奔奔和奧拓兩款車可以稱得上是我們很多車友在選擇入門車的時候最重要的車型之一，新奔奔和新奧拓哪個好？對於這兩款微型車來說，最大的功能就是日常代步，可以讓我們在特殊天氣能夠更舒服一些，汽車品牌肯定是值得信賴的，今天我們就詳細的瞭解一下這兩款車。
兩車對比：1、外觀方面，奔奔的設計明顯更加動感，車身腰線柔和流暢，相比較之下鈴木奧拓則顯得較為穩重，沒有過多的線條修飾整體更親民，而在車身尺寸方面2015款新奔奔達到了3730/1650/1530mm，軸距為2410mm，在這一項上全面壓倒鈴木奧拓。價格同為5.99萬元，但鈴木奧拓三年或10萬公里的質保期比三年或6萬公里的新奔奔有優勢。
2、動力方面，奔奔搭載了一臺1.4L自然吸氣發動機，最大功率74kW/6000rpm；最大扭矩135Nm/4000-4500rpm，與之匹配的是5擋機械式自動(AMT)變速箱，而鈴木奧拓則搭載了一臺代號為K10B1的1.0升全鋁發動機，最大功率為52千瓦，最大扭矩為92牛米，與之匹配的是一臺4擋自動變速箱，動力方面的對比已經不需要多說，1.4L四汽缸的新奔奔動力表現要比奧拓的三缸1.0L引擎更給力，5擋機械式自動(AMT)變速箱也要優於奧拓的4擋自動變速箱，兩車官方給出的工況油耗也很接近，奔奔為5.3(L/100km),奧拓為5.7(L/100km)。
3、保養方面，長安鈴木新奧拓享受整車3年或10萬公里的質保，新車行駛2500公里左右進行免費的首保，之後的日常保養間隔為5000公里。常規保養機油機濾費用在150元左右，更換機油三濾的費用在300元上下。小結：長安鈴木新奧拓是本次競品車型中唯一一款合資車型，而售價適中，而且還有平均千元的降價優惠，這樣算下來，奧拓頂配車型還要比奔奔頂配便宜一些。這款合資車型很具吸引力。
兩車細節對比：1、奔奔的儀表盤還算新穎，銀色裝飾件提升了其質感，它的轉速錶採用了傳統了樣式，速度表則以液晶屏替代。奧拓的儀表盤分為兩個部分，速度表設於正常的位置，轉速錶被設與中控臺的左邊，設計比較有特色。奔奔的方向盤配備了多功能按鍵，還有銀色裝飾件點綴。相比之下，奧拓的方向盤就比較單調了，至於手感方面，沒有什麼差別，都是大小適中、粗細適合。 2、奔奔的多媒體系統包含了收音機、GPS導航、USB擴展以及車輛設置等功能，還有一個7英寸的觸摸顯示屏。在這個價位能有這樣的多媒體配置實屬不易了。相比而言，奧拓的多媒體系統只有CD播放、AUX音頻擴展以及收音機，畢竟是老將，年代比較久，功能也相對比較簡單。
3、奔奔的座椅採用的針織物材質，乘坐比較舒適，但是包裹性一般，並且擁有6向手動調節，座椅上的圖案色彩也更加豐富些；奧拓的座椅採用了針織物材質，舒適型和包裹性都比奔奔的座椅要好一些，只是椅墊和頭枕都沒有高低調節。4、兩車前排空間差不多，但是後排腿部空間則是奔奔有明顯的優勢，畢竟奔奔在軸距上有50mm的優勢。當然兩款車在同級別的車型中，乘坐空間方面的表現已經很不錯了。
新奔奔的亮點設計1、為了與外形動感相呼應，紅色與黑色的激情碰撞，讓新奔奔活力四射，樣式上有了很大的突破和創新，坐在車內完全沒有那些4萬起車型的廉價感。而採用了自發光指針的液晶組合儀表，顯示不但可視性更強，而且車輛數據的每項信息都能一目瞭然。 2、在配置上更是讓同級別車型望塵莫及。更為運動化的三幅式多功能方向盤提高了駕車人員的便捷度，大燈高度5級調節以及電動後視鏡調節保證了行車的安全性，能夠顯示車輛常規信息和倒車影像的中控多點觸控液晶屏，科技感更加強烈，也讓出色的性價比得以提升。而調控阻尼適中單區自動空調，在提高車輛品質的同時，人性化設計尤為突出。更讓人值得興奮的是，高配車型還擁有了運動級別的換擋撥片以及路虎、捷豹級別車型才配置的旋鈕換擋系統，讓駕馭充滿無限樂趣。
兩車如何選擇1、如果你還年輕，奔奔很適合 現如今，80後、90後已經成為購車主力，這些從小聽著walkman、玩兒著Gameboy長大的年輕人對設計、用戶體驗以及品質都有著更高的追求，因此在座駕的選擇上同樣不會妥協。新奔奔無論是外部設計還是內部的造型、配色、配置，都主打的年輕活力牌，相信這些設計更合這些年輕人的口味。 2、要選大空間，必須是奔奔 兩者中更大一號的奔奔在空間方面佔有絕對的優勢，後排的腿部空間和整車的頭部空間都非常出色，不僅在對比奧拓時顯得大，在對比其他同級競品時也同樣很佔便宜，因此，如果希望自己的代步車能夠舒舒服服坐下一家人的話，建議是選擇奔奔。
閱讀更多 品車慧 的文章
