羅拉（122馬力、10.78萬）、福克斯（122馬力、10.88萬）、昂科塞拉（117馬力、11.29萬）等相比，動力水平相差不大，價格卻高出了一兩萬元（這還沒有算上終端優惠）。縱使速騰的車身尺寸和軸距都大，在國內的名氣也大，但是這個定價可以說沒有任何優勢。
再看1.4T的入門版，起售價格已經到了16.58萬元。這個價格已經可以入手部分B級車了，大家要注意，這個還只是速騰1.4T的標配，而不是高配，並不是所謂的“雞頭和鳳尾”的選擇。要知道號稱“國民神車”的思域也沒敢這麼定價呀。定價這麼高，最好的反面教材就大眾剛上市不久探歌。
當然大家也可以把這個定價作為一個銷售策略，上市定價高，後期優惠大。個人覺得，這個價格應該還有一兩萬的壓縮空間，想要入手的可以稍微等等。
2019款速騰比較值得入手的應該是200TSI舒適型，配置包括可開啟全景天窗、真皮方向盤和座椅、6.5英寸中控屏、定速巡航、後排USB接口和出風口等，基本滿足日常使用需要。
凱哥聊世界
全新換代速騰終於在3月18日正式上市，旗下共計8款車型，有一個變化就是換代速騰沒有使用EA211的自吸1.5L動力。1.4T和1.2T成為新速騰主要動力，其中1.2T車型有四款售價區間13.18-15.38萬；1.4T車型也有四款售價區間16.58-19.68萬。
很多人說速騰價格虛高，但是實事求是的說速騰作為A+車這個定價並不算太誇張，很符合實際。我們先對比老款（2018款）速騰指導價在13.18-18.28萬，2.0T的車型就是個花瓶沒必要考慮在內，對比全新朗逸11.59-16.59萬發現速騰定價並沒有什麼不合理，看起來似乎還是加量不加價。事實情況這代速騰看得見的地方確實是加量不加價，沒有了自吸換成1.2T動力更猛，只不過很多人不願意接受的一個因素就是沒有了6AT變速箱和自吸的組合。
新款速騰還是最新換代車，剛上市就買肯定沒優惠也不划算，這放在任何一個品牌的換代車上都一樣。不過速騰雖然是全新換代但是動力總成並沒有更新，EA211的1.4T和1.2T大家也都再熟悉不過，這套動力總成的市場反饋也很真實、成熟，不存在觀望、等待市場反饋的情況。所以對新速騰期待的影響因素似乎也只是終端價格和優惠了，其實可以參考朗逸P的優惠策略，上市三個月內基本就是在幾千優惠上說話，半年內在1萬左右優惠，然後逐漸提升至2萬，一年後基本穩定在2.5萬優惠左右。
新速騰的參數和動力我就不多囉嗦了，個人推薦最佳家用款選擇1.4T280舒適性較好，指導價16.58萬。280舒適性的動力和配置非常符合A+車的標準，七個氣囊、胎壓、標配基本安全配置、定速巡航、全景天窗、自動駐車、腰部支撐、全車一鍵車窗等，雖然它是個A+車但它的配置基本都有B級車的影子，這就是它相對於標準緊湊車車型定位的優勢。推薦1.4T動力的另外一個因素就是1.4T的發動機比較接近原生態，1.2 T發動機的研發依據是根據1.4T來的，其實這東西我感覺無關緊要但是可能有些人在乎吧。 另外要說的就是性價比這個因素，如果只以價格論性價比那新速騰還不如速派、雅閣來的划算，1.2T車型又沒有朗逸1.5L划算，但速騰是速騰其它是其它，各有優缺點，只能說蘿蔔白菜，各有所愛。
旋轉的方向盤
我覺得那一款也不行，1.4T入門版16.58萬元這個價格可以買到雅閣入門版，508中配版這些中級車，尤其是雅閣豪華版還不足18萬的售價會把速騰打的滿地找牙，凱美瑞豪華版雖然說沒什麼優惠，但19.67萬元也可買到，真不知道速騰緊湊型的車定價會給中級車中配版持平。神車果然歷害，一年後必降三萬。
K線之家
這個價格誰還買速騰，真香→_→邁騰
愛生活的啦啦啦啦小旭
不著急，就等等吧，著急就上1.4t動力的，1.2t，算怎麼回事，還是不要了吧。
