近期，郑州关于“双铁”方面的新闻可以说是一波接着一波。“米”字型高铁逐步成型、规划部门发布地铁建设规划、4号线明年元旦开建...
不要以为是在开玩笑，看起来似乎很远的“双铁”发展，其实与郑州的未来房价走向密切相关。因为“双铁”发展直接代表着城市发展能级和未来前景，这正是支撑房价的硬实力所在。
高铁，是经济快车，也是房价快车
高铁对于城市发展很重要，相信这一点不用多讲，看看近些年全国各地围绕高铁线路、高铁站位置而展开的“争路运动”就可见一斑。
高铁令各地方近乎狂热的魅力，主要是源自于高铁开通后的“虹吸效应”。这个看似逼格很高的词，可以用一句话来解释“人往高处走”。县城的想去市里，市里的想去省会，省会的想去北上广。
大城市凭借社会公共资源和良好的就业机会会对周边人口形成了强大的吸引力，大量的流动人员到大城市后，融入大城市的愿望十分强烈，这也使得大城市形成了盆地聚集效应，包括资金在内的各种要素资源向大城市聚集。
作为河南省唯一的特大城市，和全国性的交通枢纽，郑州本身就对全省乃至周边省份的资源有着极强的虹吸效应，而高铁则强化了这一效应。
按照规划，米字型高铁布局完成之后，形成以郑州为中心的省辖市1小时和周边省会城市2小时的“高铁交通圈”，这意味着你从郑州到周边省辖市的时间，可能跟你从东区到西区的时间没什么差别。
这种情况下，省内的企业尤其是现代服务业等新兴产业当然更愿意在市场、人才、政策等方面都胜出一筹的省会安家，对于沿海内迁的企业而言，高铁之力逐步复苏的郑州同样是非常好的选择。
产业越做越大，企业越来越多，工作岗位越来愈多，人也只会越来越多，至于楼市也就可以预期了。
地铁，城市交通之脉，也是城市发展之脉
如果说看高铁是发现城市的发展前景，那么地铁就直接体现着城市的发展格局。尤其是楼市调控以来，买哪里才能保值能增值又成为热点，环线价值，板块价值等观点吵得沸沸扬扬，其实作为非专业人士的普通购房者可以不用那么复杂的，学会看地铁就好了。
因为在城市发展过程中，地铁不仅承担着交通运输的重任，更是城市发展的催化剂和主推剂。尤其是经过飞速发展的郑州，已经由核心区扩张至近郊区、远郊区，地铁对于城市发展的导向性作用就更加凸显了。
首先，修地铁不便宜，郑州地铁1号线总投资150.842亿元，平均每公里造价5.76亿元，年运行成本2.88亿。这也决定了，地铁线路经过的地方，往往比没有地铁线路的地方更具发展价值，政府修地铁行为本身就代表着它对于这一区域价值的认可，比如2号线南延长线即将接通目前如火如荼的港区。
所以，相较于各类城市规划描述的区域前景，一条地铁线往往更能体现城市未来的发展方向，也更为直观和具有说服力。
虽然，当前郑州地铁1号线、2号线，正在修建的5号线以及即将开工的4号线更多的都还是着力于主城区，但截止2022年郑州市可是要开通15条地铁线，如果你从地图上看整个地铁线的分布点，基本也就能对整个城市的发展版图有一个大概的了解。
PS：蓝色的线条就是部分地铁线的规划
其次，地铁强大的人流输送和导入能力，可以加速所在片区的发展成熟。随着郑州的城市发展，未来会有越来越多的人需要在四环外、五环外、龙湖、荥阳等地方置业，往来郑州上下班的时间成本将直接影响到人们置业的选择。
而地铁快速、安全的特点，使得它成为大城市人们，尤其是在城市远郊置业者首选的出行工具，地铁站也附近区域也更容易形成人群导入和集聚，相较于其他区域更快的发展成熟，也将大幅提升对外来人口的容纳能力，让更多来到郑州的人能够留下来。
总之，高铁推动城市发展，吸引人口导入；地铁加速城市板块成熟，赋予城市更强大的人口容纳能力。
回到开头讲过的话，房价最终还是要看房子所在的城市。无论是“双铁”布局展现的美好未来，还是布局背后需要的强大资源实力，都向我们展现出这个城市无与伦比的发展实力与前景。这么有底气的郑州楼市，未来必将继续稳健的走下去。
——THE NED——
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